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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

守擂者的自我修養(yǎng) 測(cè)試比亞迪元EV535

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車型圖片
基本參數(shù)元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
廠商指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)
廠商比亞迪
級(jí)別小型SUV
能源類型純電動(dòng)
上市時(shí)間2019.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)410
快充時(shí)間(小時(shí))0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量百分比80
最大功率(kW)120
最大扭矩(N·m)280
電動(dòng)機(jī)(Ps)163
長(zhǎng)*寬*高(mm)4360*1785*1680
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)8.55
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)42.18
整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里
車身元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
長(zhǎng)度(mm)4360
寬度(mm)1785
高度(mm)1680
軸距(mm)2535
前輪距(mm)1525
后輪距(mm)1535
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)-
電動(dòng)機(jī)元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
電機(jī)類型永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)120
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)280
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)280
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)單電機(jī)
電機(jī)布局前置
電池類型三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)410
電池能量(kWh)53.22
百公里耗電量(kWh/100km)-
電池組質(zhì)保八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量(%)80
變速箱元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
擋位個(gè)數(shù)1
變速箱類型固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/55 R17
后輪胎規(guī)格215/55 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前○ / 后○
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀
道路救援呼叫
駕駛操控元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車頂行李架
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱
車外燈光元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車內(nèi)燈光元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
觸摸式閱讀燈
空調(diào)/冰箱元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:續(xù)航410km、加裝旋轉(zhuǎn)大屏,,比亞迪元EV535全面測(cè)試報(bào)告
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),,今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來(lái)了還挺期待的,實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò),。這款車的顏值,、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,,綜合實(shí)力還是很能打的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型推出,,比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,,千萬(wàn)不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,功能上沒話說(shuō),,你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過(guò)從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來(lái)說(shuō)都不如唐和秦,感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛感受上,,元EV360加速輕快,動(dòng)力充足,,底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),,沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來(lái)說(shuō),,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒有太多的新意,。從配置上來(lái)說(shuō),,補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)的價(jià)格,配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等,可以說(shuō)比較有吸引力了,。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,,比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km,,城市工況續(xù)航在305km,,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過(guò)保守了,。

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