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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

能否締造新的傳奇,? 全面測試本田CR-V

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● 空間是它的殺手锏:

  本田有一個(gè)“MM理念”,,即乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化,,以往秉承該設(shè)計(jì)理念的本田車型都能在空間上給我們帶來驚喜,,全新CR-V的空間又有哪些亮點(diǎn)呢?

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

  后門接近90°的開啟角度在同級(jí)別里真的很少見,,這無疑提升了上/下車的便利性,外加它的前/后門下方都采用的是包覆式設(shè)計(jì),,不得不承認(rèn)本田對于這種細(xì)節(jié)考慮的挺周到,。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

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  后排遮陽簾和后排扶手上的多媒體控制按鍵都是同級(jí)別少有的配置,坐在全新CR-V的后排恍若置身于一款行政級(jí)轎車的車內(nèi),。后排扶手上設(shè)有兩個(gè)杯架,,好在扶手足夠?qū)挻螅直鄄粫?huì)跟水瓶產(chǎn)生干涉,。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

  雖說該車配備了全景天窗,,但無論是采光尺寸還是開啟尺寸都有點(diǎn)兒太小了,不能延伸到后排乘客頭頂,,跟同級(jí)別競品比有一定差距,。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

汽車之家

  全新CR-V的乘坐空間表現(xiàn)出色,對于身高184cm的體驗(yàn)者來說,,前排頭部空間為四指,,后排頭部空間一拳,腿部空間一拳四指,,能夠滿足大多數(shù)家用情況,。雖然它搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng),但后排中間地板的凸起并不高,,同時(shí)它的后排橫向空間很寬,,跟同級(jí)別的奇駿翼虎等車型比也有一定的優(yōu)勢,,同時(shí)乘坐三個(gè)正常身材的成年人,,也不會(huì)有的壓力。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版


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  全新CR-V的前排儲(chǔ)物空間大到?jīng)]朋友,,門板下方儲(chǔ)物槽一直延續(xù)到門板內(nèi)部,放雨傘都不成問題,,最大的亮點(diǎn)莫過于換擋桿后方的一整個(gè)區(qū)域,,儲(chǔ)物槽劃分的很合理用著也很順手,,另外,開放式的扶手箱擁有多種組合方案,,空間靈活多變,,基本能放下你的所有隨身物品。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

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東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

  后備廂的裝載能力同樣很不錯(cuò),,三個(gè)我們測試用的拉桿箱對于它來說根本不叫問題,,同時(shí)它的后備廂開口距離地面的高度設(shè)計(jì)得也比較低,有利于拿放大件物品,。另外,,后備廂下方的蓋板還能上/下移動(dòng),放在最下層可進(jìn)一步擴(kuò)充后備廂的容積,。

● 車身部分AH100評(píng)分:

車身滿分得分
空間9.05.4
前排空間2.51.6
后排空間2.52.5
裝載空間1.5--
空間變化1.00.3
車內(nèi)儲(chǔ)物空間1.51.0
配置8.06.7
基本配置8.06.7
附加配置0--
工藝質(zhì)量5.04.6
外部質(zhì)量2.52.3
內(nèi)部質(zhì)量2.52.3
人體工程5.04.5
座椅舒適性2.52.2
操作便利性2.52.3
視野1.01.0
視野1.01.0
總分28.022.2
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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇,? 全面測試本田CR-V
    評(píng)測編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級(jí)別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯(cuò),。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò),。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大,、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評(píng)測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),,但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,,越野什么的還是不適合它,。總而言之,,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評(píng)測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油,、好用,、好開,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,,好開、省油,,稱職的代步工具,。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上,。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評(píng)測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計(jì)、動(dòng)力,、空間等等,,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火,。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情,。

    評(píng)測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車,。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評(píng)測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手,。如果90%的時(shí)間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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