2019款的變化真的非常小，動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)格基本沒(méi)有任何改變，還是3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加8擋手自一體變速箱,。

　　試駕車搭載的是高功率版3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，它的排放標(biāo)準(zhǔn)由之前的歐V改為了國(guó)VI,。除此之外,，還有3.0L V6機(jī)械增壓低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配8擋手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式,。

　　在平整的鋪裝路面行駛時(shí),，可以將空氣懸架降到最低，提升操控行駛穩(wěn)定性,，經(jīng)過(guò)比較嚴(yán)苛的越野路段時(shí)，則需要將懸架升到最高,，避免刮傷底盤,。

　　很多人喜歡路虎攬勝,、攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))是從駕駛坐姿開始的，攬勝運(yùn)動(dòng)版的坐姿比較高,，開著它你能享受到高高在上且一切盡在掌控的體驗(yàn),。在坐姿高的同時(shí)，它的窗沿位置卻比較低,，據(jù)說(shuō)當(dāng)初這個(gè)設(shè)計(jì)是為了讓英國(guó)皇室成員快速熟悉從馬車轉(zhuǎn)換成汽車的過(guò)程,，有了高坐姿和低窗沿你就可以把一只胳膊搭在窗沿同時(shí)扶著方向盤開車了，如果你是一位男士,，這樣的駕車姿勢(shì)絕對(duì)會(huì)讓你看起來(lái)更有魅力,。

　　3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備不容置疑，它能輕松推動(dòng)2.4噸重的車身,，在你深踩油門時(shí),，它還能帶給你不錯(cuò)的推背感，與此同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的聲音也比較悅耳,，排氣聲浪也對(duì)得起運(yùn)動(dòng)版的名號(hào)。再往上的5.0L V8機(jī)械增壓SVR版本更像是圖騰,，除非你有大排量V8情節(jié),，或者就要求有性能車般的加速體驗(yàn)，否則大可不必去糾結(jié)要不要上5.0L的攬勝運(yùn)動(dòng)版,。采埃孚的8AT變速箱向來(lái)都是免檢產(chǎn)品,，在攬勝運(yùn)動(dòng)版上，它也發(fā)揮出比較高的水平,，換擋利落準(zhǔn)確,，善解人意。

　　雖然它是運(yùn)動(dòng)版,，但底子還是攬勝,，平時(shí)正常駕駛時(shí)，它確實(shí)能給你帶來(lái)些許運(yùn)動(dòng)型車的快感,，但當(dāng)你真正想要開著它去攻彎時(shí),，你可能會(huì)感到失望，因?yàn)辇嫶蟮能嚿碓谶B續(xù)的重心轉(zhuǎn)移過(guò)程中顯得很吃力,，懸架負(fù)擔(dān)也指數(shù)上漲,，開一圈下來(lái)，你會(huì)感覺(jué)身心俱疲,。攬勝運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)是比較淺層的運(yùn)動(dòng),，千萬(wàn)別過(guò)度期待它能給你帶來(lái)無(wú)與倫比的駕控感受，時(shí)刻提醒自己它的本質(zhì)還是攬勝,。