◆ 加速測(cè)試

　　16.3秒的加速并不快,，從曲線圖上來(lái)看，這輛車(chē)從60km/h之后加速度下降得很明顯,，從90km/h加速到100km/h就耗掉了3.5秒,。當(dāng)然,，對(duì)于這類(lèi)小功率的微型電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這也是正常水平,。

◆ 剎車(chē)測(cè)試

　　iEV6E的剎車(chē)表現(xiàn)也不好，從成績(jī)上看已經(jīng)屬于差的水平,，全力制動(dòng)時(shí),，體感上也確實(shí)感到制動(dòng)力不強(qiáng)。當(dāng)然我們沒(méi)法寄希望于這四條165mm的輪胎能有多么出色的抓地力,，畢竟對(duì)于這類(lèi)電動(dòng)微型車(chē)來(lái)說(shuō),，輪胎性能的提升將直接影響到續(xù)航能力，這其中矛盾難以兼顧,。

◆ 繞樁測(cè)試

　　iEV6E的繞樁挺讓人意外,，它的轉(zhuǎn)向、底盤(pán)都不高級(jí),，無(wú)法提供扎實(shí)的表現(xiàn),，但得益于平衡的車(chē)身配重,，這輛小車(chē)在樁間依然有靈活的表現(xiàn),。在運(yùn)動(dòng)模式下，加速踏板的響應(yīng)很及時(shí),，完全不用擔(dān)心車(chē)子會(huì)跟不上節(jié)奏,。

　　它足夠快，步伐足夠輕盈,，165mm輪胎雖無(wú)法提供很強(qiáng)的抓地力,，但在這不高的極限速度下，車(chē)子不會(huì)發(fā)生推頭,，操作起來(lái)十分得心應(yīng)手,。

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◆ 噪音測(cè)試

　　開(kāi)起來(lái)之后,，iEV6E的主要噪音基本來(lái)自于風(fēng)噪,，車(chē)身對(duì)此隔音效果比較一般,，情理之中。另外需注意的是,，由于這輛車(chē)無(wú)法跑到120km/h,，因此我們測(cè)量100km/h的噪音表現(xiàn)供大家參考。

● 全文總結(jié)

　　理論上講,，作為一款純電動(dòng)微型車(chē),，我們對(duì)它的期待不應(yīng)太多，不過(guò)江淮iEV6E的表現(xiàn)還是能滿足我們預(yù)期的,，它的外型可愛(ài),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，最起碼不像是那種糊弄事兒的電動(dòng)車(chē),。當(dāng)然受于體型,，它的空間還不足以達(dá)到實(shí)用的程度，多人出行還是會(huì)受影響,。

　　在動(dòng)態(tài)方面,，它只能滿足日常代步需求，動(dòng)力系統(tǒng)以及續(xù)航能力都不適宜高速及長(zhǎng)距離出行,。算上所有補(bǔ)貼后,，iEV6E只有4.95-5.95萬(wàn)元，對(duì)于有購(gòu)車(chē)預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)完全不成問(wèn)題,。它雖不能面面俱到,，但常規(guī)出行及遮風(fēng)擋雨，它是妥妥沒(méi)問(wèn)題,。（文/圖 汽車(chē)之家 于晗 許博 攝影 于晗 許博 姚嘉 劉立偉 視頻 姬振嘉 張超）

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