穩(wěn)中求進試駕2017款馬自達CX-5 2.5L

張郁達

2017年09月14日 00:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

增加配置/改BUG

　　內飾上最大的變化就在中控臺,，充滿立體感，獨立的屏幕和空調出風口設計的都挺有創(chuàng)意,，三炮筒式的儀表盤與上一代車型差不多,，右側變?yōu)椴噬壕э@示，顯示效果比較細膩,。另外還有一些新增加的配置與改進的小細節(jié)下面我都會詳細說到,。

　　第二代MZD Connect多媒體系統與上一代車型一樣，處理器進行了更新,，操作流暢度提升了不少,，內部的功能沒變,，7英寸的顯示屏放現在這個大環(huán)境下有點趕不上趟了，好在與時俱進增加了CarPlay功能,，導航,、聽歌什么的很方便。

　　前后排都有座椅加熱,，在這個級別內的SUV不多見,，只是后排座椅加熱和方向盤加熱都需要選裝，另外全車還擁有4個2.1A的快速USB充電口,，這個是全系標配,，上車之后放心打幾把王者榮耀，對于現在的購車消費者來說提供了足夠的便利性,。（注：5個人滿載的時候后排USB就不太方便使用了）

　　上一代CX-5的后排真是飽受詬病,，先是后排沒有出風口,，改款的時候加上了,，后排座椅靠背角度特直而且不可調的缺點一直沒變，換代之后終于改進了,，默認靠背角度向后傾斜了2°,，并且角度可調，這下坐起來就比之前舒服多了,。第二點就是后排腳下的空間,，國產車型與向內推進了40mm，效果挺明顯,，點贊,。

　　后備廂內部的造型比較規(guī)整，從測量的數據來看基本與上一代車型持平,，有小幅增長,，根據上一代車型的后備廂490升的容積判斷，全新CX-5差不多在500升左右,。不過需要注意的是,，新車的后排座椅靠背放倒形式從4/2/4變成了4/6，備胎也變成了非全尺寸,。

向編輯張郁達提問

文章標簽： SUV試駕評測

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.94秒	41.26米	10.20升
測試文章：表現兩極分化測試馬自達CX-5 2.5L四驅
評測編輯-：	CX-5的公路駕駛體驗是同級領先的水平,，在非鋪裝路面上又確實有些尷尬,，性格分明，不難選,。
評測編輯-：	CX-5的動力和操控,，有目共睹，三大件在所在級別中,，擁有絕對優(yōu)勢,，這是它的核心競爭力�,？臻g,、配置方面，也都是主流水平,，加上標志性的動感氣質,，這么一看，還真是挺不錯的,。
評測編輯-：	我是上一代CX-5的車主,，這代車型更漂亮，更精致,，最關鍵的是改善了隔音降噪,，競爭力又提升了。

馬自達CX-5 2013款 2.0L 自動四驅尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.09秒	43.91米	10.15升
測試文章：趨向年輕化測試長安馬自達CX-5 2.0L
評測編輯-：	國產CX-5和進口車型沒什么太本質的區(qū)別,，但是價格便宜了不少,，這是我們很樂意看到的,，而且運動風格會吸引很多年輕人關注。性能方面除了剎車和進口版車型有較大的差距之外,，其他方面表現都還不錯,。
評測編輯-：	不到17萬的起步價為國產CX-5賺足眼球，流暢的外觀設計,、創(chuàng)馳藍天技術,，以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當中頗具個性的一員，總的來說,，它已經做好主流陣營的準備,。
評測編輯-：	國產馬自達CX-5終于來了，它的價格比進口版便宜不少,，綜合性能令人滿意,，創(chuàng)馳藍天技術的動力系統表現不錯，而且它的底盤具備較強的運動潛質,，這是很多同級別車型不具備的,，不過在國內買這個價位SUV的消費者中，追求運動風格的恐怕終究是少數,。

點擊按住此處可拖動

穩(wěn)中求進試駕2017款馬自達CX-5 2.5L

登錄后體驗更完整

馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型國V

點擊按住此處可拖動

穩(wěn)中求進 試駕2017款馬自達CX-5 2.5L

登錄后體驗更完整

馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型 國V

馬自達CX-5相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

穩(wěn)中求進試駕2017款馬自達CX-5 2.5L

馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型國V