[汽車之家 原創(chuàng)試車]  領克最不缺的可能就是話題跟關注度了，從LYNK&CO還沒發(fā)布中文名開始,，我便對它加了關注，我很好奇這個全新的品牌到底能給我們帶來什么,，是驚喜還是失望,，在01、02身上我看到的更多的是驚喜,，現(xiàn)在03來了,，領克的首款緊湊型轎車，它還擁有前兩款車型的高水準么,？我猜,，你比我更著急知道答案。

　　不可否認,，現(xiàn)在SUV的勢頭蓋過了轎車,，但要知道緊湊型車才是各大廠商的立足之本，所以03對于領克來說至關重要,。01的推出,，旨在借助SUV的熱度打響第一炮，02更多的意義是鞏固市場地位,，而03的成敗直接關系到領克品牌的價值,。

　　不知道你有沒有跟我一樣的感覺，剛看01的時候怎么看怎么怪,，等02推出的時候才發(fā)覺領克的這套前臉設計風格還不賴,，比01接受起來更容易些，而看到03的前臉后,，越看越順眼,，個性前衛(wèi)的同時，還能照顧到主流的審美,。在我看來,，03的設計完整度要比01、02更高,，看著更加協(xié)調(diào),。分體式大燈已經(jīng)成了領克的家族元素之一，上面的是日間行車燈（轉(zhuǎn)向燈）,，下面的是遠/近光燈,，“勁”是沒有前霧燈的,，“型”有。

　　都知道領克跟沃爾沃有血緣關系,，沃爾沃的招牌就是安全性，領克也繼承了這點,，除了一系列主/被動安全配置外,，中高配車型還配備了主動彈起式的發(fā)動機蓋，在與行人發(fā)生碰撞時能更好地保護行人,，在同級別里是項極其罕見的配置,。

　　通過車側(cè)能夠看出來，03最大程度的保留了領克概念車的設計,，車身比例協(xié)調(diào),，線條也非常舒展。在車身尺寸上,，尤其是前/后輪距方面,，03較競品都有很大的優(yōu)勢，輪距寬帶來的好處主要有兩點,，首先車身姿態(tài)更加運動,，其次，行駛穩(wěn)定性也會得到一定提升,。

　　說到姿態(tài),，03的18英寸大輪圈也讓它看起來更加運動，此外,，原廠還配備了主打運動和操控的固特異EAGLE F1系列輪胎,。

　　之前的01和02都是SUV，沒有獨立的車尾,，03是領克推出的首款三廂車,，就實際效果來看，它的車尾設計得還是比較成功的,，至少能跟整車的設計風格相統(tǒng)一,，對于不少保守的消費者來說可能一時間難以接受，但領克就不是為他們準備的,，它的目標群體是那些追求個性自我的年輕人,。

　　“勁”后備廂上的小尾翼尺寸剛剛好，在為整車增添運動氣息的同時還一點兒都不顯得張揚,，最關鍵的是它并非單純的裝飾件,，高速行駛時，最多能提供11kg的下壓力,。官方稱,，“型”沒有這個小尾翼,，感覺有點兒可惜。尾燈采用的是貫穿式設計,，但中間部分不能點亮,，它的造型足夠個性，點亮跟不點亮都有很高的辨識度,。

　　03在外觀設計上有兩點是我不太能接受的,，一個是“裝反”的鯊魚鰭天線，另一個是浮夸的后包圍,。有人說,，它的鯊魚鰭天線靈感源自阿庫拉潛艇，也有人說靈感源自F1賽車,，姑且理解為對于個性的一種詮釋吧,。關于03后包圍的設計爭議很大，我個人不太能接受這種設計,，有些汽配城的感覺,，如果你也有這種感覺那也沒關系，據(jù)悉,，“型”的后包圍相對內(nèi)斂很多,。

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