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守擂者的自我修養(yǎng) 測試比亞迪元EV535

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●靜態(tài)回顧:

  比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致,不仔細(xì)看基本上分辨不出來,,主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏,,內(nèi)飾比之前看起來更加簡潔,、精致,。關(guān)于這輛車詳細(xì)的靜態(tài)及空間體驗,我們曾經(jīng)寫過詳細(xì)的實(shí)拍文章,,大家可以點(diǎn)擊《靜態(tài)體驗比亞迪元EV535》查看,,在此我就只針對重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行一下回顧。

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

  比亞迪元EV535的顏值不算低,,家族的前臉設(shè)計相信熟悉比亞迪的朋友們已經(jīng)有些“審美疲勞”了,,內(nèi)飾也加裝了唐、秦的旋轉(zhuǎn)大屏,,并對整體進(jìn)行了重新的設(shè)計,、優(yōu)化,整車散發(fā)的氣質(zhì)提升了一個檔次,。

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

  該車搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),,讓中控的大屏不僅有一些導(dǎo)航、燈光、空調(diào)設(shè)置等常規(guī)配置,,還具有比較強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能,,支持線上功能擴(kuò)展。其他配置方面,,比如行車記錄儀,、全景天窗、定速巡航,、360°全景影像,、智能系統(tǒng)在線升級等,都出現(xiàn)在該車型上,。

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比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

  在乘坐空間方面,,該車并沒有給我們帶來過多的驚喜,不過考慮到該車的定位,,也算是主流水平,。該車采用皮質(zhì)座椅,座椅材質(zhì)軟硬適中,,而且包裹性較好,,測試過程中我們也連續(xù)開了4個小時左右的車,座椅提供了不錯的乘坐舒適性,。

汽車之家

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

  元EV535的儲物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量,,前后排都有不少儲物空間,一些零碎的物品都有放置的地方,,而且前后排都有SUB接口,,這給用車帶來了便利性,。后備廂在正常情況下儲物能力一般,,不過后排座椅可以折疊放倒,隨后形成了一個較大的儲物空間,,偶爾應(yīng)急使用也能滿足需求,。

比亞迪-元新能源-2019款 EV535 高能領(lǐng)航版AH-100得分總表

全文總結(jié):

  比亞迪在抓住國內(nèi)新能源車消費(fèi)者心理這一方面一直做得不錯,它知道消費(fèi)者購買電動車最在乎的是哪些方面,,元EV從上市以來就擁有不俗的銷量,。元EV535的推出就是想進(jìn)一步領(lǐng)先擴(kuò)大優(yōu)勢,首先是增加了續(xù)航能力,,其次高功率版本車型的動力性能也不落人后,,開起來滿足日常需求,符合家用舒適定位,。其次在內(nèi)飾配置上加裝了旋轉(zhuǎn)大屏,,又增加了不少車聯(lián)網(wǎng)配置。最后加上比亞迪在新能源領(lǐng)域的口碑,可以說元EV535具備了“品學(xué)兼優(yōu)”的一切品質(zhì),,在擴(kuò)大優(yōu)勢方面做得已經(jīng)很不錯了,,希望比亞迪能夠繼續(xù)再接再厲吧。(文/汽車之家 姜田雙 圖 姜田雙 趙琮迪 攝影 張超 協(xié)助 胡永彬 郭楓)

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  • 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 42.18 --
    測試文章:續(xù)航410km、加裝旋轉(zhuǎn)大屏,,比亞迪元EV535全面測試報告
    評測編輯-姜田雙:

    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,,今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實(shí)測續(xù)航也不錯,。這款車的顏值,、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,,綜合實(shí)力還是很能打的,。

    評測編輯-:

    純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細(xì)分市場都有車型推出,,比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,,功能上沒話說,你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    測試文章:綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
    評測編輯-:

    駕駛感受上,,元EV360加速輕快,,動力充足,底盤調(diào)校也相對比較緊實(shí),,沒有松垮的感覺,。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。

    評測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計就有些“落后”了,沒有太多的新意,。從配置上來說,,補(bǔ)貼后不到10萬的價格,配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng),、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了,。

    評測編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測高速工況續(xù)航在200km,,城市工況續(xù)航在305km,,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了,。

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元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版

指導(dǎo)價:13.99萬
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