● 矛盾點(diǎn)二：后排空間大了,，但座椅舒適性還不夠好

　　加長最重要的意義就是能讓后排乘客坐得更加舒服,，軸距加長125mm后,，后排空間表現(xiàn)怎么樣,？乘坐體驗(yàn)又是如何,？

　　前排座椅舒適性是值得肯定的,，座椅比較軟，肩部,、腰部和腿部都能得到很好的支撐,，座墊支撐加長，加長幅度很大,，對于腿長的用戶來說是個好消息,。

　　后排的配置非常豐富,，老板鍵、座椅加熱,、手動側(cè)窗遮陽簾和電動后窗遮陽簾一應(yīng)俱全,，另外，后排乘客還能獨(dú)立控制多媒體和天窗,，TLX-L對于后排乘客的照顧非常到位,。后排座椅填充物同樣挺軟，不足的是座墊長度有點(diǎn)兒短,，大腿得不到有效的支撐。

　　體驗(yàn)者身高177cm,，前后排頭部空間都是一拳,，而后排腿部空間達(dá)到了兩拳，跟競品差別不大,。由于靠背中間位置和地板通道的凸起都很高,，后排中間位置乘坐很不舒服，因此它的后排只適合坐兩個人,，有些影響實(shí)用性,。

　　其實(shí)運(yùn)動型車加長這個做法本身就是矛盾的，在原型車研發(fā)之初工程師肯定沒料到這款車將來會被加長,，加長前的它必定是最理想的狀態(tài),，而加長多多少少都會對運(yùn)動性造成影響，但這也是無奈之舉,，大多數(shù)中國消費(fèi)者不加長不買單,，寶馬3系、凱迪拉克ATS,、捷豹XE都入鄉(xiāng)隨俗了,，謳歌還有什么理由繼續(xù)堅持。

　　后排乘坐表現(xiàn)是TLX-L的第二個矛盾點(diǎn),，首先得承認(rèn)加長軸距之后,，后排腿部空間確實(shí)變得更加體面，而且各種舒適性配置的應(yīng)用也能讓你在客戶面前贏得足夠的尊嚴(yán),，然而座墊長度卻拖了后腿,，如果你正好是個大長腿，長時間坐在這里肯定會感覺不舒服,，另外,，如果后排同時需要坐三個人，你也得考慮清楚誰坐在中間,。

　　TLX-L的車內(nèi)儲物空間數(shù)量剛好達(dá)標(biāo),，基本能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求,，前排有兩個12V電源接口和三個USB接口，后排還有兩個USB接口,，充分滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求,。

　　常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積是405L,，雖然跟競品比并沒有什么明顯優(yōu)勢,，但無論是對于家用還是商用都綽綽有余，蓋板下還有一個容積可觀的儲物盒,，適合放些比較私密的物品,。

● 車身部分AH-100評分：