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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

技術(shù)與藝術(shù) 試駕阿斯頓·馬丁DB11 V8

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阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁DB11 2017款 4.0T V8

  但凡接觸到這種大馬力的后驅(qū)車(chē)型,都要抱有一顆敬畏的心,,千萬(wàn)不要上來(lái)就切運(yùn)動(dòng)模式,,地板油沖,,對(duì)人對(duì)車(chē)都不好,,悉心接觸,,互相了解脾氣之后方可進(jìn)行下一步動(dòng)作。啟動(dòng)點(diǎn)火按鈕,,八缸發(fā)動(dòng)機(jī)用一個(gè)如交響樂(lè)般的啟動(dòng)儀式來(lái)給予回應(yīng),,輕給油門(mén),這臺(tái)510馬力的猛獸慢慢走了起來(lái),。

阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁DB11 2017款 4.0T V8

  先從GT模式下開(kāi)始,,油門(mén)的響應(yīng)有輕微的遲滯現(xiàn)象,懸架對(duì)路面上的顛簸也會(huì)盡全力去抑制,,對(duì)于一臺(tái)跑車(chē)來(lái)說(shuō)乘坐舒適性的表現(xiàn)完全可以接受,,坐在車(chē)內(nèi)幾乎不會(huì)感受到太多跳動(dòng),只是略帶有AMG特色的排氣聲浪會(huì)始終回響在車(chē)內(nèi),,時(shí)間久了會(huì)產(chǎn)生疲勞,。

阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁DB11 2017款 4.0T V8

  但油門(mén)響應(yīng)和動(dòng)力強(qiáng)弱完全是兩個(gè)概念,,即便在GT模式下,,你也會(huì)清楚的感受到你右腳下蘊(yùn)藏的能量,,需要超車(chē)時(shí)深踩一點(diǎn)油門(mén),DB11幾乎不用降擋就能完成你想要的超車(chē)指令,,這個(gè)表現(xiàn)要比V12來(lái)的更加靈敏,。

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  有意思的是這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有巡航關(guān)閉氣缸技術(shù),單說(shuō)巡航狀態(tài)下的油耗確實(shí)不如V12車(chē)型出色,,只是可能車(chē)主們并不會(huì)在意這些事兒,。之前馬丁那臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在巡航狀態(tài)下關(guān)閉一側(cè)的6個(gè)氣缸,用來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,;當(dāng)傳感器偵測(cè)到那邊的三元催化溫度降低時(shí),,會(huì)啟動(dòng)同側(cè)的氣缸,進(jìn)行調(diào)換,,因?yàn)槿呋b置需要在一定的工作溫度下才能起作用,,這樣來(lái)回往復(fù)。

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  而在S+運(yùn)動(dòng)模式之后,,整車(chē)都變得亢奮起來(lái),閥門(mén)處于永久開(kāi)啟狀態(tài),,來(lái)到一條開(kāi)闊的道路,,我嘗試撩起這臺(tái)DB11所有的運(yùn)動(dòng)潛能,一腳地板油下去,,8擋直接降至3擋,,變速箱在剎那間完成換擋動(dòng)作,一股排山倒海般的猛勁兒直抵后背,,排氣聲浪噴薄而出,,V8的聲音雖不及V12那般富有層次,但絕對(duì)不輸氣勢(shì),,渾厚,,充滿(mǎn)了力量感。

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  只是此次試駕的地點(diǎn)在西班牙的山路,,那里彎多路窄,,可供你揮霍這500多馬力的地方少之又少,并且駕馭著如此巨大的車(chē)身你要時(shí)刻注意對(duì)向來(lái)車(chē),,所以GT跑車(chē)不太適合這里,,跑個(gè)幾十公里心里并不放松,多么希望有機(jī)會(huì)能在德國(guó)的不限速高速上體驗(yàn)一把GT跑車(chē)真正的魅力,。

阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁DB11 2017款 4.0T V8

結(jié)論

  有人說(shuō)V12的馬丁才是真的馬丁,,其實(shí)我不否認(rèn)這個(gè)觀點(diǎn),,但經(jīng)過(guò)這次試駕之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)V8車(chē)型所帶來(lái)的感受其實(shí)并不亞于V12,,也許就是內(nèi)心上帶來(lái)的一點(diǎn)潛在影響,。跟狂野的意大利跑車(chē)相比,英國(guó)跑車(chē)一直帶著一種特殊的氣氛,,細(xì)心雕琢的外觀與內(nèi)飾,,獨(dú)特的設(shè)計(jì)思維都讓它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生了鮮明的對(duì)比。

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  回到最初的問(wèn)題,,不管V12與V8,,它們都是一臺(tái)DB11,都體現(xiàn)出了阿斯頓馬丁在科技上的前衛(wèi)性,,在藝術(shù)上的成熟度,,只是在定位上有一定的區(qū)分。V12還是需要做好它的本職工作,,純粹并且?guī)в星閼训腉T跑車(chē),,而V8是一臺(tái)更加運(yùn)動(dòng)并且靈敏的GT跑車(chē),價(jià)格更低,,代表了不同的消費(fèi)者的需求,。 如何分析一臺(tái)跑車(chē)是否值得購(gòu)買(mǎi)其實(shí)挺沒(méi)意思的,值不值都要取決與你喜不喜歡,,有沒(méi)有錢(qián),。(文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá))


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阿斯頓·馬丁DB11 2017款 4.0T V8

指導(dǎo)價(jià):236.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0T 510馬力...
變速箱:8擋手自一體