[汽車之家 專業(yè)評測]  電動(dòng)車在國內(nèi)發(fā)展迅速,，最近幾年市場上也涌現(xiàn)了不少新品，政府部門甚至還相應(yīng)地推出了很多扶持廠商以及利于消費(fèi)者的政策,，但可惜至今仍然沒有被大面積地普及開來,。導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)原因固然會(huì)有很多，我認(rèn)為電動(dòng)車的續(xù)航里程遠(yuǎn)沒有達(dá)到大多數(shù)人的預(yù)期是主要原因之一,。其實(shí),，目前國內(nèi)市場已經(jīng)有不少續(xù)航里程超過300公里（官方數(shù)據(jù)）的純電動(dòng)汽車，應(yīng)對日�,！皟牲c(diǎn)一線”的代步工作已經(jīng)是綽綽有余,，比如剛上市不久的傳祺GE3。

　　官方宣稱,，傳祺GE3在綜合工況下的續(xù)航里程是310公里。若以平時(shí)上班單程是20公里來計(jì)算,，基本上一周充一次電就可以了（以5個(gè)工作日來算）,。按這樣來分析，它的續(xù)航里程確實(shí)是挺可觀的�,，F(xiàn)在,，我最關(guān)心的問題是，這個(gè)數(shù)據(jù)是否真實(shí),，還有它的綜合表現(xiàn)如何,。事不宜遲，測試一下就知道答案了,。

　　我這一次拿到的測試車是2017款 傳祺GE3 尊享版,，官方指導(dǎo)價(jià)是24.58萬元。若以北京地區(qū)為參考,，享受政策補(bǔ)貼后,，該款車型的售價(jià)是17.32萬元（低配智享版是15.02萬元），跟部分合資小型SUV頂配,、合資緊湊型SUV低配的售價(jià)相當(dāng),。

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● 綜合工況的續(xù)航里程到底是多少,？

　　既然測試的是一臺純電動(dòng)車,，那就先從大家最關(guān)心的續(xù)航里程開始說起,。傳祺GE3采用的三元鋰電池電量是46kWh，能量密度超過120Wh/kg,，而最大放電功率則達(dá)到140kW,。在這組電池的幫助下，它在綜合工況下的最大續(xù)航里程是310公里,，若以60km/h勻速行駛,，最大續(xù)航里程甚至可以超過475公里。

　　不能否認(rèn),，官方公布的這兩組續(xù)航里程數(shù)據(jù)看著都相當(dāng)不錯(cuò),，而與我們密切相關(guān)的固然是綜合工況下的最大續(xù)航里程了。至于那個(gè)475公里的續(xù)航里程,，其實(shí)就是想告訴你,，傳祺GE3最為經(jīng)濟(jì)的行駛速度，給你個(gè)參考而已,，現(xiàn)實(shí)里面想達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程基本不可能,，因?yàn)楦�本沒有這樣的客觀條件讓你能夠以60km/h勻速行駛那么遠(yuǎn)的距離。除非你跟廠家一樣,，把車放在道路模擬實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測試吧,。

　　在測試開始之前，我用快充的方式先將傳祺GE3的電量充滿,，但小液晶屏顯示的續(xù)航里程是300公里,，并非官方數(shù)據(jù)的310公里。針對這個(gè)問題,，我特意咨詢過廠商,，他們給出的答復(fù)是：測試車沒有采用最新的VCU軟件，到4S店刷入最新的VCU軟件,，續(xù)航里程就會(huì)達(dá)到310公里,。礙于時(shí)間有限，那我只能按照300公里的續(xù)航里程來進(jìn)行能耗測試了,。

　　另外,，還有幾個(gè)測試的條件需要特別說明：1.測試全程，空調(diào)系統(tǒng)開啟制冷,，溫度設(shè)定在25℃,，三擋風(fēng)量；2.全程使用ECO模式,；3.音響系統(tǒng)全程開啟,。

　　經(jīng)過8個(gè)多小時(shí)的能耗測試，它的續(xù)航里程已經(jīng)低于20公里，小液晶屏以及儀表盤均不再顯示續(xù)航里程,。為了穩(wěn)妥起見,，測試到此結(jié)束。此時(shí),，儀表盤顯示的小計(jì)行駛里程是240.6公里,。那意味著，即使將剩余的一點(diǎn)兒電量都耗盡,，它的最大續(xù)航里程也就260公里左右,。

　　由此可見，實(shí)測的續(xù)航里程與充滿電時(shí)的300公里續(xù)航里程還有一定的差距,，但我認(rèn)為在合理的范圍內(nèi)，畢竟這是在平均時(shí)速29km/h,、全程開啟空調(diào)制冷及音響系統(tǒng),、環(huán)境溫度在30-32℃之間測出來的成績。再者,，在8個(gè)多小時(shí)的行駛過程中,，也會(huì)有偶爾深踩加速踏板超車的時(shí)候，這些因素都肯定會(huì)對電動(dòng)車的續(xù)航里程帶來一定的負(fù)面影響,。