一次豪華智能化的升級(jí) 試駕全新GLE 450

曹昊旻

2019年04月24日 20:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

舒適的乘坐感受

　　座椅的舒適性是現(xiàn)款GLE的另一大優(yōu)點(diǎn)，尤其是后排的乘坐感受要比同期的寶馬X5和奧迪Q7好,，換代之后座椅的寬度增加，柔軟度依然適中而且皮質(zhì)比較柔軟,，但頭枕的柔軟度不如全新寶馬X5,。后排座椅空間增大了，而且坐墊的長度也要比現(xiàn)款更長,，同時(shí)配置上也增加了后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和后排座椅加熱,，看來這次后排實(shí)用性升級(jí)了很多。

　　空間上前排頭部變化不大,，主要來自后排腿部的升級(jí),，在靠背角度調(diào)整之后它可以更舒服的坐姿乘坐。同時(shí)目前的全新GLE還可選裝第三排座椅,，我試駕的這臺(tái)沒有選裝第三排座椅,，同行的媒體說空間僅夠應(yīng)急使用,，這個(gè)級(jí)別受限于車身尺寸，太舒服的第三排幾乎沒有,。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)與現(xiàn)款GLE差不多,，到了這個(gè)級(jí)別該放東西地方都有，而且用起來都比較順手,。后備廂空間絕對(duì)是夠用,，不管是28寸，24寸還是20寸的行李箱都能一起放進(jìn)去,，同時(shí)還有很大剩余的空間,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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奔馳GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：降了0.5L排量，動(dòng)力沒影響,，油耗還降低了,，這不科學(xué)啊,？
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	全車上下找不到明顯的短板,，確實(shí)是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車,。我個(gè)人從來沒有考慮過任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬元價(jià)位車型中來選擇一款SUV的話,，我真的有可能會(huì)考慮它,。
評(píng)測(cè)編輯-：	開寶馬坐奔馳，這話一點(diǎn)不假,，對(duì)于年輕人來說,，寶馬X5的操控確實(shí)顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性,，我確實(shí)更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi),。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	奔馳的車無論什么車款都不是靠某一個(gè)點(diǎn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而是靠那股子均衡來折服用戶,。非要讓我給這臺(tái)車一個(gè)評(píng)價(jià),，那給我最深的感受就是“均衡”！

奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.91秒	40.56米	10.00升
測(cè)試文章：內(nèi)秀大塊頭搶先測(cè)奔馳GLE 450 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-：	應(yīng)該來說,，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨,，依然是一臺(tái)舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng),。但作為一臺(tái)奔馳,，我們總會(huì)有更多的期許，例如動(dòng)力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了,。
評(píng)測(cè)編輯-王申：	對(duì)于我而言,，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強(qiáng)悍，但實(shí)際十分“內(nèi)秀”的大塊頭,。整體的轉(zhuǎn)向,、動(dòng)力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺(tái)GLE變得非常與眾不同,。
評(píng)測(cè)編輯-：	奔馳GLE開起來給我的第一感覺就是寬大,。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適,，濾振性和支撐都符合我對(duì)于這臺(tái)車的期待,，NVH也很出色。9AT變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋還是略有頓挫,，會(huì)讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時(shí)偶爾出戲,。

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