[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  時(shí)隔兩年,，汽車之家超級(jí)測試再度來襲，這次我們集結(jié)了10輛性能車同場競技,。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,、輪胎的尖叫,，當(dāng)這些能夠刺激腎上腺素極具分泌的條件匯集在一起時(shí)，只為點(diǎn)燃你心中對于汽車最原始最真誠的熱愛,。時(shí)值歲末,，謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給每一位愛車的網(wǎng)友。

● 都有哪些車參加性能車嘉年華,？

　　兩年的時(shí)間,，國內(nèi)市場新增了不少性能車，我們的初衷也是為了能夠帶給大家更多新的車型,，所以對于那些動(dòng)力系統(tǒng)沒有發(fā)生明顯變化,，只是進(jìn)行了微調(diào)或者年度改款的車型，例如高爾夫GTI,、AMG A 45,、寶馬M4等并不在此次評(píng)比之列。

　　這10輛車我們按照級(jí)別,、價(jià)格,、動(dòng)力等綜合因素分為A、B,、C三個(gè)組,，雖然數(shù)量比2015年少，但起點(diǎn)一下高了不少,，入門級(jí)別的A組最低車價(jià)也達(dá)到了56.5萬,，而最貴的謳歌NSX則要289萬。

　　這里有位比較特殊的選手就是科邁羅SS,，和目前國內(nèi)在售的2.0T RS車型不同,，這臺(tái)SS車型是以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)，原車到岸價(jià)差不多在34萬左右,，算上各種稅費(fèi),，提車價(jià)一下就漲到了110萬。

● 有哪些車沒能參加,？

　　大多數(shù)性能車廠商都是保持比較謹(jǐn)慎的態(tài)度,，例如法拉利、蘭博基尼明令禁止性能測試,；邁凱倫需要由工程師調(diào)校出Golden Car才可以,；阿斯頓·馬丁DB11、奧迪R8則因?yàn)檐囕v檔期問題遺憾缺席,。參加評(píng)比的10輛車不管最終成績?nèi)绾�,，我們先要為它們的勇氣鼓掌，畢竟它們敢于站在這里和對手同場競技,。

● 我們將進(jìn)行哪些測試,？

　　這次性能車嘉年華由汽車之家評(píng)測導(dǎo)購以及視頻組共同完成,，專業(yè)編輯20余人，我們將把這10輛車帶到機(jī)場,、山路和賽道,，通過性能測試、日常駕駛和賽道圈速,，綜合考量每一輛車，根據(jù)它們的表現(xiàn)評(píng)選出最強(qiáng)加速,、最強(qiáng)制動(dòng),、最快圈速以及本次終極大獎(jiǎng)——最有樂趣。

　　OK,，鋪墊了這么多,，本次超級(jí)測試正式開始，我們知道大家對這些車的性能表現(xiàn)格外關(guān)注,，所以這次先為大家?guī)�來加��,、制�?dòng)以及繞樁表現(xiàn)。

◆ A組性能測試

　　A組是本次性能車嘉年華中的入門組,，這里說的入門只是和其他6輛車相比,，這四位選手都是各自品牌有著純正運(yùn)動(dòng)基因的性能車型，不管把哪個(gè)單拿出來,，都有著制霸公路的實(shí)力,。我們會(huì)展現(xiàn)每輛車的0-400米加速曲線圖，車輛參數(shù)以及0-100km/h加速等數(shù)據(jù)會(huì)在后面的表格中展現(xiàn),。

奧迪RS 3

　　奧迪的性能車歷來是跑加速的一把好手,，依靠quattro系統(tǒng)出色的動(dòng)力分配能夠做到幾乎“零損失”的起步，400馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備也保證它在中后段依然可以有著十足的力道,。試駕車還選裝了前寬后窄的輪胎,，起步時(shí)能進(jìn)一步加強(qiáng)前輪的抓地力。最終用時(shí)11.8秒,，尾速186.71km/h,，給我們這次性能測試開了一個(gè)好頭。

寶馬M2

　　M2配備了起跑控制系統(tǒng),，也就是我們俗稱的彈射起步,，但這套系統(tǒng)有點(diǎn)嬌貴，不能連續(xù)使用,，彈射一次之后必須歇一會(huì)才能繼續(xù),。即便是操作成功了，后輪打滑的現(xiàn)象依舊很難避免,，必須要駕駛員通過細(xì)膩的腳下操作才能將動(dòng)力損失降到最低,。

保時(shí)捷718 Cayman S

　　Cayman S是A組四輛車?yán)锺R力最小的,，但用時(shí)和尾速都不是最低的。一方面得益于測試車選裝Sport Chrono組件之后可以用更高的轉(zhuǎn)速起步,，另外就是PDK變速箱迅捷的換擋速度和極高的傳動(dòng)效率,。最重要的是彈射起步可以一直連續(xù)使用，這樣一比就令M2顯得很尷尬了,。

沃爾沃S60 Polestar

　　S60 Polestar依靠四驅(qū)系統(tǒng)可以做到很高效的起步,，但傳動(dòng)效率不如同組的另外三位選手，變速箱的換擋速度也不算快,，再加上車重是最大的,，0-100km/h加速時(shí)間就落后，中后段也沒有展現(xiàn)出367馬力應(yīng)有的表現(xiàn),，400米加速的時(shí)間和尾速都是本組最低的,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　作為這次嘉年華的入門組,，四輛車的0-100km/h全都?xì)⑦M(jìn)了5秒,，奧迪RS 3更是只要3.91秒。A組里最令人意外的當(dāng)屬Cayman S,，馬力扭矩最小,，但各項(xiàng)測試都拿了第二名，車輕是很重要的原因,，另外就是保時(shí)捷的機(jī)械調(diào)校確實(shí)有著極高的水平,。