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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

半年使用感受總結(jié) 途觀L長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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  看完了娛樂項(xiàng)目,,來說一個(gè)嚴(yán)肅點(diǎn)的——導(dǎo)航,!這東西不認(rèn)真、嚴(yán)肅,,一不留神就開進(jìn)海里去了(說笑),。途觀L從豪華版開始就標(biāo)配了導(dǎo)航功能,整個(gè)界面設(shè)計(jì),、功能性都中規(guī)中矩,,沒有特別搶眼的地方,。

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  實(shí)話實(shí)說,,強(qiáng)行讓自己體驗(yàn)幾次之后我還是開始繼續(xù)使用手機(jī)上的導(dǎo)航,。論推薦路線什么的,,其實(shí)這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有什么問題,,最大的原因還是輸入地址的速度沒有辦法和手機(jī)進(jìn)行對(duì)比,。并且遇到道路封閉等情況,,地圖更新效率也是一個(gè)問題,。

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  語音功能大家也不陌生了,,但我一直認(rèn)為這方面國(guó)內(nèi)的多媒體系統(tǒng)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。比如我可以直接說:“去金河賓館”便可以導(dǎo)航至目的地,,而這換在途觀L上我需要先說:“輸入地址”,,然后在說路名,、交叉路或者門牌號(hào)之類的,非常繁瑣,。而且有些不合邏輯,,如果沒有那么詳細(xì)的地址信息是不是就不能導(dǎo)航呢?

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  還好系統(tǒng)支持CarPlay,、手機(jī)映射等功能,,使用起來要方便一些。而諸如車輛設(shè)置,、狀態(tài)等信息也可以在子菜單中進(jìn)行查看,、設(shè)置,都比較常規(guī),。

● 微體驗(yàn)

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  在燃油不足時(shí),,除了儀表板會(huì)點(diǎn)亮相應(yīng)的標(biāo)識(shí)外,在中央觸摸屏上也會(huì)出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的提示信息,。如果您點(diǎn)擊“查找”,,系統(tǒng)還會(huì)馬上為您顯示附近的加油站,很方便,。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

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  大部分時(shí)間長(zhǎng)測(cè)車都在擁堵的城市道路行駛,,平均時(shí)速也一直處于較低的水準(zhǔn),。即使周末郊游拉高了一些平均時(shí)速后,,也會(huì)被之后的道路狀況迅速拉低,真的是讓人很無奈,。到發(fā)稿為止,,途觀L長(zhǎng)測(cè)期間總平均油耗為11.46L/100km,還算可以接受,。如果大家關(guān)于這款車還有更多的疑問,,歡迎您到我們的編輯博客(周楚然/羅奧雨)留言交流。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購五座版車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主,。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,,這次只推出了一個(gè)配置車型,,售價(jià)22.68萬元,,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績(jī)和油耗也與330TSI差不多,,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy,。平順性上也沒什么太大差別,,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,不過從車型上可以看出,,它并非上汽大眾的主打,。從測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)來看,滿足日常使用不成問題,,配置也相對(duì)比較齊全,,不過相比2.0T車型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大,。所以如果想買一輛途觀L的話,,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,,買大不買小,。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),乘坐舒適,,開起來也不那么無聊,,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,,單從這款車本身來說沒什么需要批評(píng)的方面,。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大,�,?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),,城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),,另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng),。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意,。駕駛品質(zhì)很討好人,,舒適性不錯(cuò),而且測(cè)試成績(jī)也絕對(duì)算得上優(yōu)秀,。在配置方面,,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,,加速成績(jī)強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三,!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間,、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次,。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威,。從實(shí)車表現(xiàn)來看,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí),。在此我們先留一個(gè)懸念,,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場(chǎng)。

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途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版

指導(dǎo)價(jià):28.98萬
級(jí)別:中型SUV
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熱門車型對(duì)比
途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版PK
開始對(duì)比