在此之前，蔚攬在市區(qū)的油耗一直比較高,，大概在11L/100km左右，畢竟上下班平均時(shí)速在22km/h左右,，油耗高也算意料之中吧,。

　　我開(kāi)車不算省油的,，老爹有一次開(kāi)車去機(jī)場(chǎng),，全程不堵車,，開(kāi)出了5.6L/100km的表顯油耗,，所以在不同均速的油耗表現(xiàn)差異還是非常大的,，也因人而異，但是整體情況呈現(xiàn)給大家,，希望能給你們一個(gè)參考。

　　除了高速路段,，畢竟在草原上,，我們也難以避免的走了一些土路,，你問(wèn)我最大的感受是什么,？肯定是心疼�,。�

　　此外,，雖然只是來(lái)回不到1公里的土路，通過(guò)之后內(nèi)飾異響還是非常嚴(yán)重,，整個(gè)駕駛艙內(nèi)“嘎啦嘎啦”地響，當(dāng)然,，大概行駛出幾公里后,，異響就慢慢消失了,。

　　說(shuō)完動(dòng)態(tài)感受咱們聊回車內(nèi)，其實(shí)在我看來(lái)啊,，蔚攬舒行版后排乘客的體驗(yàn)其實(shí)要比前排乘客更好一些,。

　　車聊的差不多了，希望能給你一些參考,，最后聊聊旅途中的感受和見(jiàn)聞吧。旅行車說(shuō)來(lái)小眾,，但其實(shí)仔細(xì)觀察，路上還是有不少的,，在城里我就經(jīng)常能看到同款蔚攬,、奔馳C旅,、奧迪A6 Avant還有B7邁旅這些車型,，偶爾等紅燈時(shí)也有健談的旅行車友搖下車窗打招呼,。

　　說(shuō)起來(lái)老款邁旅退市之前可要比現(xiàn)在的蔚攬還貴上不少，想當(dāng)年低配裸車價(jià)就得在30萬(wàn)左右了,，自嘲說(shuō)這是“信仰”的話，這些老邁旅車主的“信仰”比我還要堅(jiān)定許多哈哈,。到了塞罕壩景區(qū)就很少見(jiàn)到旅行車了，不過(guò)本田杰德倒是看到不少,，也算“遠(yuǎn)方親戚”了吧,。

　　旅行車主身上總免不了被貼上標(biāo)簽,，恨不得有一個(gè)周末沒(méi)自駕游,，別人看你的眼神里都是：靠,，你怎么在家呆著呢？

　　從常規(guī)的Sedan車型“變異”而來(lái),，加高尾廂帶來(lái)更大的儲(chǔ)物空間,，為的是讓你的車不僅能放下你,，還能放下所有你愛(ài)的人,，以及你們想要的生活,，它其實(shí)和儀表盤(pán)上的里程累積無(wú)關(guān),，和你去到多遠(yuǎn)的地方無(wú)關(guān),，甚至和旅不旅行無(wú)關(guān),，它只和你所熱愛(ài)的生活有關(guān)。

● 微體驗(yàn)

　　這期的微體驗(yàn)聊下車?yán)锬切��?shí)體按鍵吧,，在實(shí)體按鍵開(kāi)始大面積被集成在屏幕里的功能替代的今天,，蔚攬的實(shí)體按鍵數(shù)量也并不算多，除了方向盤(pán)上必要的信息切換,、音量加減等按鍵外,，主要就是中控部分的空調(diào)控制區(qū)了，位置也合理,，能比較方便的按到,。

　　唯獨(dú)有一點(diǎn)不太滿意的是空調(diào)溫度的旋鈕手感太松垮了，雖然有“咔噠咔噠”的鋸齒感,，但手感太輕了,，缺少阻尼感，所以沒(méi)法形成那種比較高級(jí)的段落感,，這點(diǎn)要批評(píng)一下,。

● 油耗

　　這第三箱油一半跑市區(qū)上下班，一半跑了這次短途自駕游,，平均時(shí)速達(dá)到了45km/h,，實(shí)測(cè)油耗也降低到8.8L/100km。由于塞罕壩國(guó)家森林公園的中國(guó)石油加油站不提供95號(hào)汽油,，無(wú)奈之下選擇加了98號(hào)汽油,，實(shí)際駕駛感覺(jué)動(dòng)力上區(qū)別不大。

● 全文總結(jié)

　　這一期短途自駕游心得和體驗(yàn)就分享到這兒了,，總的來(lái)說(shuō)和同樣擁有出色裝載能力的SUV車型相比,，山路和高速才是蔚攬的主場(chǎng)，土路和條件比較惡劣的路段還是盡量少碰,，即便不托底,，長(zhǎng)此以往對(duì)車輛行走機(jī)構(gòu)的損害也是比較大的，內(nèi)飾異響也會(huì)增多,，畢竟術(shù)業(yè)有專攻嘛,。那么感謝大家的關(guān)注，后續(xù)大家想了解有關(guān)蔚攬的哪些方面以及有任何疑問(wèn),，歡迎到我的編輯博客來(lái)找,，我們下期再見(jiàn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）