● 矛盾點(diǎn)二：后排空間大了，但座椅舒適性還不夠好

　　加長最重要的意義就是能讓后排乘客坐得更加舒服,，軸距加長125mm后,，后排空間表現(xiàn)怎么樣？乘坐體驗(yàn)又是如何,？

　　前排座椅舒適性是值得肯定的,，座椅比較軟，肩部,、腰部和腿部都能得到很好的支撐,，座墊支撐加長，加長幅度很大,，對于腿長的用戶來說是個(gè)好消息,。

　　后排的配置非常豐富，老板鍵,、座椅加熱,、手動(dòng)側(cè)窗遮陽簾和電動(dòng)后窗遮陽簾一應(yīng)俱全，另外,，后排乘客還能獨(dú)立控制多媒體和天窗,，TLX-L對于后排乘客的照顧非常到位。后排座椅填充物同樣挺軟,，不足的是座墊長度有點(diǎn)兒短,，大腿得不到有效的支撐。

　　體驗(yàn)者身高177cm,，前后排頭部空間都是一拳,，而后排腿部空間達(dá)到了兩拳,，跟競品差別不大。由于靠背中間位置和地板通道的凸起都很高,，后排中間位置乘坐很不舒服,，因此它的后排只適合坐兩個(gè)人，有些影響實(shí)用性,。

　　其實(shí)運(yùn)動(dòng)型車加長這個(gè)做法本身就是矛盾的,，在原型車研發(fā)之初工程師肯定沒料到這款車將來會被加長，加長前的它必定是最理想的狀態(tài),，而加長多多少少都會對運(yùn)動(dòng)性造成影響,，但這也是無奈之舉，大多數(shù)中國消費(fèi)者不加長不買單,，寶馬3系,、凱迪拉克ATS、捷豹XE都入鄉(xiāng)隨俗了,，謳歌還有什么理由繼續(xù)堅(jiān)持,。

　　后排乘坐表現(xiàn)是TLX-L的第二個(gè)矛盾點(diǎn)，首先得承認(rèn)加長軸距之后,，后排腿部空間確實(shí)變得更加體面,，而且各種舒適性配置的應(yīng)用也能讓你在客戶面前贏得足夠的尊嚴(yán)，然而座墊長度卻拖了后腿,，如果你正好是個(gè)大長腿,，長時(shí)間坐在這里肯定會感覺不舒服，另外,，如果后排同時(shí)需要坐三個(gè)人,，你也得考慮清楚誰坐在中間。

　　TLX-L的車內(nèi)儲物空間數(shù)量剛好達(dá)標(biāo),，基本能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求,，前排有兩個(gè)12V電源接口和三個(gè)USB接口，后排還有兩個(gè)USB接口,，充分滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

　　常規(guī)狀態(tài)下,，后備廂容積是405L,，雖然跟競品比并沒有什么明顯優(yōu)勢，但無論是對于家用還是商用都綽綽有余,，蓋板下還有一個(gè)容積可觀的儲物盒,，適合放些比較私密的物品。

● 車身部分AH-100評分：