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半年使用感受總結(jié) 途觀L長期測試(完)

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  [汽車之家 長期測試]  隨著2017年年末日益臨近,途觀L的長測也來到了最后的完結(jié)篇,。在這半年時(shí)間里,途觀L陪我工作,、生活,從盛夏到嚴(yán)冬,,我也對它的各個(gè)方面進(jìn)行了體驗(yàn)、感受,。在本期,,也是最后一期長測更新文章中,我將對這半年的使用感受進(jìn)行總結(jié),,希望能給關(guān)注途觀L的網(wǎng)友們帶來一定幫助,。

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● 外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  對于家族化氣息濃厚的途觀L,我對其外觀還是頗為喜歡的,。富有棱角、力量感的線條,,搭配簡潔的車身設(shè)計(jì),,挺符合我的口味,。最重要的是,國產(chǎn)途觀L并沒有因?yàn)榧娱L而產(chǎn)生任何不協(xié)調(diào)的感覺,,這點(diǎn)挺讓人高興的,。

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  途觀L一如既往的延續(xù)了大眾車型內(nèi)飾讓人提不起興趣的通病,但規(guī)整的中控臺設(shè)計(jì),,以及不錯(cuò)的做工,、材質(zhì)應(yīng)用,也很難讓人發(fā)出太多抱怨,,一切都以實(shí)用為主,。

● 配置豐富

  我們這臺長測車是途觀L 2.0T的低配車型,售價(jià)為28.98萬元,。雖然價(jià)格并非特別親民,,但其標(biāo)配的配置可謂是非常豐富。拋開常規(guī)的全景天窗,、定速巡航,、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像,、導(dǎo)航,、前排側(cè)氣囊以及頭部氣囊等配置不談,您見過這一價(jià)位車型配備帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈嗎,?

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  另外,,必須要重點(diǎn)表揚(yáng)下途觀L空調(diào)系統(tǒng)配備的PM2.5過濾裝置,這對于目前絕大多數(shù)城市用戶來說非常實(shí)用,。在無法改變室外環(huán)境的情況下,,能夠擁有潔凈的車內(nèi)空氣足以讓人淚流滿面。此外,,座椅及方向盤加熱對于抵抗冬季的寒冷也是一大利器,。

● 空間表現(xiàn)

  途觀L在空間方面的表現(xiàn)很棒。無論是車內(nèi)乘坐空間,、儲物空間還是后備廂空間,,大、大,、大,,重要的事情說三遍!周末開著途觀L出去玩兒,,幾乎每位坐入車內(nèi)的朋友都會(huì)感嘆:“途觀(途觀L)什么時(shí)候變這么大了,!”

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  豐富的儲物空間也讓駕乘者隨手放置物品變得特別輕松,不用刻意尋找或者規(guī)整放置,。當(dāng)然,,近500L的后備廂常規(guī)容積也足夠我們?nèi)粘J褂�,。照明燈、掛鉤,、儲物格以及可調(diào)整高低的地板設(shè)計(jì),,都很貼心。

● 駕駛感受

  途觀L分為1.8T+7DSG和2.0T+7DSG兩種動(dòng)力組合車型,,我們長測車型是后者,,并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不得不說,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力應(yīng)對日常使用算得上很充沛,,即使是高速巡航的再加速能力也不會(huì)讓人失望,在法定限速下都始終有著充足的動(dòng)力儲備,。另外,,新車對路面振動(dòng)的處理也相當(dāng)不錯(cuò),舒適性令人滿意,。

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  它的缺點(diǎn)也很明顯,。低速時(shí)的動(dòng)力銜接不是非常順暢;低速滑行時(shí),,DQ500變速箱在1-3擋會(huì)有闖動(dòng)的情況發(fā)生,;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)工作時(shí),點(diǎn)火瞬間所帶來的振動(dòng)也稍大,,對乘坐舒適性有一定程度的影響,。

● 長測油耗

  油耗一直是大家所關(guān)注的地方,我們駕駛途觀L一共行駛了八千余公里,,駕駛環(huán)境與大部分城市用戶相似,,涵蓋了上/下班的擁堵道路、郊游/旅行時(shí)的國道和高速路,。這期間一共加油19次,,共計(jì)九百余升95號汽油,總平均油耗為11.34L/100km,。結(jié)合長期不足30km/h的平均時(shí)速來看,,長測車的油耗處于合理的范疇。

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● 長測總結(jié)

  通過半年時(shí)間的相處,,我對途觀L也有了較為全面的了解,、體驗(yàn)。如果您考慮購買一臺途觀L當(dāng)作家庭用車,,且預(yù)算足夠的話,,我認(rèn)為這是個(gè)不錯(cuò)的選擇。空間大,、配置豐富,、懸架舒適、動(dòng)力應(yīng)對日常使用也綽綽有余,,雖然低速時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還有提升的空間,但也無傷大雅,,綜合表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),。

  雖然途觀L長測已經(jīng)結(jié)束,但如果您還想與我們探討這款車,,我們也非常歡迎您到我們的編輯博客(周楚然/羅奧雨)留言進(jìn)行交流,。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 長期測試
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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動(dòng)的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改,,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,,所以除非您對“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購五座版車型,。

    評測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,,無法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,,以滿足家庭出行需求為主。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需,。

    評測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺舒適的SUV,,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動(dòng)舒適版
    評測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個(gè)配置車型,,售價(jià)22.68萬元,,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績和油耗也與330TSI差不多,,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多,。

    評測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy,。平順性上也沒什么太大差別,,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有,。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,不過從車型上可以看出,,它并非上汽大眾的主打,。從測試各項(xiàng)成績來看,滿足日常使用不成問題,,配置也相對比較齊全,,不過相比2.0T車型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢不大。所以如果想買一輛途觀L的話,,還是推薦2.0T低功率版吧,,排量這東西,買大不買小,。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價(jià)比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評測編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),,乘坐舒適,開起來也不那么無聊,,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,,單從這款車本身來說沒什么需要批評的方面。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,更值得推薦,。

    評測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,,城市開與380TSI車型差異不大�,?傮w來說,,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),,城市駕駛比較輕松,,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng),。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大,!搶先測試途觀L 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,我們測試的這臺頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意,。駕駛品質(zhì)很討好人,,舒適性不錯(cuò),而且測試成績也絕對算得上優(yōu)秀,。在配置方面,,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對期待落在了1.8T中配車型上,。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,,加速成績強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三,!日常駕駛輕松舒適,,而動(dòng)力儲備又相當(dāng)充沛,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),,已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,因此我們更對期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧,。

    評測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,,無論空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次,。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,,直面的競爭對手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實(shí)車表現(xiàn)來看,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場,。

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途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版

指導(dǎo)價(jià):28.98萬
級別:中型SUV
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變速箱:7擋濕式雙離合...
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途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版PK
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