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駕駛感受很特別 測Stelvio280HP豪華版

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靜態(tài)部分回顧:

  我們最后再來回顧一下Stelvio的靜態(tài)部分,,說實話,,阿爾法·羅密歐的設(shè)計語言是存在一定爭議的,喜歡的人趨之若鶩,,無感的人反倒有些討厭,。很顯然,這類車型從其定位就知道它被創(chuàng)造出來并非為了迎合所有人的口味,。

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  到三角形的進(jìn)氣格柵外加一對“怒眼”大燈便是Stelvio前臉部分給人留下的第一印象,。好看與否見仁見智,但就沖著它這無法把車牌像大多數(shù)車型一樣懸掛在中央的家族式經(jīng)典設(shè)計就足夠說明有多個性了,。

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  Stelvio的長寬高分別為4687mm×1903mm×1688mm,,軸距為2818mm,比Q5,、X3,、GLC等對手都大了一圈。不過得益于全車極富流線形的造型,,視覺效果反而不是很大,,尤其是車身側(cè)面,取消了D柱后看起來更像是臺跨界車,。

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  作為品牌歷史上的首臺SUV車型,,Stelvio的車尾設(shè)計還是相當(dāng)養(yǎng)眼的,相比那略有爭議的前臉,,尾部造型能讓絕大多數(shù)人接受,。雙邊共兩出的排氣管被保險杠包裹其中,,印象中只有跑車才會采用類似的做法,。

  來到車內(nèi),Stelvio的內(nèi)飾造型與Giulia有些細(xì)微差異,,中控臺靠近副駕駛一側(cè)的弧度沒有那么大,,視覺效果相當(dāng)簡練,而這臺測試車全黑的內(nèi)飾可以營造出更好的運動氛圍,。

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  集成在方向盤上的一鍵啟動按鍵也是不少跑車慣用的設(shè)計,,讓駕駛者每次點火都充滿著儀式感。纖細(xì)的方向盤配上極小的盤輻也有利于駕駛,,背后巨大的撥片連接在轉(zhuǎn)向柱上,,無法隨著方向盤一同轉(zhuǎn)動,,同樣也與跑車類似。

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  中控彩色屏幕的尺寸達(dá)到8.8英寸,,然而并不支持觸摸控制,,只能通過擋把后方的旋鈕+按鍵進(jìn)行操作,此外這套多媒體系統(tǒng)并沒有配備時下流行的CarPlay功能,,略微有些遺憾,。

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  真皮座椅的材質(zhì)偏硬,能為乘客提供極佳的包裹性,,頭枕上的燙印Logo是提升車內(nèi)檔次的利器,。配置方面,這臺280HP豪華版為頂配車型,,電動調(diào)節(jié),、前排座椅加熱電動座椅記憶等功能一應(yīng)俱全,。如果能加上座椅通風(fēng)那就再好不過了,。

● 編輯點評:

  Stelvio這類強調(diào)運動、操控的中型SUV從定位上看就注定是一款小眾產(chǎn)品,。雖然時下流行的外觀趨勢是越來越年輕,,但真的會把車調(diào)的如此激進(jìn)的廠商卻又并不多,究其原因不外乎絕大多數(shù)消費者更希望有一臺能坐著舒服,,綜合表現(xiàn)較為中庸的車型,。而Stelvio鮮明的特點卻能俘獲那些更注重駕駛感受的消費者,并且這類車主對于愛車的感情也注定與前一類完全不同,。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

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    Stelvio四葉草的加速能力是我們實測過最快的SUV,坐車?yán)锞透杏X上了火箭一樣,,牢牢地按在座椅上那種感覺甚至都有種眩暈感,,論暴力這臺車無出其右。雖然它有著比較高的離地間隙,,但真的靈活開起來一點也不遜色轎車的操控,,我想它雖然不完美,但能用激情打動你,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這東西太過瘋狂,,讓人欲罷不能,從來沒在一輛SUV上有過這樣的體驗,,這種感覺本該屬于那些硬核的超級跑車,。如果你想買一輛有性能有個性的SUV,別猶豫,,買它吧,。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮,有型,,有性能,,它就像是一頭野獸,3.78秒的0-100km/h加速成績已經(jīng)在接近高性能跑車,,而紐北最快SUV的名號也證明了它在操控方面的優(yōu)勢,。總體來說它在國內(nèi)的競爭對手不多,,想買輛高性能SUV得考慮下,。

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    我是一個向來很排斥SUV車型的人,,因為我認(rèn)為這類車普遍操控都不太好,。而Stelvio是SUV中為數(shù)不多的例外,能夠?qū)⒋筠D(zhuǎn)向比,路感,,沒有虛位以及輕盈的轉(zhuǎn)向手感結(jié)合到一起就是很神奇的一件事了,。50萬不到的價格配上它進(jìn)口的身份倒也不算貴,如果你喜歡享受激烈駕駛帶來的快感,,Stelvio是個不錯的選擇,。

    評測編輯-黃正橋:

    傲嬌的意大利人也會生產(chǎn)SUV這本身就說明了市場的巨大,但即使如此,,他們還是把SUV做的和跑車一樣激情,。碩大的撥片和靈活的轉(zhuǎn)向,還有神經(jīng)質(zhì)的油門都會讓人忘記這是一臺SUV,。同時,,它也不便宜,近50萬人民幣換來的內(nèi)飾質(zhì)感和低速頓挫都需要你有足夠的情懷去包容,,但是,,誰讓它叫阿爾法·羅密歐呢?

    評測編輯-祁子鑫:

    這款車真的是讓人又愛又恨,這家伙光憑外表就能讓你有掏錢包買下來的沖動,。當(dāng)你看膩了奔馳寶馬奧迪之后,,這輛非常有個性的車就顯得更耀眼。另外以進(jìn)口車的身份來看,,它的價格并不貴,,比你買一輛合資車型多花不了幾個錢。不過它還需要克服幾個問題,,一個是低速緩慢行駛時的頓挫感,,與對手相比差距挺大。另一個就是名字,,它需要一個中文名字,,你是否發(fā)現(xiàn)我整段評語中都在盡量避開寫它的英文名,因為既難寫更難念,。

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    Stelvio是一款性格很鮮明的車,,如果你看膩了BBA而且比較喜歡追求性能的話,那么它將是個不錯的選擇,,就是要忍受一下細(xì)節(jié)做工僅此而已,。

    評測編輯-李佳:

    我之前很喜歡阿爾法·羅密歐的Giulia,那款車很運動,。雖然Stelvio也追求運動,,不過既然如此何必買SUV呢?所以如果是我的話還是踏實選個BBA品牌吧,。

    評測編輯-:

    Stelvio各方面表現(xiàn)的反差還挺大的,,確實很有意思,,它雖然不可能成為主流,但即使小眾也應(yīng)該能成為一個受人歡迎的車型,,想想也是,,這種車要變成成街車就沒意思了。

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