守擂者的自我修養(yǎng) 測(cè)試比亞迪元EV535

姜田雙

2019年05月23日 22:39 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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●操控及剎車(chē)測(cè)試：

　　元EV535的底盤(pán)調(diào)校由前奔馳專家漢斯柯克的團(tuán)隊(duì)操刀,，但整體質(zhì)感就不如它的大哥和二哥,，唐和宋MAX,，不過(guò)依然可以感受到它偏向舒適性的調(diào)校。

　　剎車(chē)踏板和加速踏板一樣,，反饋力度適中,，不過(guò)制動(dòng)前半程存在一定的虛位,，剛上手時(shí)剎車(chē)需要留出一定的富裕量,。轉(zhuǎn)向助力沒(méi)有提供兩擋調(diào)節(jié)，力度略沉穩(wěn),，回饋均勻,，但指向性一般。

　　該車(chē)開(kāi)起來(lái)并不松散,，只是高速過(guò)彎時(shí),，車(chē)身懸架支撐性略顯不足，有一定側(cè)傾現(xiàn)象,。濾振性的表現(xiàn)雖然稱不上完美,，但在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中表現(xiàn)算不錯(cuò)的，保證了舒適性的同時(shí)還能提供一些路感,。

●剎車(chē)測(cè)試：

　　剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力釋放不足,，加上不那么給力的輪胎,，抓地力不足，剎車(chē)成績(jī)并沒(méi)有很好,，且連續(xù)多次剎車(chē)后,，剎車(chē)系統(tǒng)有一定熱衰減現(xiàn)象。

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　　元EV535的噪音表現(xiàn)平平,，低速狀態(tài)下控制得還不錯(cuò)，當(dāng)車(chē)速來(lái)到90km/h以后,，電機(jī)的嘯叫聲和風(fēng)噪,、胎噪都傳入車(chē)內(nèi)，無(wú)論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是我們的主觀感受都讓人不太舒服,。

EV AH-100評(píng)分：

文章標(biāo)簽： AH-100評(píng)價(jià)體系 SUV試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng)，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來(lái)了還挺期待的,，實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò),。這款車(chē)的顏值,、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,，綜合實(shí)力還是很能打的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的，有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車(chē)型推出,，比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒(méi)有理由的,。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣，高功率版本的配貨再多一些,，千萬(wàn)不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒(méi)話說(shuō),，你能想到的各種實(shí)用配置它都有,。不過(guò)從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來(lái)說(shuō)都不如唐和秦，感覺(jué)搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏,。

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評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛感受上,，元EV360加速輕快，動(dòng)力充足,，底盤(pán)調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向助力偏輕,，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來(lái)說(shuō)，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,，沒(méi)有太多的新意,。從配置上來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)的價(jià)格,，配備了360°全景影像,、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,，可以說(shuō)比較有吸引力了,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上,，比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)并不突出,，我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km，城市工況續(xù)航在305km,，在很多車(chē)?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,，比亞迪還是太過(guò)保守了。

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