● 提車后的功課

　　當(dāng)時我提這臺長測車的時候，KX7上市的時間還不長,，所以像腳墊這些小配件4S店沒有庫存，直到第一期文章發(fā)布之后才到貨，那么本來應(yīng)該放在第一期的一些內(nèi)容放到這一期和大家分享一下,。

　　新車到手后，第一個“任務(wù)”就是要盡快把車內(nèi)里里外外的各種膜撕掉,，因為影響美觀是小事兒,，有各種膜的包覆也不利于車內(nèi)有害氣體的散除。說到氣味這里和大家分享一下,，這臺KX7提回來將近兩個月的時間了,，我一有機會就開窗通風(fēng),并且使用了碳包，平時氣味小一點了,，但是現(xiàn)在天氣逐漸炎熱,，如果停在陽光下一兩個小時左右的時間，再打開車門時,，味道還是挺大的,，如果下個月這種情況沒有好轉(zhuǎn)的話，就該想點兒別的辦法了,，比如“光觸媒”什么的,。

　　我們接著說撕膜的事兒，拆除這臺KX7里里外外的膜大概花了20分鐘的時間,，有的地兒比較細(xì)小,，得仔細(xì)看看才能發(fā)現(xiàn)，讓我最“費心”的就是儀表盤上的這層膜了,，它四周被夾在縫隙中很深,，而且這膜是一拉能拉好長的那種，我很努力也只能處理到圖片中的程度,，剩下的部分用手真的事無能為力了,，如果大家有什么好的方法也可以留言告訴我。

　　腳墊是這種稍微帶一點兒包邊的,，清理的時候整個腳墊往出拿,，上面散落的污物不容易對下面那層絨布造成二次污染,。

　　我們長測的KX7由于不是頂配，所以沒有標(biāo)配后備廂遮物簾,，我覺得沒有這個東西對于日常的使用影響還是挺大的,，如果后備廂放了一些大件物品暫時不方便搬走，后備廂又沒有遮物簾,，就么這鎖車走人還真感覺挺不放心的,。

　　于是在4S店定了一套后備廂遮物簾，價格600+,，實話說感覺質(zhì)量比較一般,，兩頭的位置沒用幾次就已經(jīng)能看見里邊的膠了，如果您也買了或者打算買KX7非頂配車型的話,，建議去網(wǎng)上訂購這個遮物簾,，價格還是挺讓人驚喜的。

　　當(dāng)然,，對于遮物簾的使用層面我還是比較滿意的,，首先有兩個位置安裝位置可以選擇，其次遮物簾不用的時候可以藏在后備廂蓋板下邊,，兩側(cè)也有限位槽可以固定,，如果我們?nèi)绻�臨時要用到第三排座椅的話，有這個設(shè)計真的很方便,。

　　大家都已經(jīng)了解,，2.4L和2.0T的KX7都帶有四種駕駛模式選擇,，除了Sport(運動)模式之外，在其他模式下熄火,，下次點火時還會保持原有的模式，而在Sport(運動)模式下熄火,，下次點火會幫你自動跳轉(zhuǎn)到COMFORT(舒適)模式,，這應(yīng)該是為更好的燃油經(jīng)濟(jì)性而作出的設(shè)定,。

　　駕駛員正前方的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，貼了一個電子芯片的線圈,，這是相當(dāng)于新車的一個“身份證”,，方便運輸和庫存時候的管理，但是這個粘貼位置真的值得商榷,，而且真的有必要用粘性這么強的膠嗎,？

● 油耗記錄

　　最近一段時間用車場景基本都是上下班代步，所以不論是從平均速度還是平均油耗的結(jié)果來看,，都沒有發(fā)生大的變化,，基本穩(wěn)定在12L/100km。

● 本期小結(jié)：

　　這次首先跟大家聊了一下車機系統(tǒng)的體驗,，這套多媒體系統(tǒng)操作比較簡便,，反應(yīng)也很快，除了常規(guī)功能外,，有了CarLife和CarPlay這對兒“左膀右臂”的輔助,，使用體驗還是能獲得比較高的分?jǐn)?shù)的。此外,，和大家分享了一些提車以后所做的小功課和使用微體驗,，如果您覺得我還有哪兒沒想到或者沒做周全的，也請您留言告訴我,。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)