考慮到文章結構,,我將賽道部分放在最后來寫,,年輕、個性的領克03在賽道上的表現(xiàn),,你不想了解一下,?
領克03(參數(shù)|詢價)有三種駕駛模式,經(jīng)濟,、舒適和運動,,來到賽道自然得選擇運動模式,,并且關掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。運動模式下,,油門響應更加積極,,變速箱換擋時機也被延后。
來到賽道,,領克03給我留下的最深印象還是靈活緊致,,這跟它的車身剛性也有一定關系,領克03帶天窗的車型扭轉剛度達到了24.02KN·m/deg,,在同級別里算挺高的了,。更寬的前/后輪距也讓它的行駛穩(wěn)定性更強,彎道會更有信心,。不過它的轉向并不是很運動,,首先運動模式下,轉向力度依舊偏輕,,其次缺乏溝通感,,這種調(diào)校日常使用沒問題,但在賽道里就感覺很一般了,。
發(fā)動機的動力輸出能令人滿意,出彎時踩下油門有點兒爆發(fā)力,,高效的變速箱也默默地做出貢獻,,換擋動作利落,擋位選擇也很準,,然而在激烈駕駛兩圈后,,變速箱由于過熱,邏輯就有些混亂了,,該降擋不降擋,,該升擋也不知道升擋,說到底它還是個家用車,,拿到測試車后我們會進一步驗證,。
固特異的EAGLE F1系列輪胎為領克03的賽道表現(xiàn)增色不少,它的抓地力很強,,讓03在彎道中的極限更高,。
懸架在彎道中的支撐比較到位,對于一款家用車來說已經(jīng)非常讓人滿意了,,同時它的車尾也挺靈活,,在彎道中一點兒都不顯笨重。
領克03在繞樁時姿態(tài)保持得挺好,,懸架的壓縮和回彈都挺自然,,車頭和車尾也都挺靈活,,綜合來看它是一款有著豐富運動基因的車型,至少在同級別里它算比較運動的那一類了,。
總結:
領克03是輛名副其實的話題神車,,同時它也是一輛容易讓人沖動消費的車。大膽前衛(wèi)的設計讓它賺足眼球,,符合它目標群體(年輕個性的潮人)的心理訴求,,高水準的車廂用料和做工也能讓你在用車時感到滿足,另外,,這款車的行駛品質(zhì)也挺高級,,沒有明顯短板�,?偟膩碚f,,跟01和02一樣,03給我們的依舊是驚喜,。
03的高級和精致不是靠一些配置的堆砌,,而是各種細節(jié)之處的考究,從你看見它的第一眼,,到開動它,,總會發(fā)現(xiàn)一些新奇的點,這就是領克03迷人的地方,。(文/圖/攝 汽車之家 李坤)
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