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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

角色互換 寶馬540Li對(duì)比奔馳E 320 L

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● 油耗測(cè)試——540Li更省油

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC

  油耗測(cè)試中,我們使用兩車(chē)的節(jié)能模式,,空調(diào)開(kāi)啟恒溫22℃,,以30km/h的平均時(shí)速行駛了111km左右,540Li的實(shí)測(cè)油耗為10.3L/100km,,E 320 L為10.8L/100km,,對(duì)于六缸的中大型車(chē)來(lái)說(shuō),兩車(chē)的油耗都能令人滿意,,特別是540Li,,新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了非常不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),之前測(cè)試使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的340i和440i,,油耗也很低,。和540Li上次的單車(chē)測(cè)試相比,這次的油耗更低,,與彼時(shí)車(chē)輛沒(méi)過(guò)磨合期有關(guān)系,。

2款車(chē) AH-100得分總表

  看,到現(xiàn)在為止,,兩車(chē)的差距開(kāi)始拉開(kāi)了,,540Li憑借著更新的動(dòng)力總成,無(wú)論在加速還是在油耗上都將E 320 L斬于馬下,。變速箱方面,,540Li雖然比E 320 L擋位數(shù)少1個(gè),但日常表現(xiàn)更佳,,獲得了更好的分?jǐn)?shù),。

● 540Li竟然更舒服,,E 320 L竟然更靈活

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 540Li 行政版

  下面該說(shuō)說(shuō)最有意思的事情了,以往這級(jí)別寶馬奔馳的對(duì)比,,結(jié)論都是兩車(chē)在操控和舒適上各自權(quán)衡得不同,,表現(xiàn)出各自不同的性格,這次不然,,新5系已經(jīng)沒(méi)法再聊操控了,,它舒服得不像寶馬,變成了和E級(jí)味道相近的一盤(pán)菜,。

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC

  底盤(pán)結(jié)構(gòu)上,,寶馬540Li后輪標(biāo)配空氣懸架,E 320 L的全車(chē)空氣懸架為選裝件,,價(jià)格為19900元,,價(jià)格不算貴。結(jié)構(gòu)方面,,兩車(chē)后輪均為多連桿獨(dú)立懸架,,540Li前懸架為雙叉臂式,E 320 L為多連桿式,,從高級(jí)程度來(lái)講,,E 320 L占優(yōu),當(dāng)然結(jié)構(gòu)只是一方面,,它們都能調(diào)校出過(guò)人的行駛質(zhì)感,。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 540Li 行政版

  甚至540Li的底盤(pán)舒適性顯得更高級(jí),蒙上眼坐車(chē),,甚至有7系和E級(jí)在對(duì)比的錯(cuò)覺(jué),,更為厚重的底盤(pán)把顛簸過(guò)濾得更加干凈。540Li甚至有Comfort Plus模式,,它給你帶來(lái)更為舒適的行車(chē)感受,,這級(jí)別真找不到什么車(chē)能在舒適度上和它媲美,連雷克薩斯GS都輸了,。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 540Li 行政版

  這次的運(yùn)動(dòng)模式無(wú)非就是象征性的刷個(gè)存在,,給人感覺(jué)也不過(guò)是懸架運(yùn)動(dòng)行程稍微縮短一些而已,如果讓我來(lái)說(shuō),,這次的5系的駕駛模式只有舒適,,很舒適和舒適得不像話三種。

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC

  雖然相比上一代車(chē)型,,新E級(jí)沉穩(wěn)和厚重的感覺(jué)要欠了一分,,舒適性仍是毋庸置疑的。又提到凡事怕比這件事了,,這次E 320 L在舒適性上面輸了,,卻變得更為均衡,。后排的老板滿意,方向盤(pán)后面的司機(jī)也有著更為輕盈靈活的駕駛體驗(yàn),。雖然我覺(jué)得老E級(jí)的沉穩(wěn)感覺(jué)更加對(duì)奔馳的路,,但新E級(jí)這種收放自如的感覺(jué)同樣透著的是不凡的功底。

汽車(chē)之家

  兩車(chē)的轉(zhuǎn)向風(fēng)格頗有不同,,雖然都是輕盈的特性,但540Li有著更濃的電子感,,路面信息幾乎悉數(shù)被隔絕,,感覺(jué)是方向盤(pán)控制著電腦,電腦控制著車(chē)輪,。相對(duì)來(lái)講,,E 320 L的轉(zhuǎn)向感覺(jué)更真實(shí),更討人喜歡,,它還有上代車(chē)型殘留不多的粘滯手感,,更像是在開(kāi)車(chē)。

北京奔馳 奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC

  十年河?xùn)|十年河西,,E級(jí)和5系發(fā)展到這代,,變得更像曾經(jīng)的對(duì)方了,新E級(jí)褪去了上一代那種沉穩(wěn)老練的感覺(jué),,變得舒適又好開(kāi),,新5系沒(méi)法再談操控,竟然成了一位披著潮流外衣的成熟大叔,,兩者角色的對(duì)調(diào)讓人唏噓,。從個(gè)人感受來(lái)講,我更偏愛(ài)E 320 L的整體感覺(jué),,但如果舒適性是這個(gè)級(jí)別的汽車(chē)最適用的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),,奔馳不好意思,這次你的對(duì)手簡(jiǎn)直是一輛7系,,540Li贏,。

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