● 混動車型性價比高嗎,？

　　換代凱美瑞在去年的11月上市，當(dāng)時我們馬上就給大家分析了（點擊回顧購車手冊）各款車型的性價比,，最終推薦的是豪華版車型,。不過,，凱美瑞有3種動力配置，分別是2.0L,、2.5L和2.5L混動,。新的2.5L發(fā)動機亮點十足，熱效率刷新了世界紀錄,，達到了40%,，混動車型更是有41%。

　　我覺得混動車型才是凱美瑞的必殺技,，全新的發(fā)動機,，混動系統(tǒng)也變得更加高效,，因此吸引力自然是非常大的。而且在廣州,，凱美瑞混動車型被納入節(jié)能車目錄,，車牌搖號相對來說會容易一些，因此在這里的4S店可以看到混動車型特別火,。從廠家公布的5月份銷量來看,，凱美瑞賣出了15595臺，其中有2063臺是混動車型,，它絕對不是一個被冷落的角色,，貢獻挺大了。

　　上一代凱美瑞的混動車型入門價格為25.98萬元,，頂配更是超過了30萬,，因此，就算大家都知道混動車型有多好,，但門檻對很多人來說還是有點高,，很難和大家打成一片。但是現(xiàn)在混動車型入門價格已經(jīng)有競爭力了不少,，23.98萬元的價格對于一臺中型車來說并不算“過分”,，比同配置的2.5L汽油版車型高出了2萬元，這個差價我覺得大部分喜歡混動的消費者應(yīng)該都比較容易接受,。而且混動的入門車型為豪華版,，剛才也和大家提到過，它的配置已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

　　混動的入門車型就已經(jīng)那么有競爭力了,，那么頂配車型是要慘被忽視了嗎？從配置上來看好像確實是這樣尷尬,，因為頂配車型比上一檔多出的東西并沒有說太誘人,，它最能顯示實力的地方基本在后排，例如后排遮陽簾,、后排獨立空調(diào)和后排靠背電動調(diào)節(jié)這些配置,。我覺得對于凱美瑞的定位來說，這樣豪華的后排確實太夸張了,。

　　另外,，即便27.98萬元的價格和上一代的頂配車型相比已經(jīng)沒有那么“敷衍”了，但來到這個價位,，豪華品牌中型車明顯更能搶走關(guān)注,，例如前段時間挺火的3系，市場優(yōu)惠相當(dāng)多,，價格已經(jīng)和這臺凱美瑞混動頂配差不多了,，面對這樣的攻勢,，我想很多消費者很難不動搖吧。不過頂配車型多出的那些豐富配置里,，還是有不少挺能圈粉的武器,，體驗了一段時間以后確實被它“寵壞了”。

　　關(guān)于它的設(shè)計,，不管是外觀還是內(nèi)飾,，之前已經(jīng)和大家介紹得非常詳細了，下面只是個簡單回顧,。至于空間部分,，這個豪華的后排我暫時沒有機會可以體驗到，大部分時間只有前排我女朋友一位乘客,，后排利用率接近零了,。所以接下來我也會找個機會當(dāng)當(dāng)乘客，看看它能不能討好更多人,。

　　這里提一下輪胎,，中配及以上車型均會配備尺寸為235/45 R18的輪胎，輪圈造型還挺好看的,。這臺車配備的輪胎是普利司通TURANZA T005A,，定位舒適，靜音表現(xiàn)比較突出,。另外也有裝備優(yōu)科豪馬BluEarth系列輪胎的車型,，輪胎品牌并不是個選配項目，遇上哪一款輪胎就看緣分了,，比較隨機,，只能等到提車才會知道。有網(wǎng)友問過4S店,，好像優(yōu)科豪馬的輪胎相對來說會貴一點,，但兩款輪胎還是在一個價格區(qū)間里，差距沒有太大,。另外,，燃油版車型還有一款鄧祿普的輪胎，帶著對輪胎的期待去提車,，心情好像會激動點。

　　秀了設(shè)計還有配置,，接下來該看看新發(fā)動機還有革新后的混動系統(tǒng)有什么能耐了,，不過大家先別著急，這部分之后我們單獨用一期文章詳細說,。如果實在想了解它的性能表現(xiàn),，也可以看我們之前的測試文章（傳送門）,，對它的考核已經(jīng)相當(dāng)全面了。

　　順便預(yù)告接下來的主題,，作為一款混動車型,，我最感興趣的是怎么才能把它開得更省油一點，油耗數(shù)據(jù)能到多夸張,，所以這個主題一定少不了,。另外保養(yǎng)也是個指定主題，從說明書上看,，凱美瑞的保養(yǎng)周期為1萬公里,，因此首保文章還要再多等幾期。對了,，說到保養(yǎng),，之前熱鬧了一陣的“泥沙門”，現(xiàn)在基本上已經(jīng)得到解決,，我這臺車是5月份出廠的,，4S店工作人員說已經(jīng)不用回店里修復(fù)了，不過之后我也會找個時間去店里跟進下情況,。另外還有靜音以及操控方面的體驗也不會少,，我會盡量和大家多分享一些內(nèi)容。

　　中型車里的混動車型并不少,，除了凱美瑞之外,，雅閣、君威,、蒙迪歐還有博瑞GE都有混動車型,，有機會我也會看看這些對手都拿出些什么武器和凱美瑞混動火拼，尤其是雅閣這個最讓凱美瑞淡定不住的對手,。對了,，新一代雅閣的混動車型最快會在9月份上市，我們就等著看這場火力全開的對決好戲吧,。

● 油耗記錄：

　　提車回來加的第一箱油已經(jīng)跑完,，一共走了將近800公里，路況是一半嚴重擁堵,，一半純高速,。目前的“成績”和大部分車主的水平相當(dāng)，后面如果遇上比較理想的路況,，以及我的駕駛風(fēng)格慢慢穩(wěn)定下來,，我相信成績會越來越好。

● 小結(jié)：

　　凱美瑞作為一個有故事的同學(xué)，和它接觸僅僅才短短兩周多,，但我對它已經(jīng)越來越感興趣了,。即使它是個大家眼中的老熟人，但身上還真有不少大家會忽略掉的性格,，把這些方面都看全了才算是知道它是個什么樣的凱美瑞,。而且凱美瑞已經(jīng)變得年輕不少了，不知道年輕少不了的叛逆和急躁脾氣會不會也跟著融入到它的“性格”,，不再像以前那么順心了,，接下來我們一起和它混熟。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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