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一次成功的進(jìn)化 試駕全新比亞迪唐DM

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  全新比亞迪唐今晚就將上市,,第二代唐車(chē)系將提供燃油版、DM混動(dòng)版和EV純電版三種動(dòng)力的車(chē)型,,純電版將在年底上市,。上周我們剛剛發(fā)了其燃油版的試駕,,今天我們將帶來(lái)唐車(chē)系的性能旗艦型號(hào)唐DM的試駕體驗(yàn),。很多人認(rèn)識(shí)唐都源自比亞迪著名的“542”技術(shù)平臺(tái),,百公里加速5秒內(nèi),電動(dòng)4驅(qū),,百公里油耗低于2L,。在此基礎(chǔ)上,全新唐DM采用了第三代DM技術(shù),,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“1234”:一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),,雙離合變速箱,三個(gè)電機(jī),,四驅(qū)布局,,性能如何,就要試過(guò)才知道了,。

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  從第一代唐開(kāi)始,,這個(gè)車(chē)系就成為了比亞迪旗下最有話題性的車(chē)型,,強(qiáng)勁的加速性是其行走江湖最亮眼的名片,,混動(dòng)車(chē)型的身份讓其享受新能源車(chē)優(yōu)惠政策,使得廠家和消費(fèi)者都對(duì)新一代的唐DM充滿期待,接下來(lái)讓我們先看一段試駕視頻,。


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比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  由于此前我們已經(jīng)做了全新唐DM(以下簡(jiǎn)稱唐DM)的靜態(tài)實(shí)拍,有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看,,本文就直接從動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)的試駕感受說(shuō)起,。首先在燃油動(dòng)力方面,唐DM仍是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速濕式雙離合變速箱的組合,,動(dòng)力參數(shù)也跟老款車(chē)型相同,。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  而在電動(dòng)技術(shù)方面則是有了明顯的提升,首先是增加了一個(gè)BSG電機(jī),,同時(shí)優(yōu)化了電控管理系統(tǒng),,該架構(gòu)帶來(lái)了相對(duì)老款更加經(jīng)濟(jì)、靜音和平順的駕乘體驗(yàn),。新增的BSG電機(jī)主要是用于更加快速和平順地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),,一般不參與動(dòng)力輸出,為車(chē)輛提供動(dòng)力的仍是原來(lái)的前/后電機(jī),。前后各配置一個(gè)電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)布局沒(méi)有改變,,主要是對(duì)后電機(jī)的性能進(jìn)行了升級(jí),是其最大功率增加70千瓦,,最大扭矩增加了130�,!っ住@碚撋�,,整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩可以達(dá)到驚人的950�,!っ住�

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  在電池配置方面,,唐DM提供80和100兩個(gè)配置,,其中唐DM 80車(chē)型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh,純電續(xù)航里程80公里,;唐DM 100車(chē)型動(dòng)力蓄電池總能量24kWh,,純電續(xù)航里程100公里。在充電時(shí)間方面,,兩者都是4-5小時(shí)能充滿電,。保修政策跟現(xiàn)款唐相同,非營(yíng)運(yùn)車(chē)整車(chē)包修期6年或15萬(wàn)公里,,核心零部件包修期8年或15萬(wàn)公里,,動(dòng)力電池電芯終身保修。

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  在底盤(pán)方面,,新車(chē)仍是采用前麥弗遜式,,后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架。同時(shí)廠家在車(chē)身的輕量化方面做了很多改進(jìn),在前后懸架,、車(chē)身管梁和前艙蓋擋處都采用了全鋁或者鋁合金材料,,有效降低的車(chē)重。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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  大家都知道唐DM的加速夠猛,,但是跑得快還要?jiǎng)x得住才行,,在動(dòng)力和加速性能得到提升后,廠家也把brembo品牌的制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤(pán)加到了唐DM上面,,這款黑色的卡鉗看起來(lái)就很有“剎氣”,。

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  除了制動(dòng)系統(tǒng)之外,比亞迪在唐DM上面還整合了眾多知名品牌的產(chǎn)品,,這個(gè)跟此前比亞迪盡可能多的自己制造零部件的做法有所不同,。可見(jiàn)隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代,,廠家的發(fā)展思路也在與時(shí)俱進(jìn),,變得更加開(kāi)放。同樣的變化也體現(xiàn)在DiLink互聯(lián)系統(tǒng)上,,比亞迪未來(lái)會(huì)開(kāi)放越來(lái)越多的權(quán)限給開(kāi)發(fā)者,,打造“Di生態(tài)”,讓其車(chē)機(jī)能兼容更多的App,,為用戶提供更加全面和便利的服務(wù),。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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  主動(dòng)安全系統(tǒng)是大家比較容易忽略的地方,而唐DM并沒(méi)有在這方面“偷懶”,,我們?cè)囻{的次頂配車(chē)型采用了ADAS智能輔助系統(tǒng),,通過(guò)環(huán)繞車(chē)身的眾多攝像頭和長(zhǎng)/短距雷達(dá),為唐DM建立了一套“金鐘罩”,,也讓其具備了諸如識(shí)別交通標(biāo)識(shí),、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能,應(yīng)該說(shuō)在安全方面的提升也是值得肯定的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍,、加速猛,,它的動(dòng)力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車(chē)廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來(lái)分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來(lái),相對(duì)之前的唐車(chē)型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    雖然它沒(méi)有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說(shuō)明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,,更符合一般消費(fèi)者的用車(chē)需求,而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙?chē)無(wú)法比擬的,。此外值得一提的是,,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤(pán)的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,,夠安靜,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過(guò)之而無(wú)不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒(méi)問(wèn)題的。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,雖說(shuō)和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來(lái),,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來(lái)看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    對(duì)于其加速和制動(dòng)性能,,其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說(shuō)是做得比較好的,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車(chē)體驗(yàn),,動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來(lái)說(shuō),如果對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō),,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績(jī)不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車(chē),所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒(méi)有失望,。更為重要的是,,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,即使您不想要混動(dòng)車(chē)型,,那么不到13萬(wàn)的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車(chē)卡鉗,,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬(wàn)的中型7座SUV,,真的讓人很心動(dòng),。對(duì)于比亞迪,對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),,這回真的爭(zhēng)氣了,,讓人刮目相看。

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    比亞迪唐是從我入行以來(lái),,測(cè)試過(guò)的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車(chē)型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車(chē)內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬(wàn)元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒(méi)有其他車(chē)型可以做到了,。這輛來(lái)自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車(chē)在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車(chē)企抗衡,。但相對(duì)過(guò)時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過(guò)唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來(lái)更加驚艷的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來(lái)沒(méi)有一款中國(guó)品牌的車(chē)型能給人帶來(lái)如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車(chē)絕對(duì)具有里程碑式的意義。當(dāng)然,,客觀來(lái)說(shuō)它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國(guó)V

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