[汽車之家 長期測試]  在上一期結(jié)尾,，我曾預(yù)告本期將會(huì)開著榮威Ei5(參數(shù)|詢價(jià))出趟遠(yuǎn)門,，現(xiàn)在我來兌現(xiàn)承諾。本次旅行的目的地是天津,，距離北京不遠(yuǎn),，但考慮到榮威Ei5的續(xù)航能力，這個(gè)距離還是蠻具有挑戰(zhàn)性的,，尤其是在全程零度以下的冬天,。廢話不多說，充滿電,，收拾好行囊,，拉上媳婦、岳父,、岳母還得抱著娃,，準(zhǔn)備出發(fā)吧！

　　我們定于下午1點(diǎn)左右出發(fā),，所以上午我提前將車開到家附近的快充樁充電,。充電前，車子的電量僅剩余18%,，正好可以測一測它的快充表現(xiàn),。

　　 不過當(dāng)電量達(dá)到40%以后，充電功率就開始走下坡路了,，直到停留在23kW功率的時(shí)候,，才開始保持穩(wěn)定。最終測得從18%充電到80%,，用時(shí)50分鐘,；充電到100%，用時(shí)83分鐘,，也就是說從80%充到100%電量用了半個(gè)多小時(shí),。好在充電的時(shí)候我回家吃飯了，不然呆在車?yán)镞@么久,，真挺無聊的,。

　　根據(jù)這么長時(shí)間我對榮威Ei5的了解，在我們?nèi)�程開空調(diào)20度,、滿載,、外界氣溫均處于零度以下，不刻意為了省電而降低速度的條件下，把它開到最終目的地比較懸,。穩(wěn)妥起見,，我計(jì)劃先在距離天津最近的徐官屯服務(wù)區(qū)充一次電。

　　行程開始,，我們從通州出發(fā),，行駛6公里左右的城市低速路段，就可以走到限速100km/h的東六環(huán),，隨后從徐莊橋直接上京津高速,。

　　吃完飯后，我們立即出發(fā)趕往酒店,。最終到達(dá)酒店的時(shí)候,，車輛還剩下17%電量,，全程共行駛了171km,。令我們十分開心的是，在媳婦行程規(guī)劃的時(shí)候,，并沒有考慮酒店會(huì)有充電樁,，但這個(gè)酒店里面還是配備了特來電直流快充樁，這樣我們就不用去酒店附近找樁充電了,。

　　我能找到的一個(gè)合理解釋是,，由于榮威Ei5配備的是風(fēng)冷電池，所以無法通過溫控系統(tǒng)給電池預(yù)熱,，在零下四五度的寒冷環(huán)境下,，電池充電速率會(huì)比較慢。

　　至此,，第一天的行程全部結(jié)束,。總的來看,，雖說出行第一天在充電的時(shí)候出了點(diǎn)小意外,，但整體行程并沒有因?yàn)轳{駛的是電動(dòng)車，而有過多的麻煩,，比我預(yù)想的要順利,。