[汽車之家 專業(yè)測評]　　比亞迪元EV535是元EV360的換代車型,，曾經(jīng)，元EV360憑借比亞迪e平臺的優(yōu)勢,，擁有較強(qiáng)的綜合實(shí)力，同時(shí)也獲得了不俗的銷量。元EV系列車型今年第一季度斬獲了2.4萬輛的銷量,，占據(jù)國內(nèi)電動(dòng)車市場榜首。升級后的比亞迪元EV535又憑借什么樣的實(shí)力,，來保持這個(gè)優(yōu)勢,？今天我們就來看看這個(gè)守擂者究竟都有什么樣的修養(yǎng)？

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1,、新車的電池容量從元EV360的42kWh提升到了53.22kWh,，工信部公布續(xù)航里程從305km升級到410km。

2,、比亞迪元EV535以平均車速91km/h行駛了209.5km,，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.65km，高速工況續(xù)航大約為248km,，高速工況后電量從30%-80%的充電時(shí)間為38分鐘,。

3、新車以29km/h的平均車速行駛了100.4km，每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.20km,，低速工況續(xù)航能力在341km,，低速電耗約為16kWh/100km。

4,、比亞迪元EV535加速?zèng)]有令人窒息的感覺,，但它開起來輕巧、靈活,，加上相對輕柔的能量回收調(diào)校,，非常符合家庭舒適性的定位，

5,、該車底盤調(diào)校偏向舒適性,，但支撐性略顯不足。

　　今年三月份比亞迪元EV535正式上市,，新車共提供四款車型,，沒有提供補(bǔ)貼前售價(jià)，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為10.99-13.99萬元,。新車的電池容量從元EV360的42kWh（頂配版為43.2kWh）提升到了53.22kWh,，電池包能量密度為160Wh/kg，工信部公布續(xù)航里程為410km,。和元EV360一樣,，該車根據(jù)配置不同，提供高,、低功率兩種動(dòng)力選擇,，此次測試的車型是高功率頂配的高能領(lǐng)航版。

●高速工況續(xù)航測試：

　　高速工況一向是電動(dòng)車的“大敵”,，隨著車速的提升,，風(fēng)阻越來越高，車輛的能耗也會(huì)居高不下,，續(xù)航里程的“縮水”情況會(huì)比城市工況更加嚴(yán)重,。去年比亞迪元EV360在EV AH-100評測標(biāo)準(zhǔn)下高速續(xù)航能力約為224km，那比亞迪元EV535的成績?nèi)绾文兀?/p>

　　汽車之家測試電動(dòng)車高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h,，行駛到300km或者剩余電量15%為止,，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。

　　我們在行駛了2個(gè)小時(shí)18分鐘之后,，表顯行駛了209.5km,，平均時(shí)速約91km/h，剩余續(xù)航里程為64km,。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.65km，以該車滿電410km的續(xù)航里程來算，高速工況下續(xù)航能力在248km,。

　　經(jīng)過計(jì)算,，比亞迪元EV535高速工況下的的續(xù)航能力在248km左右，所以如果我們開著走高速或者出去游玩的時(shí)候,，需要每200km左右充一次電,。而我們在高速服務(wù)區(qū)120kW的充電樁上也測得，該車輛電量從30%充到80%,，花費(fèi)時(shí)間為38分鐘,，這個(gè)速度在同級別車型當(dāng)中不算慢，基本休息一下就可以接著上路了,。

●低速工況續(xù)航測試：

　　高速工況過后我們繼續(xù)進(jìn)行低速工況測試,，低速工況測試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h，行駛至少100km或者剩余電量15%停止測試,，最后根據(jù)實(shí)際掉電比例計(jì)算出低速工況下車輛的續(xù)航能力,。

　　我們在行駛了3個(gè)小時(shí)28分鐘之后，表顯行駛了100.4km,，平均時(shí)速約29km/h,，剩余續(xù)航里程為289km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.20km,，以出發(fā)時(shí)410km的續(xù)航里程來算,，低速工況下的續(xù)航能力在341km。

　　經(jīng)過計(jì)算,，該車低速工況下的電耗為16kWh/100km,，因?yàn)樯鲜龀淙腚娏繛槌潆姌讹@示電量，充電過程有一定的損耗,，所以該電耗僅供參考,。

　　和比亞迪元EV360相比，比亞迪元EV535工信部綜合續(xù)航增加了100多km,，但經(jīng)過我們的實(shí)測,，在兩種工況下的續(xù)航能力提升都不是太過明顯，只在原有基礎(chǔ)上增加了24-36km,。這和采用了功率小的電機(jī),、電池包容量增大、車重增加導(dǎo)致能耗增加有一定的關(guān)系,。