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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)3(進(jìn)口)
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全副武裝 試駕馬自達(dá)3 SKYACTIV-X車型

汽車之家編輯
 2019年07月15日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 空間：后排空間可以再大方點

　　我的同事在昨天的試駕視頻里特意提到了新一代馬自達(dá)3的座椅設(shè)計,，這也是廠家花了很多心血的地方,，工程師們的目標(biāo)就是讓大家坐得更加自然,，減少疲勞感,。所以,，廠家邀請了很多大學(xué)以及專業(yè)機構(gòu)一起來研究,，最終的這個成品也是完全靠廠家開發(fā)出來,，所以從設(shè)計上來看，這個座椅確實足夠用心,。

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　　具體到實際的乘坐感受,，座椅在支撐性方面的表現(xiàn)確實很好，尤其是背部這塊,，承托到位但感覺也足夠柔軟,，給人印象很不錯。其它像包裹性方面,，它倒不是那種特別緊致的設(shè)計,，還是要讓人坐得放松為主。

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　　后排座椅的支撐性同樣不失色,，舒適性還可以,，但讓人不爽的是，后排坐墊有點短,，對大腿的支撐不夠全面,，感覺就像是空了一塊，坐著不太自然,。

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■ 儲物空間

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　　儲物空間和后備廂表現(xiàn)都比較規(guī)矩,，沒有太多驚喜的亮點，但作為一款緊湊型車,，想要滿足家用需求問題不大,。總的來說,，在空間這塊,，新一代馬自達(dá)3吃虧的地方是在后排乘坐空間，對手很輕松地就能和它拉開距離,。能不能扳回一局就看下面了,，因為新一代馬自達(dá)3的大招就在這部分,，動態(tài)表現(xiàn)。

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文章標(biāo)簽： 緊湊型車試駕評測
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      評測編輯-韓路：

      作為進(jìn)口車,，這個價格不貴，不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點,。
      評測編輯-梁巍：

      其實一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,，現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,，也只有它了，而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動擋,，終于能真正體驗它的駕駛樂趣了,，而且依然是進(jìn)口，價格也相對更有性價比了,。
      評測編輯-孟慶嘉：

      如果不算GTI這類性能版車的話,，全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車,，外形俊俏，性能也不錯,，最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍,！
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    馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2019款 兩廂 SKYACTIV X Selection 歐洲版

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