聊完了車輛的外部細(xì)節(jié),，讓我們?cè)龠M(jìn)入車內(nèi)，來(lái)看看內(nèi)飾部分經(jīng)過(guò)了4個(gè)月的使用，是有什么值得分享的細(xì)節(jié)吧,。

　　說(shuō)說(shuō)我的聽(tīng)感,，Ei5音響的人聲相對(duì)靠前，低音的量很足,，下潛的深度不算很深,；高頻的解析力一般，會(huì)損失一定的細(xì)節(jié),；中頻部分表現(xiàn)不錯(cuò),，人聲很暖，聽(tīng)起來(lái)很舒服,；聲場(chǎng)的表現(xiàn)一般,，結(jié)像力不足。但總體而言,，榮威Ei5(參數(shù)|詢價(jià))的音響表現(xiàn)我認(rèn)為在同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車中,，算是靠前的水準(zhǔn)。

　　腰部區(qū)域雖然設(shè)計(jì)了手動(dòng)腰托,，但僅能前后調(diào)節(jié)且幅度有限,，當(dāng)我駕駛超過(guò)半個(gè)小時(shí)以后，還是能夠感到腰部的不適,。

　　另外,，該車的座椅加熱只有一個(gè)擋位，當(dāng)打開(kāi)它的時(shí)候,，它會(huì)用大概2-4分鐘時(shí)間先把座椅加熱到很熱（會(huì)有點(diǎn)燙屁股）,，然后斷電，等過(guò)一陣再繼續(xù)加熱,。所以它并不能保持一個(gè)恒定的溫度,，體驗(yàn)不太理想。

　　還記得在第三期的時(shí)候,，我深度體驗(yàn)了Ei5的斑馬智行系統(tǒng),，該系統(tǒng)的遠(yuǎn)程操作給我留下了深刻印象，并成功讓我拋棄實(shí)體車鑰匙,，改用手機(jī)藍(lán)牙鑰匙,。

　　只有當(dāng)我再次通過(guò)遠(yuǎn)程關(guān)閉車輛空調(diào)后，才能使用手機(jī)解鎖功能,。我不知道斑馬智行這樣設(shè)計(jì)是出于怎樣的初衷,？但我認(rèn)為對(duì)于一個(gè)需要提前讓空調(diào)工作的環(huán)境，沒(méi)有必要在用戶進(jìn)入車輛前將它關(guān)閉,。

榮威Ei5平均電耗/續(xù)航記錄：

　　天氣轉(zhuǎn)暖后,，Ei5的能耗也有了明顯的降低，尤其是在最后幾天,，當(dāng)我關(guān)閉空調(diào)獨(dú)自開(kāi)車回家,，實(shí)際的續(xù)航里程甚至比表顯的續(xù)航減少里程還要高,，要知道冬天的時(shí)候后者幾乎能夠達(dá)到前者的兩倍。最終,，我測(cè)得在2月1日-3月8日的所有行程中,，榮威Ei5的平均電耗為14.94kWh/100km，比前兩期的數(shù)值都要低,。并且我相信,，隨著氣溫繼續(xù)回升，它的電耗表顯還會(huì)有更明顯的回升,，讓我們下一期來(lái)見(jiàn)證,。

　　在寫下一期內(nèi)容之前，我會(huì)以更省電的方式駕駛榮威Ei5,，我想看看這臺(tái)車在比較友好的條件下,，它的電耗是怎樣的，究竟能否達(dá)到工信部所標(biāo)稱的301km續(xù)航里程,。好啦,，本期的內(nèi)容到這里就全部結(jié)束了，我們下期見(jiàn)�,。ㄎ�/圖/攝影 汽車之家 胡永彬）