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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

能否締造新的傳奇,? 全面測試本田CR-V

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● 動(dòng)力系統(tǒng):

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

全新CR-V競品車型動(dòng)力系統(tǒng)對比
車型全新CR-V奇駿RAV4榮放翼虎
排量(L)1.5L2.5L2.5L1.5L
進(jìn)氣形式渦輪增壓自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
最大功率193馬力(142千瓦)/5600rpm186馬力(137千瓦)/6000rpm180馬力(132千瓦)/6000rpm181馬力(133千瓦)/6000rpm
最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm233�,!っ�/4000rpm234�,!っ�/4100rpm240牛·米/2000-4500rpm
變速箱CVTCVT6AT6AT

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

  全新CR-V擁有兩種動(dòng)力方案,,一種采用的是地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方案,,另一種則是采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力方案,本次我們測試的是1.5T車型,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)甚至超過了不少同級(jí)別2.4L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,它匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱,。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

  1.5T+CVT動(dòng)力組合的實(shí)力,,之前我已經(jīng)在思域冠道上領(lǐng)教過,因此在開動(dòng)全新CR-V以前,,我對它的動(dòng)力性還抱有較高的幻想,。但真正開起來后,它給我的整體感受跟思域上的有一定差別,,動(dòng)力的輸出少了幾分焦躁,,多了幾分從容淡定。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

  使用CVT變速箱的好處就在于能夠建立優(yōu)異的平順性,,在這點(diǎn)上CR-V沒有讓我失望,,不過這臺(tái)CVT變速箱也在一定程度上削弱了主觀的加速感。

● 0-100km/h加速測試:

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版汽車之家汽車之家汽車之家

  全新CR-V的0-100km/h加速測試成績?yōu)?.23秒,,比官方給出的9.9秒還要更快,,加速成績跟奇駿2.5L四驅(qū)版車型一致,比搭載2.4L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的歐藍(lán)德和RAV4榮放都要更優(yōu)秀。

● 油耗測試:

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版汽車之家汽車之家

  本田的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上素來有造詣,,我們實(shí)測的全新CR-V綜合工況油耗為7.8L/100km,,這還是在空調(diào)全程開啟恒溫24°的狀態(tài)下取得的成績。它的表顯油耗為7.5L/100km,,跟實(shí)測數(shù)據(jù)相差不大,。(油耗測試環(huán)節(jié)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能,同時(shí)使用ECON模式)

● 動(dòng)力部分AH100評(píng)分:

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.04.7
加速2.51.3
中途加速2.50.9
平順性1.51.3
油門響應(yīng)1.51.2
變速箱8.06.9
變速箱自動(dòng)8.06.9
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.05.9
油耗7.05.8
環(huán)保技術(shù)1.00.1
總分24.017.5
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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇,? 全面測試本田CR-V
    評(píng)測編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級(jí)別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動(dòng)降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,,沒有碾壓任何車,。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,,但拿出任何一項(xiàng)來說,,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評(píng)測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò),。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),,噪音大、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評(píng)測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它,�,?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評(píng)測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油、好用,、好開,,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評(píng)測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,,好開,、省油,稱職的代步工具,。我給它9分,,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評(píng)測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計(jì),、動(dòng)力、空間等等,,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng),;四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點(diǎn)如果能忍受,,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評(píng)測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了,。行駛部分,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn),。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手,。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想,。

    評(píng)測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間,、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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