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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

終于開(kāi)出工信部續(xù)航 榮威Ei5長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

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●駕駛體驗(yàn):

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  盡管Ei5這套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)沒(méi)什么亮點(diǎn),,但得益于電機(jī)能夠瞬時(shí)提供峰值扭矩的特性,,讓該車(chē)在低速狀態(tài)動(dòng)力隨叫隨到,,并不拖沓。至于高速上的表現(xiàn),,只能說(shuō)夠用了,,畢竟買(mǎi)這車(chē)的人主要使用場(chǎng)景還是在城市街道上。

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  中等動(dòng)能回收是我在長(zhǎng)測(cè)中使用最多的模式,,因?yàn)樗饶軒臀覝p少踩下制動(dòng)踏板的次數(shù),,又不至于在松開(kāi)加速踏板的時(shí)候制動(dòng)太過(guò)突兀。另外,,當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)電的時(shí)候,,系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)關(guān)閉動(dòng)能回收,防止電池過(guò)充,,當(dāng)電量到達(dá)97%左右時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),。

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●建議優(yōu)化的地方:

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●長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

  這半年長(zhǎng)測(cè),我始終在尋找一個(gè)答案,,就是一輛NEDC續(xù)航301km的電動(dòng)車(chē),,究竟能不能擔(dān)負(fù)起家庭主要交通工具的使命。經(jīng)過(guò)這半年,我發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)對(duì)這輛車(chē)的質(zhì)疑有些多余,,因?yàn)椴煌彝サ挠密?chē)需求千差萬(wàn)別,,有的家庭買(mǎi)車(chē)只是為了城市代步,有些家庭還希望能夠開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行,。對(duì)于前者來(lái)說(shuō),,榮威Ei5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))足矣勝任使命,但對(duì)于后者,,即便是如今續(xù)航超過(guò)400km的車(chē)型,,相比燃油車(chē)還是會(huì)顯得雞肋。這并不是為這輛車(chē)辯解,,而是想提醒大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,,要清晰自己的需求。于我而言,,半年時(shí)間僅開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途過(guò)一次,,但日常通勤里程都要接近80km,這輛車(chē)也算能勉強(qiáng)勝任,,只是需要頻繁的充電,,這一點(diǎn)是我無(wú)法接受的。

  當(dāng)刨去續(xù)航這個(gè)因素,,我認(rèn)為Ei5的綜合素質(zhì)還是十分不錯(cuò)的,,外觀設(shè)計(jì)比較靈動(dòng),乘坐空間夠用,,儲(chǔ)物空間實(shí)用,、車(chē)機(jī)系統(tǒng)好用,動(dòng)力響應(yīng)迅速,,還不會(huì)有燃油車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),,懸架的感受也比較舒適。當(dāng)然啦,,它也有一些問(wèn)題,,例如車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)偶爾死機(jī),以及車(chē)內(nèi)和空調(diào)的異味等,。

  好啦,,榮威Ei5的長(zhǎng)測(cè)就到這里吧。如果您還有什么疑問(wèn)就在本文下面留言吧,,我會(huì)時(shí)常盯著,,看到后第一時(shí)間給您答復(fù)。對(duì)了,,我馬上就要開(kāi)啟Model 3的長(zhǎng)測(cè)了,,敬請(qǐng)期待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 胡永彬)

共16頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測(cè)試文章:測(cè)試榮威Ei5旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車(chē)在造型設(shè)計(jì)上還是挺具有特色的,在旅行車(chē)熱度越來(lái)越高的今天,,這樣的設(shè)計(jì)也更為討巧人們的喜歡,,并且其后備廂實(shí)用性也很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續(xù)航表現(xiàn)還可以讓人接受,,日常城市出行沒(méi)問(wèn)太大問(wèn)題,,高速續(xù)航時(shí),續(xù)航能力還希望有進(jìn)一步的提升,,很期待日后推出高續(xù)航版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),給人的感覺(jué)是偏硬但不生硬,。路面信息的反饋比較豐富,,前后排都能有所感知,這種調(diào)校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,,面對(duì)較大顛簸的時(shí)候懸架也會(huì)有不錯(cuò)的過(guò)濾,。

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榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):22.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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