●靜態(tài)回顧：

　　比亞迪元EV535在外觀上和元EV360保持了高度一致，不仔細(xì)看基本上分辨不出來,，主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏,，內(nèi)飾比之前看起來更加簡潔,、精致。關(guān)于這輛車詳細(xì)的靜態(tài)及空間體驗(yàn),，我們曾經(jīng)寫過詳細(xì)的實(shí)拍文章,，大家可以點(diǎn)擊《靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV535》查看，在此我就只針對重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行一下回顧,。

　　比亞迪元EV535的顏值不算低,，家族的前臉設(shè)計(jì)相信熟悉比亞迪的朋友們已經(jīng)有些“審美疲勞”了，內(nèi)飾也加裝了唐,、秦的旋轉(zhuǎn)大屏,，并對整體進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)、優(yōu)化,，整車散發(fā)的氣質(zhì)提升了一個(gè)檔次,。

　　該車搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓中控的大屏不僅有一些導(dǎo)航,、燈光,、空調(diào)設(shè)置等常規(guī)配置，還具有比較強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能,，支持線上功能擴(kuò)展,。其他配置方面，比如行車記錄儀,、全景天窗,、定速巡航、360°全景影像,、智能系統(tǒng)在線升級(jí)等,，都出現(xiàn)在該車型上。

　　在乘坐空間方面,，該車并沒有給我們帶來過多的驚喜，不過考慮到該車的定位,，也算是主流水平,。該車采用皮質(zhì)座椅，座椅材質(zhì)軟硬適中,，而且包裹性較好,，測試過程中我們也連續(xù)開了4個(gè)小時(shí)左右的車，座椅提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性,。

　　元EV535的儲(chǔ)物表現(xiàn)展現(xiàn)了一定的人性化考量,，前后排都有不少儲(chǔ)物空間，一些零碎的物品都有放置的地方,，而且前后排都有SUB接口,，這給用車帶來了便利性,。后備廂在正常情況下儲(chǔ)物能力一般，不過后排座椅可以折疊放倒,，隨后形成了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間,，偶爾應(yīng)急使用也能滿足需求。

全文總結(jié)：

　　比亞迪在抓住國內(nèi)新能源車消費(fèi)者心理這一方面一直做得不錯(cuò),，它知道消費(fèi)者購買電動(dòng)車最在乎的是哪些方面,，元EV從上市以來就擁有不俗的銷量。元EV535的推出就是想進(jìn)一步領(lǐng)先擴(kuò)大優(yōu)勢,，首先是增加了續(xù)航能力,，其次高功率版本車型的動(dòng)力性能也不落人后，開起來滿足日常需求,，符合家用舒適定位,。其次在內(nèi)飾配置上加裝了旋轉(zhuǎn)大屏，又增加了不少車聯(lián)網(wǎng)配置,。最后加上比亞迪在新能源領(lǐng)域的口碑,，可以說元EV535具備了“品學(xué)兼優(yōu)”的一切品質(zhì)，在擴(kuò)大優(yōu)勢方面做得已經(jīng)很不錯(cuò)了,，希望比亞迪能夠繼續(xù)再接再厲吧,。（文/汽車之家 姜田雙 圖 姜田雙 趙琮迪 攝影 張超 協(xié)助 胡永彬 郭楓）

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