[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  想說服社會(huì)精英和名流掏腰包,，我認(rèn)為光靠產(chǎn)品本身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在他們眼中,，產(chǎn)品附帶的服務(wù)跟所承載的文化價(jià)值才更具吸引力,，這些甚至超過了產(chǎn)品本身。路虎品牌自1948年誕生至今已有70年的歷史,，在歲月的長河中留下了無數(shù)耐人尋味的故事,，如今路虎品牌已發(fā)展出三大車系，攬勝(參數(shù)|詢價(jià)),、發(fā)現(xiàn)跟衛(wèi)士,。今天的主角是第四代攬勝加長版和運(yùn)動(dòng)版，一款深受英國皇室,、富豪和明星大咖們寵愛的豪華SUV,。

　　1968年“VELAR”問世，自此攬勝時(shí)代宣告來臨,。數(shù)十年后（2004年）,，一款名為RANGE STORMER的跨界概念車出現(xiàn)在人們的視野中，它便是攬勝運(yùn)動(dòng)版的雛形,。從某種意義上講,，上一代攬勝運(yùn)動(dòng)版其實(shí)并不能算作真正的攬勝運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)樗�是基于第三代發(fā)現(xiàn)底盤打造的,，而這代不同了,，它跟攬勝共用一個(gè)底盤，動(dòng)力系統(tǒng)也是一樣的,。

　　這代攬勝是在2012年發(fā)布的,，2018款可以算是比較大的中期改款，而2019款只是在2018款的基礎(chǔ)上,，在部分配置方面做了小幅度調(diào)整,，所以說新鮮感可能差點(diǎn)兒意思。（注：攬勝運(yùn)動(dòng)版于2013年發(fā)布,，以下簡稱攬運(yùn)）

　　這次試駕我最先拿到的是攬勝運(yùn)動(dòng)版,，所以就從它開始說起,。攬勝家族是有一套屬于自己的固定設(shè)計(jì)語言的，方正的車身結(jié)構(gòu)限制了設(shè)計(jì)師關(guān)于運(yùn)動(dòng)感的構(gòu)想,，但好在結(jié)果令人滿意,，攬勝運(yùn)動(dòng)版看上去正如它的車名，夠攬勝也夠運(yùn)動(dòng),。

　　雖然這代攬勝運(yùn)動(dòng)版的車身線條較上一代車型已經(jīng)圓潤了不少,，但跟競品比，它還是非常硬朗的,，大量直線條的運(yùn)用讓它看起來非�,？�梧，在魁梧的身形��,，21英寸的輪圈甚至都顯得有點(diǎn)小,，好在紅色的剎車卡鉗彌補(bǔ)了輪圈在運(yùn)動(dòng)感上的不足。

　　車尾沒有跟車頭和車側(cè)脫節(jié),，將運(yùn)動(dòng)的概念貫徹地不錯(cuò),。黑色的RANGE ROVER加上運(yùn)動(dòng)感十足的后包圍讓整車看起來非常精神。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾跟攬勝基本上是一套模子里出來的,，在看到運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾以前我還是挺擔(dān)心的,，畢竟攬勝強(qiáng)調(diào)的是豪華和莊重，這兩個(gè)關(guān)鍵詞跟運(yùn)動(dòng)可都不沾邊,，但當(dāng)我拉開車門時(shí),，仍舊感受到了屬于路虎的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這份運(yùn)動(dòng)感主要源自車廂的色彩搭配以及Alcantara材質(zhì)的頂篷,。

　　當(dāng)然攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾不光運(yùn)動(dòng),，在科技氛圍的營造上它表現(xiàn)得也一點(diǎn)兒不含糊，眼前便是三塊分辨率很高的大屏幕,，同時(shí)車窗控制按鍵和方向盤多功能按鍵也都顯得很高級,，這個(gè)車廂對于年輕人來說有足夠強(qiáng)的誘惑力。

　　前面提到過,，2019款攬勝運(yùn)動(dòng)版跟2018款的區(qū)別主要體現(xiàn)在配置上,，具體到試駕車型上，新車增加了價(jià)值2.73萬元的顯示屏和觸摸式閱讀燈,，同時(shí)它還支持選裝不可開啟的全景天窗,、2-3-2布局座椅以及蘋果CarPlay和百度CarLife，本質(zhì)上配置的提升并不明顯,。

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