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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

駕駛感受很特別 測Stelvio280HP豪華版

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靜態(tài)部分回顧:

  我們最后再來回顧一下Stelvio的靜態(tài)部分,說實(shí)話,,阿爾法·羅密歐的設(shè)計(jì)語言是存在一定爭議的,,喜歡的人趨之若鶩,無感的人反倒有些討厭,。很顯然,,這類車型從其定位就知道它被創(chuàng)造出來并非為了迎合所有人的口味,。

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  到三角形的進(jìn)氣格柵外加一對(duì)“怒眼”大燈便是Stelvio前臉部分給人留下的第一印象。好看與否見仁見智,,但就沖著它這無法把車牌像大多數(shù)車型一樣懸掛在中央的家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)就足夠說明有多個(gè)性了,。

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  Stelvio的長寬高分別為4687mm×1903mm×1688mm,軸距為2818mm,,比Q5,、X3、GLC等對(duì)手都大了一圈,。不過得益于全車極富流線形的造型,,視覺效果反而不是很大,尤其是車身側(cè)面,,取消了D柱后看起來更像是臺(tái)跨界車,。

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  作為品牌歷史上的首臺(tái)SUV車型,Stelvio的車尾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)養(yǎng)眼的,,相比那略有爭議的前臉,,尾部造型能讓絕大多數(shù)人接受。雙邊共兩出的排氣管被保險(xiǎn)杠包裹其中,,印象中只有跑車才會(huì)采用類似的做法,。

  來到車內(nèi),Stelvio的內(nèi)飾造型與Giulia有些細(xì)微差異,,中控臺(tái)靠近副駕駛一側(cè)的弧度沒有那么大,,視覺效果相當(dāng)簡練,而這臺(tái)測試車全黑的內(nèi)飾可以營造出更好的運(yùn)動(dòng)氛圍,。

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  集成在方向盤上的一鍵啟動(dòng)按鍵也是不少跑車慣用的設(shè)計(jì),,讓駕駛者每次點(diǎn)火都充滿著儀式感。纖細(xì)的方向盤配上極小的盤輻也有利于駕駛,,背后巨大的撥片連接在轉(zhuǎn)向柱上,,無法隨著方向盤一同轉(zhuǎn)動(dòng),同樣也與跑車類似,。

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  中控彩色屏幕的尺寸達(dá)到8.8英寸,,然而并不支持觸摸控制,只能通過擋把后方的旋鈕+按鍵進(jìn)行操作,,此外這套多媒體系統(tǒng)并沒有配備時(shí)下流行的CarPlay功能,,略微有些遺憾。

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  真皮座椅的材質(zhì)偏硬,,能為乘客提供極佳的包裹性,頭枕上的燙印Logo是提升車內(nèi)檔次的利器,。配置方面,,這臺(tái)280HP豪華版為頂配車型,,電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、電動(dòng)座椅記憶等功能一應(yīng)俱全,。如果能加上座椅通風(fēng)那就再好不過了。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

  Stelvio這類強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng),、操控的中型SUV從定位上看就注定是一款小眾產(chǎn)品,。雖然時(shí)下流行的外觀趨勢是越來越年輕,但真的會(huì)把車調(diào)的如此激進(jìn)的廠商卻又并不多,,究其原因不外乎絕大多數(shù)消費(fèi)者更希望有一臺(tái)能坐著舒服,,綜合表現(xiàn)較為中庸的車型。而Stelvio鮮明的特點(diǎn)卻能俘獲那些更注重駕駛感受的消費(fèi)者,,并且這類車主對(duì)于愛車的感情也注定與前一類完全不同,。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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    Stelvio四葉草的加速能力是我們實(shí)測過最快的SUV,,坐車?yán)锞透杏X上了火箭一樣,,牢牢地按在座椅上那種感覺甚至都有種眩暈感,論暴力這臺(tái)車無出其右,。雖然它有著比較高的離地間隙,,但真的靈活開起來一點(diǎn)也不遜色轎車的操控,我想它雖然不完美,,但能用激情打動(dòng)你,。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    這東西太過瘋狂,讓人欲罷不能,,從來沒在一輛SUV上有過這樣的體驗(yàn),,這種感覺本該屬于那些硬核的超級(jí)跑車。如果你想買一輛有性能有個(gè)性的SUV,,別猶豫,,買它吧。

    評(píng)測編輯-朱力神:

    漂亮,,有型,,有性能,它就像是一頭野獸,,3.78秒的0-100km/h加速成績已經(jīng)在接近高性能跑車,,而紐北最快SUV的名號(hào)也證明了它在操控方面的優(yōu)勢�,?傮w來說它在國內(nèi)的競爭對(duì)手不多,,想買輛高性能SUV得考慮下。

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    我是一個(gè)向來很排斥SUV車型的人,,因?yàn)槲艺J(rèn)為這類車普遍操控都不太好,。而Stelvio是SUV中為數(shù)不多的例外,能夠?qū)⒋筠D(zhuǎn)向比,,路感,,沒有虛位以及輕盈的轉(zhuǎn)向手感結(jié)合到一起就是很神奇的一件事了。50萬不到的價(jià)格配上它進(jìn)口的身份倒也不算貴,,如果你喜歡享受激烈駕駛帶來的快感,,Stelvio是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    傲嬌的意大利人也會(huì)生產(chǎn)SUV這本身就說明了市場的巨大,,但即使如此,,他們還是把SUV做的和跑車一樣激情。碩大的撥片和靈活的轉(zhuǎn)向,,還有神經(jīng)質(zhì)的油門都會(huì)讓人忘記這是一臺(tái)SUV,。同時(shí),它也不便宜,近50萬人民幣換來的內(nèi)飾質(zhì)感和低速頓挫都需要你有足夠的情懷去包容,,但是,,誰讓它叫阿爾法·羅密歐呢?

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    這款車真的是讓人又愛又恨,這家伙光憑外表就能讓你有掏錢包買下來的沖動(dòng),。當(dāng)你看膩了奔馳寶馬奧迪之后,這輛非常有個(gè)性的車就顯得更耀眼,。另外以進(jìn)口車的身份來看,,它的價(jià)格并不貴,比你買一輛合資車型多花不了幾個(gè)錢,。不過它還需要克服幾個(gè)問題,,一個(gè)是低速緩慢行駛時(shí)的頓挫感,與對(duì)手相比差距挺大,。另一個(gè)就是名字,,它需要一個(gè)中文名字,你是否發(fā)現(xiàn)我整段評(píng)語中都在盡量避開寫它的英文名,,因?yàn)榧入y寫更難念,。

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    Stelvio是一款性格很鮮明的車,如果你看膩了BBA而且比較喜歡追求性能的話,,那么它將是個(gè)不錯(cuò)的選擇,,就是要忍受一下細(xì)節(jié)做工僅此而已。

    評(píng)測編輯-李佳:

    我之前很喜歡阿爾法·羅密歐的Giulia,,那款車很運(yùn)動(dòng),。雖然Stelvio也追求運(yùn)動(dòng),不過既然如此何必買SUV呢,?所以如果是我的話還是踏實(shí)選個(gè)BBA品牌吧,。

    評(píng)測編輯-:

    Stelvio各方面表現(xiàn)的反差還挺大的,確實(shí)很有意思,,它雖然不可能成為主流,,但即使小眾也應(yīng)該能成為一個(gè)受人歡迎的車型,想想也是,,這種車要變成成街車就沒意思了,。

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