動力系統(tǒng)：

　　閱朗這臺1.3T發(fā)動機(jī)有163馬力,、230牛·米,，參數(shù)非常漂亮,，比大眾的“230TSI"要高，快接近“280TSI”的水平了,。我猜大部分人的感受是：雖然是三缸,，但如果動力強(qiáng)點(diǎn)，心理上也平衡一些,。

　　不同于15T車型的6DCT,，閱朗18T采用的是6AT變速箱，首先配置上就比雙離合讓人有好感,，再者,，別克近些年的變速箱表現(xiàn)大幅進(jìn)步，對于一臺不到15萬的旅行車來說,，這多少也是顆定心丸,。

動力感受：

　　在開一輛三缸車之前，對“三缸”這倆字肯定是有些心理預(yù)期的,，而最先考慮的往往是抖動現(xiàn)象,。這臺三缸機(jī)除了著車的那一下，怠速時的抖動完全在能接受的范圍內(nèi),，試著正常起步,，也沒有給人什么不適感。抖動這個事其實(shí)很難量化去形容,，它跟四缸當(dāng)然有區(qū)別,，但這種區(qū)別要比“從4到3”這個數(shù)字上帶來的差異感小，如果你能理解的話,。

　　前面說印象不錯的6AT也確實(shí)爭氣,，換擋夠平順，能感覺到是偏舒適的調(diào)校,。常說的頓挫也不是沒有,，但以車的價格和風(fēng)格取向來看，這倒也談不上什么大的缺點(diǎn),。略顯不足的是它的換擋邏輯有些偏保守,，在車輛加速或上坡,，總之就是開始“上勁兒”的時候，發(fā)動機(jī)的抖動會明顯變大,，此時轉(zhuǎn)速多為2000rpm左右,，如果變速箱能夠果斷的減1擋就會改善很多，既能減少抖動,，動力表現(xiàn)也會更好,。

　　閱朗18T的動力性還是非常喜人的。它的動力響應(yīng)中等,，不竄也不肉,，油門踏板踩上去很線性，挑不出什么毛病,。實(shí)際的動力感受也不會讓你一直惦記它1.3的排氣量和三缸的身份,，中段加速有勁兒，80km/h之后的疲軟現(xiàn)象也不夸張,，總之,，動力絕不是它的弱項(xiàng)。

加速測試：

　　去年閱朗剛露面時,，我的同事測試的閱朗18T從靜止加速到100km/h僅用了8.67秒,，當(dāng)時讓人為之一振，畢竟它裝的只是一臺1.3T三缸發(fā)動機(jī),。這次我測試這輛閱朗18T是9.43秒,，造成這個差距的一方面是天氣炎熱，測試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34℃,；另一方面,，這臺車是公司的長測車，再往前則是品牌試駕車,，它的行駛里程已經(jīng)超過1.2萬公里了,，車況并不是最佳。

油耗測試：

　　經(jīng)測試,，閱朗18T的平均油耗是7.9L/100km,，而之前測試過的相同動力系統(tǒng)的GL6是8.9L/100km。另外,，閱朗18T和GL6我們都有長期測試,，日常油耗分別是10.1L/100km和10.8L/100km，可見1.3T+6AT這套動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)其實(shí)不太好,。

動力部分得分：