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一次成功的進(jìn)化 試駕全新比亞迪唐DM

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  全新比亞迪唐今晚就將上市,第二代唐車系將提供燃油版,、DM混動(dòng)版和EV純電版三種動(dòng)力的車型,,純電版將在年底上市。上周我們剛剛發(fā)了其燃油版的試駕,,今天我們將帶來唐車系的性能旗艦型號(hào)唐DM的試駕體驗(yàn),。很多人認(rèn)識(shí)唐都源自比亞迪著名的“542”技術(shù)平臺(tái),百公里加速5秒內(nèi),,電動(dòng)4驅(qū),,百公里油耗低于2L。在此基礎(chǔ)上,,全新唐DM采用了第三代DM技術(shù),,簡單來說就是“1234”:一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)雙離合變速箱,,三個(gè)電機(jī),,四驅(qū)布局,性能如何,,就要試過才知道了,。

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  從第一代唐開始,這個(gè)車系就成為了比亞迪旗下最有話題性的車型,,強(qiáng)勁的加速性是其行走江湖最亮眼的名片,,混動(dòng)車型的身份讓其享受新能源車優(yōu)惠政策,使得廠家和消費(fèi)者都對新一代的唐DM充滿期待,,接下來讓我們先看一段試駕視頻。


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比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  由于此前我們已經(jīng)做了全新唐DM(以下簡稱唐DM)的靜態(tài)實(shí)拍,,有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看,本文就直接從動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)的試駕感受說起,。首先在燃油動(dòng)力方面,,唐DM仍是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速濕式雙離合變速箱的組合,動(dòng)力參數(shù)也跟老款車型相同,。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  而在電動(dòng)技術(shù)方面則是有了明顯的提升,,首先是增加了一個(gè)BSG電機(jī),同時(shí)優(yōu)化了電控管理系統(tǒng),,該架構(gòu)帶來了相對老款更加經(jīng)濟(jì),、靜音和平順的駕乘體驗(yàn)。新增的BSG電機(jī)主要是用于更加快速和平順地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),,一般不參與動(dòng)力輸出,,為車輛提供動(dòng)力的仍是原來的前/后電機(jī)。前后各配置一個(gè)電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)布局沒有改變,主要是對后電機(jī)的性能進(jìn)行了升級,,是其最大功率增加70千瓦,,最大扭矩增加了130牛·米,。理論上,,整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩可以達(dá)到驚人的950牛·米,。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  在電池配置方面,,唐DM提供80和100兩個(gè)配置,其中唐DM 80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh,,純電續(xù)航里程80公里,;唐DM 100車型動(dòng)力蓄電池總能量24kWh,純電續(xù)航里程100公里,。在充電時(shí)間方面,,兩者都是4-5小時(shí)能充滿電。保修政策跟現(xiàn)款唐相同,,非營運(yùn)車整車包修期6年或15萬公里,,核心零部件包修期8年或15萬公里,動(dòng)力電池電芯終身保修,。

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  在底盤方面,,新車仍是采用前麥弗遜式,后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架,。同時(shí)廠家在車身的輕量化方面做了很多改進(jìn),,在前后懸架、車身管梁和前艙蓋擋處都采用了全鋁或者鋁合金材料,,有效降低的車重,。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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  大家都知道唐DM的加速夠猛,但是跑得快還要?jiǎng)x得住才行,,在動(dòng)力和加速性能得到提升后,,廠家也把brembo品牌的制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤加到了唐DM上面,這款黑色的卡鉗看起來就很有“剎氣”,。

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  除了制動(dòng)系統(tǒng)之外,,比亞迪在唐DM上面還整合了眾多知名品牌的產(chǎn)品,這個(gè)跟此前比亞迪盡可能多的自己制造零部件的做法有所不同,�,?梢婋S著產(chǎn)品的更新?lián)Q代,廠家的發(fā)展思路也在與時(shí)俱進(jìn),,變得更加開放,。同樣的變化也體現(xiàn)在DiLink互聯(lián)系統(tǒng)上,,比亞迪未來會(huì)開放越來越多的權(quán)限給開發(fā)者,打造“Di生態(tài)”,,讓其車機(jī)能兼容更多的App,,為用戶提供更加全面和便利的服務(wù)。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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  主動(dòng)安全系統(tǒng)是大家比較容易忽略的地方,,而唐DM并沒有在這方面“偷懶”,,我們試駕的次頂配車型采用了ADAS智能輔助系統(tǒng),通過環(huán)繞車身的眾多攝像頭和長/短距雷達(dá),,為唐DM建立了一套“金鐘罩”,,也讓其具備了諸如識(shí)別交通標(biāo)識(shí)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能,,應(yīng)該說在安全方面的提升也是值得肯定的,。

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    測試文章:各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍、加速猛,,它的動(dòng)力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn),。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,綜合競爭力的確十分突出,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,,雖然它的加速性能很猛,但駕駛感受卻平易近人,,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),但并非全部,,它的內(nèi)飾用料,、配置、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競爭力自然相當(dāng)突出,。

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    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同,。更重要的是,它的饋電油耗相對降低了很多,,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的。此外值得一提的是,,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,,夠安靜,,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

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    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動(dòng)性能,,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,,如果對于有意購買混動(dòng)車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望。更為重要的是,,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動(dòng)車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動(dòng)。對于比亞迪,,對于中國品牌來說,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看,。

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    比亞迪唐是從我入行以來,測試過的最令人激動(dòng)的中國品牌車型,。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工、用料,、配置,、便利性,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意,。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評價(jià)。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,通過唐的進(jìn)步,,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義,。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V

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