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一場追擊戰(zhàn) 測試特斯拉Model 3高性能版

姚嘉

2019年02月01日 19:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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高速工況續(xù)航測試：

　　在我們的EV AH-100測試中,，電動車需要進行兩段續(xù)航測試,。在高速續(xù)航測試中，需要車輛在充滿電的情況下,，以90±2km/的平均車速跑完300km,，如續(xù)航?jīng)]這么長的，則跑到電池電量剩余15%為止,。不過Model 3(參數(shù)|詢價)續(xù)航表現(xiàn)屬于前者，具體測試步驟如下：

備注：此次我們首先進行的是城市低速續(xù)航,，測試當(dāng)日室外溫度為8°C,，為保持車輛狀態(tài)統(tǒng)一,，之后在高速測試時雖然室外溫度為3°，但仍未開啟空調(diào),。

　　最終,，我們以平均時速91.3km/h行駛了300km，表顯剩余續(xù)航129km,，換算后可得實際每行駛1km消耗表顯續(xù)航1.23km,，可得剩余實際續(xù)航里程105km，與已行駛的300km相加,，可計算出測試車型實際高速工況續(xù)航為405km,。

城市工況續(xù)航測試：

　　測試完高速續(xù)航后，我對Model 3的城市續(xù)航進行了測試,，我們以平均時速約30km/h行駛了200km,，表顯剩余續(xù)航296km，換算后可得實際每行駛1km消耗表顯續(xù)航1.01km,，可得剩余實際續(xù)航里程約為293km,，與已行駛的200km相加，可計算出測試車型實際城市續(xù)航約為493km,。