關(guān)于顏值方面的感受我不必多說，車身比例協(xié)調(diào)整體線條張弛有度,，整體感覺更為前衛(wèi)也更有檔次,。內(nèi)飾設(shè)計，除了兩塊大屏之外,，幾乎看不到額外的物理按鍵,，超前的設(shè)計手法獨樹一幟。動力方面,，此前體驗過1.5TI的雙離合版本車型,，整體匹配更偏向平順性，駕駛感受可圈可點,，而此次體驗的手動變速箱確實也足夠出色,，離合器腳感輕盈，且離合結(jié)合點適中,，適用于大部分駕駛員,。擋位之間的行程偏大，吸入感不強(qiáng),，但是并不代表手感差,，而且輕盈的入擋感也更為省力一些，無論是離合器還是變速箱手感都調(diào)校的更為平易近人,。

比亞迪的車型經(jīng)過艾格的重新設(shè)計之后煥發(fā)新生,，配有“龍臉”秦Pro的外觀很前衛(wèi)。雖說是一臺手動擋車型,，但內(nèi)飾的配置和材質(zhì)用料一點都不落伍,，駕駛的感受也不錯，動力夠用,，愛信的手動變速箱擋位清晰,，有一定的吸入感。

秦Pro超能版有一款不錯的手動變速箱，但是不要認(rèn)為這是一款富有駕駛樂趣的車,，這是一臺徹頭徹尾的家用車,，如果想擁有一輛手動擋的入門車或者想體驗一下手動擋的駕駛方式，這款車確實是不錯的選擇,，否則,，還是踏踏實實買自動擋車型吧。

秦Pro表現(xiàn)出不俗的綜合實力,，可能有的朋友會在DM版和燃油版之間徘徊,，其實在我看來沒必要那么糾結(jié)。如果在廣州這種城市,，充電方便并且還有能直接上新能源牌,，DM無疑是第一選擇。否則的話,，燃油版更低的門檻將更具吸引力,。

秦Pro燃油版的動力系統(tǒng)雖然已經(jīng)為人所熟悉，但從測試數(shù)據(jù)來看,，它的動力完全沒有問題,，油耗足夠低，駕乘品質(zhì)也有不錯的表現(xiàn),。此外,，它的設(shè)計、配置,、售價也不乏亮點,。綜合而言，秦Pro燃油版是一款綜合實力不俗的中國品牌緊湊型車,，在某些地方的表現(xiàn)甚至強(qiáng)于大部分同級別的合資對手,，未來的銷售表現(xiàn)可期！

通過這一次測試,，秦Pro 燃油版的加速成績并不是讓我最意外的一點,，反倒是其底盤的扎實程度讓我重新審視這臺中國品牌轎車——壓過坑洼碎石路面的時候，懸架能過濾掉很大一部分的振動,，給人一種扎實的感覺,，行駛品質(zhì)相當(dāng)不錯。