內(nèi)秀大塊頭搶先測(cè)奔馳GLE 450 4MATIC

蔣易辰

2019年05月24日 10:04 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　門(mén)板給人感覺(jué)非常厚實(shí),，門(mén)板上面該軟的地方也都是軟的，唯一一點(diǎn)讓我不太滿(mǎn)意的就是門(mén)窗升降按鍵的使用感覺(jué),，我覺(jué)得奔馳這個(gè)級(jí)別的車(chē)應(yīng)該能做的更好,，現(xiàn)在的塑料感太強(qiáng)了。

　　第二排乘客不但可以享受到座椅前后及靠背的電動(dòng)調(diào)節(jié),，還能享受到雙區(qū)的獨(dú)立空調(diào),，不過(guò)這也是選裝，需要花費(fèi)9500元,。

　　座椅方面,，前排及第二排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中前排可以選裝座椅通風(fēng),，這個(gè)在炎熱地區(qū)實(shí)在是福音啊,，只不過(guò)想享受這項(xiàng)配置,，你需要多掏10500元選裝。第二排座椅帶方便出入（EASY-ENTRY）系統(tǒng),，只需要按一下按鍵,，即可把第二排座椅向前自動(dòng)抬起，方便第三排乘客進(jìn)出,。

　　這臺(tái)測(cè)試車(chē)選裝了第三排座椅,，第三排座椅明顯要“單薄”很多，不過(guò)設(shè)計(jì)師并沒(méi)有忘了滿(mǎn)足第三排乘客基本的使用需求,，預(yù)留了兩個(gè)杯架及兩個(gè)Type-C接口,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車(chē)性能測(cè)試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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奔馳GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.25秒	35.41米	8.60升
測(cè)試文章：降了0.5L排量，動(dòng)力沒(méi)影響,，油耗還降低了,，這不科學(xué)啊,？
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	全車(chē)上下找不到明顯的短板,，確實(shí)是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車(chē),。我個(gè)人從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬(wàn)元價(jià)位車(chē)型中來(lái)選擇一款SUV的話(huà),，我真的有可能會(huì)考慮它,。
評(píng)測(cè)編輯-：	開(kāi)寶馬坐奔馳，這話(huà)一點(diǎn)不假,，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),，寶馬X5的操控確實(shí)顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性,，我確實(shí)更愿意坐在奔馳GLE的車(chē)內(nèi),。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	奔馳的車(chē)無(wú)論什么車(chē)款都不是靠某一個(gè)點(diǎn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而是靠那股子均衡來(lái)折服用戶(hù),。非要讓我給這臺(tái)車(chē)一個(gè)評(píng)價(jià),，那給我最深的感受就是“均衡”！

奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.91秒	40.56米	10.00升
測(cè)試文章：內(nèi)秀大塊頭搶先測(cè)奔馳GLE 450 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-：	應(yīng)該來(lái)說(shuō),，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨,，依然是一臺(tái)舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng),。但作為一臺(tái)奔馳,，我們總會(huì)有更多的期許，例如動(dòng)力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了,。
評(píng)測(cè)編輯-王申：	對(duì)于我而言,，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強(qiáng)悍，但實(shí)際十分“內(nèi)秀”的大塊頭,。整體的轉(zhuǎn)向,、動(dòng)力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺(tái)GLE變得非常與眾不同,。
評(píng)測(cè)編輯-：	奔馳GLE開(kāi)起來(lái)給我的第一感覺(jué)就是寬大,。碩大的雙屏給人視覺(jué)上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適,，濾振性和支撐都符合我對(duì)于這臺(tái)車(chē)的期待,，NVH也很出色。9AT變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋還是略有頓挫,，會(huì)讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時(shí)偶爾出戲,。

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