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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

守擂者的自我修養(yǎng) 測試比亞迪元EV535

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●操控及剎車測試:

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

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  元EV535的底盤調(diào)校由前奔馳專家漢斯柯克的團(tuán)隊(duì)操刀,,但整體質(zhì)感就不如它的大哥和二哥,唐和宋MAX,,不過依然可以感受到它偏向舒適性的調(diào)校,。

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

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  剎車踏板和加速踏板一樣,反饋力度適中,,不過制動(dòng)前半程存在一定的虛位,,剛上手時(shí)剎車需要留出一定的富裕量。轉(zhuǎn)向助力沒有提供兩擋調(diào)節(jié),,力度略沉穩(wěn),,回饋均勻,但指向性一般,。

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

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  該車開起來并不松散,,只是高速過彎時(shí),車身懸架支撐性略顯不足,,有一定側(cè)傾現(xiàn)象,。濾振性的表現(xiàn)雖然稱不上完美,但在同級(jí)別車型當(dāng)中表現(xiàn)算不錯(cuò)的,,保證了舒適性的同時(shí)還能提供一些路感,。

●剎車測試:

汽車之家

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  剎車時(shí)制動(dòng)力釋放不足,加上不那么給力的輪胎,,抓地力不足,,剎車成績并沒有很好,且連續(xù)多次剎車后,,剎車系統(tǒng)有一定熱衰減現(xiàn)象,。


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  元EV535的噪音表現(xiàn)平平,,低速狀態(tài)下控制得還不錯(cuò),,當(dāng)車速來到90km/h以后,電機(jī)的嘯叫聲和風(fēng)噪,、胎噪都傳入車內(nèi),,無論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是我們的主觀感受都讓人不太舒服,。

EV AH-100評(píng)分:

操控與行駛

文章導(dǎo)航
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  • 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.55 42.18 --
    測試文章:續(xù)航410km、加裝旋轉(zhuǎn)大屏,,比亞迪元EV535全面測試報(bào)告
    評(píng)測編輯-姜田雙:

    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),,今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實(shí)測續(xù)航也不錯(cuò),。這款車的顏值,、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,,綜合實(shí)力還是很能打的,。

    評(píng)測編輯-:

    純電動(dòng)小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個(gè)細(xì)分市場都有車型推出,,比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,,功能上沒話說,你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,,感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    測試文章:綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
    評(píng)測編輯-:

    駕駛感受上,,元EV360加速輕快,,動(dòng)力充足,底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),,沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒有太多的新意,。從配置上來說,,補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格,配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了,。

    評(píng)測編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,,比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測高速工況續(xù)航在200km,,城市工況續(xù)航在305km,,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了,。

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元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

指導(dǎo)價(jià):13.99萬
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