第二天,，我們驅(qū)車(chē)前往海邊，想尋覓一處距離北京最近的海景,，然后計(jì)劃吃完午餐就直接往北京趕,。由于行程比較寬松，我們大約中午12點(diǎn)才出發(fā),。

　　達(dá)到目的以后,，我們想到一個(gè)完美的回程計(jì)劃。就是附近找個(gè)挨著充電站的飯店,，然后邊吃飯邊給車(chē)充電,，飯吃完電也差不多就充滿了,。然后回家全程不到160km,，基本上路上不用充電都可以了。

　　沒(méi)辦法,，由于附近沒(méi)有其它充電站了,，所以我只好先把車(chē)停下，去麥當(dāng)勞吃點(diǎn)東西再?gòu)拈L(zhǎng)計(jì)議,。最終,，我們決定先沿著回程路線，去45km以外的一個(gè)充電站充電,，預(yù)估到了那里,，車(chē)輛還有20%左右的電量。然后花上40分鐘左右時(shí)間將電量充到70%以上,，然后剩下的路程再根據(jù)電量情況看看是否需要中途再補(bǔ)一次電,。

　　最終，我們行駛了47.4km到達(dá)了小區(qū)樓下的地下車(chē)庫(kù),，算是為這次旅行畫(huà)上了一個(gè)句號(hào),。此時(shí)，Ei5的電量正好還剩下50%,。從車(chē)輛的里程數(shù)據(jù)來(lái)看,，我們回程共行駛了207.8公里，平均電耗達(dá)到19.4kWh/100km,，相比平時(shí)我上下班的電耗,，還是高出了不少。

加油與加電的成本分析：

　　都說(shuō)電動(dòng)車(chē)加電省錢(qián)，但我從來(lái)都沒(méi)做過(guò)對(duì)比,，今天趁著有這么多加電數(shù)據(jù),，我來(lái)將榮威Ei5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的加電成本與一輛燃油車(chē)的加油成本做個(gè)比較。

　　在我出發(fā)前還沒(méi)充電的時(shí)候,，車(chē)身電量為18%,，而當(dāng)行程第一天晚上抵達(dá)酒店，電量為17%,，與前者十分接近,，也就是說(shuō)在入住酒店之前額外充入的電量便是當(dāng)天所消耗的電量。當(dāng)天一共行駛了171km,，充電的總價(jià)格為65.18元,。

　　如果以一輛百公里油耗7升的家用車(chē)燃油消耗輛作對(duì)比,，行駛171km需要消耗11.97升汽油，以當(dāng)前92號(hào)汽油現(xiàn)價(jià)6.72元來(lái)計(jì)算,，這次行程的能源成本為80.44元,。由此推算，榮威Ei5在本次行程中的加電成本大約為燃油車(chē)的八一折,。不過(guò)如果您有自家充電樁,，走家用電，那電動(dòng)車(chē)能源成本可就成倍降低了,。但是五個(gè)人全程因?yàn)槌潆�,，耗費(fèi)了近三個(gè)小時(shí)時(shí)間，我想其實(shí)損失還是蠻慘重的,。

總結(jié)：

　　但其實(shí)責(zé)任并不能完全歸結(jié)于Ei5,，充電樁設(shè)施不健全應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。整個(gè)行程僅僅經(jīng)歷了5次充電,，但是卻發(fā)生了充電樁報(bào)錯(cuò),、停用、不兼容（也有可能是車(chē)輛的兼容性問(wèn)題）三種情況,。所以如果大家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē),，且有長(zhǎng)距離出游需求，我還是建議大家選個(gè)續(xù)航長(zhǎng)點(diǎn)的,，能不在外面補(bǔ)電,，就別去，至少當(dāng)下是這樣,，但也說(shuō)不定兩年之后會(huì)有改觀呢,？您覺(jué)得呢？（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡永彬）