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桌面壁紙該更新了 試駕全新奔馳G 500

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● 內(nèi)飾介紹:

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

  基本未變的外觀或許會讓你產(chǎn)生一種內(nèi)飾也不會有大改動的錯覺,,然而拉開車門你會發(fā)現(xiàn),全新G級的車廂已經(jīng)完全找不出老款車型的影子了,。應(yīng)用了奔馳家族最新的內(nèi)飾設(shè)計語言的它,,散發(fā)出一股濃郁的豪華氣息,用料也是老款車型不能比的,,常摸到的地方基本都是真皮包裹的,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

  帶有Dual thumb control拇指控制系統(tǒng)的方向盤手感很好,雙12.3英寸的貫穿式大屏科技感十足,,界面設(shè)計美觀,,功能也非常豐富。在Offroad模式下,,中控顯示屏還能顯示越野相關(guān)的車輛信息,,在挑戰(zhàn)有難度的越野項目時能讓駕駛者心里更有譜。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

  車內(nèi)氛圍燈對于車廂的貢獻(xiàn)很大,,前排多處都有燈光,,看著挺漂亮。全新G級的氛圍燈擁有64種顏色,,可自主調(diào)節(jié),。

● 動力系統(tǒng):

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

  奔馳全新G 500搭載的還是老款車型上的那臺代號為M176的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率422馬力,,最大扭矩610�,!っ祝茌p松應(yīng)對超過2.3噸的自重,,官方稱該車的0-100km/h的加速時間僅為5.9秒,,極速為210km/h。這臺發(fā)動機(jī)帶有CAMTRONIC可變氣門控制技術(shù),在舒適和經(jīng)濟(jì)模式下,,轉(zhuǎn)速在800-3250rpm之間時能自動關(guān)閉氣缸,,提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

  全新G級也用上了9擋自動變速箱,,對于這臺變速箱,,我們并不陌生,奔馳多款車型上都有搭載,。這臺車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也從原來的液壓助力轉(zhuǎn)變成了電動助力,,這會讓日常駕駛變得更輕松。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2019款 G 500

  新車的前懸架整體橋非獨立懸架變成了雙叉臂式前獨立懸架,,日常駕駛舒適性會有所提升,,但對于熱愛改裝的朋友來說,這不是個好消息,,前雙叉臂式獨立懸架改裝潛力不大,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測
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  • 奔馳G級 2020款 G 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.23 39.16 11.20
    測試文章:花近200萬買臺四缸車,你可以噴我無腦,,但你卻不能無視它,!
    評測編輯-于碩:

    別看這臺車吐槽超級多,,但如果它的最終售價真能到最先猜測的百萬以下,那恐怕這款車會成為國內(nèi)大城市的“街車”,。四缸確實不夠野,,但大方盒子獨特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的。

    評測編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),,這輛車并不值140多萬,,跟別提再加價幾十萬才能提車了。這么多錢買一輛2.0T會讓我覺得智商受到了挑戰(zhàn),,盡管它有著100%大G的外觀,,但開在路上總會讓我有點心虛。不過看來真正買得起的人并不會在意它是不是V8,,市場表現(xiàn)說明了一切,。

    評測編輯-陶懞軒:

    動力,操控表現(xiàn)都不錯,,開起來基本和v8無差,,越野性能沒閹割,但就是少了點這個價位該有的溢出感

  • 奔馳G級 2019款 G 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.72 44.02 15.60
    測試文章:無差別攻擊 全面測試全新奔馳G 500
    評測編輯-王澤石:

    G級的魅力不言而喻,,從你啟動發(fā)動機(jī)的那一刻,,就能感受到它全方位散發(fā)出的雄性荷爾蒙,原來的G級像是個威猛但粗糙的漢子,,全新G級則多了幾分鐵漢柔情,,它讓人們知道它也能做到溫柔體貼,它也能盡到一輛全天候代步車的職責(zé),。

    評測編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見,,感受層面比上一代有明顯提升,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人,。如今能兼具能力、顏值,、性格的車不多了,,這是其中之一。

    評測編輯-李佳:

    全新G級缺點和槽點依舊很多,,如果用木桶理論,,這個木桶大概只有兩三塊木板是長板,不過不妨礙愛他的人繼續(xù)愛他,。這次全新G級有了精致化趨向,,好在還是那個G,越野性能絲毫不減,甚至僅在電子輔助的幫助下,,性能也在老款之上,,中控臺中間的三把鎖就像是圖騰,G級的靈魂在這里,。

  • 奔馳G級 2016款 G 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.06 41.42 15.70
    測試文章:荷爾蒙作祟 測試2016款奔馳G 500 4.0T
    評測編輯-侯云峰:

    雖然G 500在城市里的駕駛感受很差,,但是那種目無一切的氣勢以及無與倫比的霸氣都讓駕駛員有著極大的滿足感,就沖這點,,其他的都能忍,。

    評測編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型、大排量發(fā)動機(jī)帶來的酣暢快感,,以及強(qiáng)大的越野能力,,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人。

    評測編輯-羅浩:

    愛它的人愛得死心塌地,,不愛的人對它嗤之以鼻,,縱然它有千百個理由讓人拒絕,但我依然愛它,,這種愛無關(guān)理性,,是發(fā)自心底的。

  • 奔馳G級 2010款 G 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.37 42.50 --
    測試文章:史上最強(qiáng)悍的越野車,!詳細(xì)測試奔馳G500
    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡奔馳G500的復(fù)古造型,,喜歡它強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)!作為量產(chǎn)越野車,,G500的實力已經(jīng)毋庸置疑,,對這樣一款 車我只能給滿分,另外,,還有就是對“經(jīng)典”含義的崇敬,。

    評測編輯-梁巍:

    對于奔馳G我想已經(jīng)沒有什么可評論的了,,越野車當(dāng)中的傳奇,被很多越野玩家所頂禮膜拜,,事實也證明它具備這樣的實力,,三把純機(jī)械式差速鎖,可靠的電子輔助系統(tǒng),,這是當(dāng)今人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,。而作為一款越野車來說,它近乎于完美,。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳G500強(qiáng)大的秘訣在于:在公路上使用強(qiáng)大的全時四驅(qū)模式,,在越野路上使用強(qiáng)大的分時四驅(qū)系統(tǒng),把這兩套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起,一輛強(qiáng)大的越野車誕生了,,就這么簡單,。

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奔馳G級

指導(dǎo)價:142.48-254.00萬
級別:中大型SUV
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