[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2018款捷豹XFL是一次動(dòng)作較大的改款,雖然外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)變,,但發(fā)動(dòng)機(jī)卻更換為最新的Ingenium系列,。搭載最新系列發(fā)動(dòng)機(jī)的XFL會(huì)有怎樣的公路表現(xiàn),,是本文的重點(diǎn)。
● 簡(jiǎn)單回顧外觀內(nèi)飾
18款車型在外觀和內(nèi)飾上并沒(méi)有明顯變化,,這在之前的圖文實(shí)拍中進(jìn)行了詳細(xì)解讀>點(diǎn)擊鏈接查看<,。配置上增加了雙屏顯示功能,主駕駛和副駕駛可以在不互相干擾的情況下,,看到中控屏不同的內(nèi)容,。在之前這是捷豹和路虎高端車型才有的配置,如今已經(jīng)普及到XFL上面,。
外觀的設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是中網(wǎng),,這之前在英國(guó)與捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生有過(guò)深入交流,我對(duì)于捷豹車型的中網(wǎng)為何如此設(shè)計(jì)提出了疑問(wèn),,直到后來(lái)才明白,,嚴(yán)凱倫先生對(duì)于第一代捷豹XJ非常熱愛(ài),并且他覺(jué)得后期的XJ并不好看,,所以在設(shè)計(jì)捷豹新一代車型時(shí),,在中網(wǎng)造型上借鑒了那款1968年車型的元素,從而形成現(xiàn)在的風(fēng)格,。
● 從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始聊
關(guān)于駕駛的部分,,必然要從這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起,他是捷豹路虎自己的作品,,以替代之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與F-PACE、XFL以及攬勝星脈上面,,未來(lái)應(yīng)該會(huì)普及到全系列車型上,。除了技術(shù)上的升級(jí),新發(fā)動(dòng)機(jī)也讓捷豹路虎在關(guān)鍵機(jī)械部分擁有更多的主動(dòng)性,。
技術(shù)上,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),單缸排量500mL,,不僅柴油機(jī)和汽油機(jī)可以共線生產(chǎn),,今后還可以在此基礎(chǔ)上拓展出更多排量不同氣缸數(shù)的機(jī)型,這與當(dāng)前市場(chǎng)降低成本,,共享技術(shù)的趨勢(shì)是吻合的,。
除此以外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了當(dāng)前的主流技術(shù),,包括頂置直噴,、進(jìn)氣和排氣的VVT可變正時(shí)系統(tǒng),集成式排氣歧管以及滾子搖臂氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),。帶陶瓷滾珠軸承的增壓器來(lái)自德國(guó)舍弗勒,,由于陶瓷材料特性,,理論上可以在結(jié)構(gòu)方面解決增壓器因長(zhǎng)時(shí)間使用后軸承磨損,進(jìn)而導(dǎo)致的機(jī)油消耗問(wèn)題,。
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