● 內(nèi)飾及內(nèi)部配置初體驗(yàn)

　　下面我們進(jìn)到車內(nèi),，跟大家聊聊我對(duì)這臺(tái)KX7的第一印象,。就內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格來說，那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的四輻式方向盤就告訴你這臺(tái)車走的不是年輕路線,，好在懸浮式的中控屏幕和仿碳纖維飾板做了一些互補(bǔ),。

　　在材質(zhì)方面，中控臺(tái)雖然看起來并不廉價(jià),，但是上手一摸基本都是硬質(zhì)塑料的,，我覺得KX7在這方面有不小的提升空間。

　　剛才說內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)聊的是視覺上的感受,，那么還有一個(gè)層面就是嗅覺,，坦白說這臺(tái)KX7的味道還是有一些的，作為新車也無可厚非,，畢竟我提它的時(shí)候累計(jì)里程只有5公里,，咱們能做的就是盡量多開窗通風(fēng),，有條件的話可以在陽光暴曬下打開車門車窗，這樣更利于有害氣體的釋放,；另外活性炭包也是必不可少的“神器”,，之前家里裝修時(shí)剩了一個(gè)沒拆封的活性炭包，個(gè)頭兒還不小,，先拿來用,，我會(huì)再買一些新的補(bǔ)充上，以后的文章中和會(huì)和大家分享一下效果,。

　　方向盤3,、9點(diǎn)的位置有防滑處理，總體的握感上是不錯(cuò)的,，多功能按鍵也比較豐富,，多媒體控制、定速巡航以及行車電腦的菜單操作都通過這里來完成,，經(jīng)過幾周我已經(jīng)使用得很順手了,，學(xué)習(xí)成本不高。

　　中控屏幕功能還是挺全的,，尤其是CarPlay和CarLife功能都有,，很不錯(cuò)，基本上支持所有手機(jī)的互聯(lián),。這臺(tái)車是不帶原廠導(dǎo)航的,，不過平時(shí)我出門最常用的還是手機(jī)導(dǎo)航，所以有沒有原廠導(dǎo)航基本不影響使用,，相信很多朋友都和我一樣吧,。

　　對(duì)于配置，我覺得這臺(tái)KX7有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停,、帶自動(dòng)駐車功能的電子手剎以及全景天窗都是很不錯(cuò)的,，但是我也有一些小抱怨，比如自動(dòng)空調(diào)這臺(tái)車就沒有,，有的時(shí)候需要來回微調(diào)才能找到一個(gè)合適的溫度,，有些不方便。

　　我出門一般兜里就兩樣?xùn)|西,，錢包和手機(jī),，而在開車的時(shí)候兜里有東西挺難受的，大家一定能理解兜里裝著手機(jī)錢包開車的那種感受,，所以上車后有順手的地方把錢包和手機(jī)安放好很重要,，我覺得這一點(diǎn)KX7做得不錯(cuò)。

　　車上的其他儲(chǔ)物空間這次就不展開介紹了,，未來會(huì)有專門的一期來聊KX7的儲(chǔ)物空間,，也請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注我的文章更新,。

　　這臺(tái)車是七座的，對(duì)于我而言,，七座的優(yōu)勢(shì)并不是二孩兒什么的,，而是在節(jié)假日和朋友一起出行，6,、7個(gè)人開一臺(tái)車就夠了,，當(dāng)然我也沒有盲目樂觀，以KX7的體量,，七座狀態(tài)下的后備廂空間捉襟見肘,，并且第三排的乘坐體驗(yàn)一定不會(huì)太好，同樣的,，后續(xù)我會(huì)有專門的一期來聊七座這件事兒,。

　　說了這么多，簡(jiǎn)單聊聊我開這臺(tái)KX7這些天的一些感受吧,，由于不是試駕文章,，我揀重要的說。

　　首先是動(dòng)力,，這臺(tái)2.0T的KX7有241馬力、353�,！っ�,，開起來很輕快，讓我比較欣喜的是,，即使在ECO(節(jié)能)模式下如果想急加速,，油門也不需要踩很深就能獲得不錯(cuò)的加速度，不過在30km/h左右的速度下,，變速箱2-3擋之間會(huì)有偶發(fā)的小闖動(dòng),；第二是懸架，不出預(yù)料是比較軟的,，大多數(shù)時(shí)候很舒服,，但過彎時(shí)側(cè)傾稍大；最后說說轉(zhuǎn)向,，在原地挪車打方向的時(shí)候,，方向盤很輕盈，如果幾個(gè)朋友一起出去玩兒,，同車的男生都喝了酒,，女生頂替來開一下肯定不會(huì)吃力，我覺得這一點(diǎn)很好,，而當(dāng)車速起來之后,，能明顯感到方向盤力度變沉,，對(duì)于行車安全有一定的保證。

　　我們的長(zhǎng)測(cè)車在統(tǒng)計(jì)油耗的時(shí)候,，會(huì)計(jì)算每一箱油使用時(shí)的平均時(shí)速,，由于這臺(tái)車的行車電腦不顯示這一項(xiàng)數(shù)據(jù)，所以每次都需要用里程除以時(shí)間來得出,，相信有不少朋友也有自己記油耗的習(xí)慣,，平均時(shí)速對(duì)于油耗來說是有很重要參考意義的，如果能在行車電腦上直接顯示豈不更好,。

● 油耗記錄

　　剛才說到了,，這臺(tái)KX7有四種駕駛模式，我開著它的前三箱油都是基本是用ECO(節(jié)能)模式來開的,，并且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停始終處于工作狀態(tài),，其中第二箱油的時(shí)候，我的同事們把它借去當(dāng)工作車,，由于停車怠速開空調(diào)的時(shí)間比較長(zhǎng),，所以得出了13.9L/100km偏高的油耗成績(jī)，如果忽略掉第二箱油的數(shù)據(jù),，平均實(shí)測(cè)油耗大概是11.3L/100km左右,。

　　好啦，這就是咱KX7長(zhǎng)測(cè)的第一期內(nèi)容了,，大概先帶大家里里外外轉(zhuǎn)了一圈兒,，歡迎大家持續(xù)關(guān)注我的文章更新，未來還會(huì)有多媒體系統(tǒng),、空間,、維保以及長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)，我們也會(huì)持續(xù)更新油耗統(tǒng)計(jì),，如果有什么想了解的,，或者有什么問題也盡管拋過來，我會(huì)盡快為大家解答,，那咱們下期不見不散吧,。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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