心動不止所見 測試現(xiàn)代菲斯塔 280TGDi
◆ 100-0km/h制動測試
制動也是給力的，全力踩下制動踏板,，能感受到輪胎在盡力咬緊地面,，車速迅速地降下來，最終成績36.87米,，這樣的實力,，你滿意嗎？
◆ 繞樁測試
相信到現(xiàn)在,，不用我多說,，您對菲斯塔的繞樁表現(xiàn)也能大概略知一二了，車身會快速響應(yīng)方向盤的動作,，懸架會及時地回正車身姿態(tài),，重心的轉(zhuǎn)移的頻率會與整體節(jié)奏保持一致，非常合拍,，車尾是老實的,，基本不會產(chǎn)生多余的滑動，你唯一要注意的就是控制好油門的幅度,，不要給前輪造成太大的壓力,。否則會有一點轉(zhuǎn)向不足的傾向。
◆ 噪音測試
菲斯塔絕對不是噪音友好型選手,，胎噪，甚至輪胎與路板連接處之間的撞擊聲都會傳到車內(nèi),，高速行駛時,，后排的風噪也比其它家用車要更明顯,，前排乘客交談，后邊基本就聽不清楚了,。另外,，菲斯塔變速箱齒比及主減速比的標定更多的為性能和加速服務(wù)，巡航轉(zhuǎn)速相比其它7擋變速箱也要高出不少,，導致最終的噪音成績也僅在推薦值附近,。
● 開著它，我想說,，年輕真好
接觸菲斯塔這幾天,，被追問的問題都是這車有多好，會不會買,？我給予的都是高評價以及肯定的答復,，換得的眼神和表情多數(shù)充滿驚訝，我理解他們背后的心理活動,，獲得好評的現(xiàn)代車本就不多,，近年來受中國品牌的沖擊也不小，在這樣的環(huán)境下,，能推出一臺如此有性格的緊湊型車頗為大膽,，甚至也是一部險棋。
菲斯塔不是一臺隨大流的車,，堅持走運動路線換來的可能只是一小部分擁躉,。我記得初見它時的心動，也能感受到廠家在配置方面的用心,，然而一切在我駕駛它之后仿佛又顯得不值一提,，真正的亮點并非靜態(tài)的你眼中所見。
開著它,，仿佛自己又年輕了幾歲,，而這樣的感覺我以為只能在價格高于甚至數(shù)倍于菲斯塔的車型上才能找到。這感覺不限于擁有一輛漂亮的車的喜悅,，也有剛剛摸到方向盤時的那種興奮和激情,。以往這里應(yīng)該比較下同類車型，但菲斯塔的另類仿佛讓對比失去意義,，它太特殊,，并且在自己擅長的點上做得也很極致，也許它的銷量仍無法與同級車型相比,，而我希望的不過是這部車找到的都是真正喜歡它的主人們,。（文/圖 攝影 汽車之家 于晗）
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