動(dòng)力系統(tǒng)：

　　閱朗這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有163馬力、230�,！っ�,，參數(shù)非常漂亮，比大眾的“230TSI"要高,，快接近“280TSI”的水平了,。我猜大部分人的感受是：雖然是三缸，但如果動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn),，心理上也平衡一些,。

　　不同于15T車(chē)型的6DCT，閱朗18T采用的是6AT變速箱,，首先配置上就比雙離合讓人有好感,，再者，別克近些年的變速箱表現(xiàn)大幅進(jìn)步,，對(duì)于一臺(tái)不到15萬(wàn)的旅行車(chē)來(lái)說(shuō),，這多少也是顆定心丸。

動(dòng)力感受：

　　在開(kāi)一輛三缸車(chē)之前,，對(duì)“三缸”這倆字肯定是有些心理預(yù)期的,，而最先考慮的往往是抖動(dòng)現(xiàn)象。這臺(tái)三缸機(jī)除了著車(chē)的那一下,，怠速時(shí)的抖動(dòng)完全在能接受的范圍內(nèi),，試著正常起步，也沒(méi)有給人什么不適感,。抖動(dòng)這個(gè)事其實(shí)很難量化去形容,，它跟四缸當(dāng)然有區(qū)別,，但這種區(qū)別要比“從4到3”這個(gè)數(shù)字上帶來(lái)的差異感小，如果你能理解的話(huà),。

　　前面說(shuō)印象不錯(cuò)的6AT也確實(shí)爭(zhēng)氣,，換擋夠平順，能感覺(jué)到是偏舒適的調(diào)校,。常說(shuō)的頓挫也不是沒(méi)有,，但以車(chē)的價(jià)格和風(fēng)格取向來(lái)看，這倒也談不上什么大的缺點(diǎn),。略顯不足的是它的換擋邏輯有些偏保守,，在車(chē)輛加速或上坡，總之就是開(kāi)始“上勁兒”的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)明顯變大,，此時(shí)轉(zhuǎn)速多為2000rpm左右，如果變速箱能夠果斷的減1擋就會(huì)改善很多,，既能減少抖動(dòng),，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更好。

　　閱朗18T的動(dòng)力性還是非常喜人的,。它的動(dòng)力響應(yīng)中等,，不竄也不肉，油門(mén)踏板踩上去很線性,，挑不出什么毛病,。實(shí)際的動(dòng)力感受也不會(huì)讓你一直惦記它1.3的排氣量和三缸的身份，中段加速有勁兒,，80km/h之后的疲軟現(xiàn)象也不夸張,，總之，動(dòng)力絕不是它的弱項(xiàng),。

加速測(cè)試：

　　去年閱朗剛露面時(shí),，我的同事測(cè)試的閱朗18T從靜止加速到100km/h僅用了8.67秒，當(dāng)時(shí)讓人為之一振,，畢竟它裝的只是一臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。這次我測(cè)試這輛閱朗18T是9.43秒，造成這個(gè)差距的一方面是天氣炎熱,，測(cè)試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34℃,；另一方面，這臺(tái)車(chē)是公司的長(zhǎng)測(cè)車(chē),，再往前則是品牌試駕車(chē),，它的行駛里程已經(jīng)超過(guò)1.2萬(wàn)公里了，車(chē)況并不是最佳,。

油耗測(cè)試：

　　經(jīng)測(cè)試,，閱朗18T的平均油耗是7.9L/100km，而之前測(cè)試過(guò)的相同動(dòng)力系統(tǒng)的GL6是8.9L/100km,。另外,，閱朗18T和GL6我們都有長(zhǎng)期測(cè)試，日常油耗分別是10.1L/100km和10.8L/100km,，可見(jiàn)1.3T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)其實(shí)不太好,。

動(dòng)力部分得分：