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半年使用感受總結(jié) 途觀L長期測試(完)

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  [汽車之家 長期測試]  隨著2017年年末日益臨近,,途觀L的長測也來到了最后的完結(jié)篇。在這半年時(shí)間里,,途觀L陪我工作,、生活,從盛夏到嚴(yán)冬,,我也對(duì)它的各個(gè)方面進(jìn)行了體驗(yàn),、感受。在本期,,也是最后一期長測更新文章中,,我將對(duì)這半年的使用感受進(jìn)行總結(jié),希望能給關(guān)注途觀L的網(wǎng)友們帶來一定幫助,。

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● 外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  對(duì)于家族化氣息濃厚的途觀L,,我對(duì)其外觀還是頗為喜歡的,。富有棱角、力量感的線條,,搭配簡潔的車身設(shè)計(jì),,挺符合我的口味。最重要的是,,國產(chǎn)途觀L并沒有因?yàn)榧娱L而產(chǎn)生任何不協(xié)調(diào)的感覺,,這點(diǎn)挺讓人高興的。

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  途觀L一如既往的延續(xù)了大眾車型內(nèi)飾讓人提不起興趣的通病,,但規(guī)整的中控臺(tái)設(shè)計(jì),,以及不錯(cuò)的做工、材質(zhì)應(yīng)用,,也很難讓人發(fā)出太多抱怨,,一切都以實(shí)用為主。

● 配置豐富

  我們這臺(tái)長測車是途觀L 2.0T的低配車型,,售價(jià)為28.98萬元,。雖然價(jià)格并非特別親民,但其標(biāo)配的配置可謂是非常豐富,。拋開常規(guī)的全景天窗,、定速巡航、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、導(dǎo)航、前排側(cè)氣囊以及頭部氣囊等配置不談,,您見過這一價(jià)位車型配備帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈嗎,?

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  另外,必須要重點(diǎn)表揚(yáng)下途觀L空調(diào)系統(tǒng)配備的PM2.5過濾裝置,,這對(duì)于目前絕大多數(shù)城市用戶來說非常實(shí)用,。在無法改變室外環(huán)境的情況下,能夠擁有潔凈的車內(nèi)空氣足以讓人淚流滿面,。此外,,座椅及方向盤加熱對(duì)于抵抗冬季的寒冷也是一大利器。

● 空間表現(xiàn)

  途觀L在空間方面的表現(xiàn)很棒,。無論是車內(nèi)乘坐空間,、儲(chǔ)物空間還是后備廂空間,大,、大,、大,重要的事情說三遍,!周末開著途觀L出去玩兒,,幾乎每位坐入車內(nèi)的朋友都會(huì)感嘆:“途觀(途觀L)什么時(shí)候變這么大了,!”

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  豐富的儲(chǔ)物空間也讓駕乘者隨手放置物品變得特別輕松,不用刻意尋找或者規(guī)整放置,。當(dāng)然,,近500L的后備廂常規(guī)容積也足夠我們?nèi)粘J褂�,。照明燈,、掛鉤、儲(chǔ)物格以及可調(diào)整高低的地板設(shè)計(jì),,都很貼心,。

● 駕駛感受

  途觀L分為1.8T+7DSG和2.0T+7DSG兩種動(dòng)力組合車型,我們長測車型是后者,,并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。不得不說,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常使用算得上很充沛,,即使是高速巡航的再加速能力也不會(huì)讓人失望,,在法定限速下都始終有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。另外,,新車對(duì)路面振動(dòng)的處理也相當(dāng)不錯(cuò),,舒適性令人滿意。

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  它的缺點(diǎn)也很明顯,。低速時(shí)的動(dòng)力銜接不是非常順暢,;低速滑行時(shí),DQ500變速箱在1-3擋會(huì)有闖動(dòng)的情況發(fā)生,;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)工作時(shí),,點(diǎn)火瞬間所帶來的振動(dòng)也稍大,對(duì)乘坐舒適性有一定程度的影響,。

● 長測油耗

  油耗一直是大家所關(guān)注的地方,,我們駕駛途觀L一共行駛了八千余公里,駕駛環(huán)境與大部分城市用戶相似,,涵蓋了上/下班的擁堵道路,、郊游/旅行時(shí)的國道和高速路。這期間一共加油19次,,共計(jì)九百余升95號(hào)汽油,,總平均油耗為11.34L/100km。結(jié)合長期不足30km/h的平均時(shí)速來看,,長測車的油耗處于合理的范疇,。

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● 長測總結(jié)

  通過半年時(shí)間的相處,我對(duì)途觀L也有了較為全面的了解,、體驗(yàn),。如果您考慮購買一臺(tái)途觀L當(dāng)作家庭用車,,且預(yù)算足夠的話,我認(rèn)為這是個(gè)不錯(cuò)的選擇,�,?臻g大、配置豐富,、懸架舒適,、動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常使用也綽綽有余,雖然低速時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還有提升的空間,,但也無傷大雅,,綜合表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

  雖然途觀L長測已經(jīng)結(jié)束,,但如果您還想與我們探討這款車,,我們也非常歡迎您到我們的編輯博客(周楚然/羅奧雨)留言進(jìn)行交流。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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    評(píng)測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購五座版車型,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,,以滿足家庭出行需求為主,。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評(píng)測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

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    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,,這次只推出了一個(gè)配置車型,售價(jià)22.68萬元,,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣,。加速成績和油耗也與330TSI差不多,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多,。

    評(píng)測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy。平順性上也沒什么太大差別,,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,,配置屬于實(shí)用型的,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有,。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打,。從測試各項(xiàng)成績來看,,滿足日常使用不成問題,,配置也相對(duì)比較齊全,不過相比2.0T車型,,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大,。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,,排量這東西,,買大不買小。

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    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),,乘坐舒適,,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,,單從這款車本身來說沒什么需要批評(píng)的方面,。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,,更值得推薦,。

    評(píng)測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大,�,?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),,城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),,另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng),。

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    評(píng)測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,,我們測試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意,。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),,而且測試成績也絕對(duì)算得上優(yōu)秀,。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上,。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,,加速成績強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三,!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧,。

    評(píng)測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間,、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次,。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威,。從實(shí)車表現(xiàn)來看,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí),。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場,。

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途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版

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