● 內(nèi)飾和配置

　  內(nèi)飾方面,，全新X3采用了寶馬家族最新的設(shè)計語言,，豪華感相比現(xiàn)款X3有明顯提升，內(nèi)飾整體布局和局部細節(jié)都跟全新寶馬5系車型接近�,，F(xiàn)款X3的內(nèi)飾說不出有什么問題,，但總感覺跟競爭對手如奔馳GLC相比還是太古板了,，缺少些時尚感和品質(zhì)感。

　　在外觀部分我們介紹了全新X3可以選擇三個不同版本,，分別是xLine越野套件版,、豪華套件版，以及M運動套件版,，不同套件版本車身細節(jié)處理稍有不同,。內(nèi)飾部分也是一樣的，這三個不同套件版本的內(nèi)飾也不一樣,。xLine套件版的內(nèi)飾較為簡潔內(nèi)斂,，座椅為織物/真皮混搭（也可以更換為全真皮座椅），內(nèi)飾采用啞光裝飾條（這次試駕沒有拍到圖）,；豪華套件版采用全真皮座椅,、包裹Sensatec合成皮的前排中央扶手，以及帶有鍍鉻裝飾條的深色橡木紋內(nèi)飾板（這次試駕沒有拍到圖）,；M運動套件版配置更為豐富,，M方向盤、M座椅,、菱形格紋鋁內(nèi)飾板,，另外還可以選裝炭灰色車頂。

　　M40i車型標配M方向盤,，全新的M方向盤我們已經(jīng)在全新5系上見到過了,，跟現(xiàn)款車型相比差別比較大，全新M方向盤主要是左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域比較粗,，并且平面化,。個人覺得從造型來看不如國內(nèi)現(xiàn)款M方向盤時尚帶感，看起來稍顯普通,。

　　多功能按鍵比較平面化,，在使用上沒有任何問題，簡單易用,。換擋撥片的手感還是相當贊的,，短行程撥片，撥動時有金屬質(zhì)感,。方向盤整體手感還是相當不錯的,，手握部位比較粗壯。

　　液晶儀表有三種模式,，跟駕駛模式捆綁,，也就是說在運動模式、舒適性模式和ECO模式下儀表的界面會有所不同,，運動模式下更突出行駛時速和轉(zhuǎn)速,。

　　多媒體系統(tǒng)比以前更好用了,，除了可以傳統(tǒng)的iDrive旋鈕控制，也可以在屏幕上觸摸控制,，或者手勢控制,，此外還可以語音控制。觸摸控制是全新iDrive系統(tǒng)才有的,，我的使用感受是觸控流暢程度以及反應(yīng)速度已經(jīng)相當好,，跟目前主流手機的觸控相差不大。

　　我試駕的M40i選裝了哈曼卡頓音響（harman/kardon）,，全車一共16揚聲器,，其中包括兩個低音揚聲器，7個高音揚聲器和7個中音揚聲器,。實際使用效果相當不錯,，我試駕時沒有帶外接音源，只是用FM收音機,，效果已經(jīng)相當理想,，希望未來國產(chǎn)時這套音響系統(tǒng)也可以作為選裝配置供車主選擇。

　　全新X3選裝還是非常豐富的,，除了我前面說的16揚聲器的音響系統(tǒng),，還包括三溫區(qū)自動空調(diào)、座椅通風功能,、全景天窗等,。

　　全景天窗在國內(nèi)現(xiàn)款X3上就已經(jīng)有配備，不過在歐洲市場,，全景天窗是選裝配置，需要單獨加錢購買,。天窗的尺寸比較大,，長度達到1150mm，不過可打開長度不算大,，只有330mm,。