作為主打豪華運(yùn)動(dòng)的品牌，XFL在運(yùn)動(dòng)性上的表現(xiàn)確實(shí)是讓人有些遺憾,，不過豪華感的營造依舊是英國品牌的拿手好戲,，與生俱來的尊貴和豪華氛圍相比德國競(jìng)品會(huì)更讓我著迷。

捷豹XFL駕駛質(zhì)感不錯(cuò),，車頭的循跡性和車尾的跟隨性非常好,，四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中也能感受到在往后輪分配動(dòng)力。只不過懸架確實(shí)有些偏硬,，對(duì)于一款中大型豪華轎車來說,，整體不夠舒適。

測(cè)試這款車給了我兩種超出預(yù)期的感受,，乘坐感受沒有預(yù)想中安逸,，但是駕控性又超出了我的預(yù)期，有得有失,。另外,，評(píng)價(jià)這車好不好，不談優(yōu)惠不現(xiàn)實(shí),，在大幅現(xiàn)金優(yōu)惠的面前,，XFL的性價(jià)比非常突出。

2018款捷豹XFL的乘坐舒適度提升不少,，這是讓我比較滿意的方面,。遺憾的是換了新發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力水平與之前有差距,，這也是扣分的地方,。

新款XFL最大的變化就是發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)后雖然動(dòng)力提升不大,，但是聲音和平順性會(huì)更好,。而且地盤的舒適度和座椅舒適度相比老款有提升

加長(zhǎng)+國產(chǎn)后的XFL有了和國內(nèi)一眾同級(jí)別豪華對(duì)手一較高下的資本,，此次不僅換裝了最新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)對(duì)車輛的不少細(xì)節(jié)也進(jìn)行了提升,，使之更符合國內(nèi)消費(fèi)者的胃口,。

雖然價(jià)格已經(jīng)到將近70萬了，但是我覺得3.0T的XFL表現(xiàn)還是對(duì)得起它的身價(jià)的,，性能方面可圈可點(diǎn),，行駛質(zhì)感也特別棒，有行政轎車該有的沉穩(wěn)味道,。配置也很難去挑剔,，而且這些車型的優(yōu)惠力度都不會(huì)低。就跟挑酒喝一樣,，差價(jià)能承受的話,，大家都愿意挑更醇厚的，因?yàn)轫樆�不上頭,，它就是這樣的一款“酒”,。

XFL是一款英倫范十足的車型，自然流露的優(yōu)雅氣質(zhì)并不需要太多的詮釋,。這次我們?cè)囻{的是3.0T車型,，價(jià)格要比同級(jí)不少豪華車要稍微更低,，在配置旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下,，性價(jià)比更突出。對(duì)大家而言,，也許3.0T的動(dòng)力有點(diǎn)過剩,，卻讓人感覺倍兒有面子，也是XFL本身尊貴的象征,。

捷豹XFL 3.0車型類似于圖騰般的地位,，注定是屬于小眾高端消費(fèi)者的座駕。該車的性能也對(duì)得起車系旗艦的身份,，加速力道兇猛,，能滿足車主對(duì)速度的追求。而越來越稀缺的V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的平順感和線性的動(dòng)力輸出,，都是值得懂車愛車之人細(xì)細(xì)品鑒之物,。

售價(jià)是合理的，空間是奢侈的,，動(dòng)力是足夠的,，捷豹XFL滿足這個(gè)級(jí)別車型的基本要求，不過英式豪華能否讓國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可有待市場(chǎng)考驗(yàn),，另外對(duì)于新進(jìn)國產(chǎn)豪華品牌,，做好服務(wù)提升質(zhì)量,，是迅速獲得消費(fèi)者好感的重要因素。

國產(chǎn)后的捷豹XFL不到40萬元的起售價(jià)很有成績(jī),，整車的外觀內(nèi)飾造型都很不錯(cuò),，空間也比標(biāo)軸軸距的XF寬敞很多，與同級(jí)別的BBA們不相上下,。不過,，該車的后排座椅椅墊仰角較大，舒適性有提示空間,。而駕駛感受方面,，它幾乎是同級(jí)別中最有駕駛樂趣的，更適合前排買家,�,？傊�，捷豹XFL整體實(shí)力不過,，售價(jià)也挺厚道,，市場(chǎng)前景值得看好。

捷豹XFl經(jīng)過了國產(chǎn),，加長(zhǎng)的洗禮后,，終于有了和BBA同級(jí)產(chǎn)品一較高下的實(shí)力，依然采用了呂制車身也讓XFL最大程度的保證了車輛的操控,，同時(shí),，國產(chǎn)后的起售價(jià)也頗具誠意。但中國消費(fèi)者對(duì)于捷豹這一品牌還需要一定的時(shí)間去接受,。