■ 性能測(cè)試
● 0-100km/h加速測(cè)試
直接說(shuō)結(jié)果,思域是最快的,,我想大部分人都會(huì)猜思域在這個(gè)項(xiàng)目拿下第一。中期改款后的思域繼續(xù)走運(yùn)動(dòng)路線(xiàn),,外形變得更加兇悍,。雖然動(dòng)力配置沒(méi)有升級(jí),但它的加速表現(xiàn)已經(jīng)足夠有說(shuō)服力,。就算對(duì)手一個(gè)個(gè)開(kāi)始換代,,但要在加速這塊超越思域還是一件很困難的事情�,;仡櫿麄€(gè)加速過(guò)程,,它的起步可以算是有點(diǎn)平淡,畢竟也是一群選手里跑第一的那個(gè),,就這么淡定地沖出去似乎有點(diǎn)不太按照劇本,,CVT變速箱讓爆發(fā)力也釋放得很順滑,最刺激反而是中后段那毫不示弱的沖刺力道,。
接下來(lái)就是朗逸和速騰,,兩臺(tái)車(chē)的加速成績(jī)非常接近,測(cè)試時(shí)在感受上也差不多,,同樣是不算暴力的起步,,因?yàn)樽兯傧涫冀K在嚴(yán)格控制著起步轉(zhuǎn)速,對(duì)于這兩臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō),,簡(jiǎn)單的油門(mén)到底動(dòng)作也能跑出它的最快成績(jī),。起步覺(jué)醒之后,轉(zhuǎn)速來(lái)到2500rpm左右前輪開(kāi)始出現(xiàn)打滑情況,朗逸會(huì)表現(xiàn)得更明顯一些,,生猛的爆發(fā)力完全表現(xiàn)出來(lái),,看起來(lái)它們的全力加速更刺激一些。�,?怂�9秒出頭的加速成績(jī)似乎很難搶走關(guān)注,,它的起步轉(zhuǎn)速可以來(lái)到2500rpm,變速箱算是給足了自由,,但感覺(jué)上并沒(méi)有太深厚的力道釋放出來(lái),,中后段也沒(méi)有太多出彩表現(xiàn)。
最后就是兩位有點(diǎn)讓人著急的選手,,軒逸其實(shí)還好,,畢竟從動(dòng)力配置就能猜到這個(gè)結(jié)果,1.6L+CVT的組合很難拼得過(guò)在它前面那些裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,沒(méi)有重拳出擊般的力道出現(xiàn),,整個(gè)過(guò)程比較佛系。作為一臺(tái)混動(dòng)車(chē),,雷凌的成績(jī)有點(diǎn)出乎意料,畢竟在動(dòng)力響應(yīng)方面,,它的表現(xiàn)絕對(duì)是最直接的,,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也足夠爽快。在測(cè)試當(dāng)中,,它的起步確實(shí)挺占優(yōu)勢(shì),,但0-100km/h可不僅僅要拼起步,全力加速還需要更實(shí)在的爆發(fā)力,,這里它就比較遜色了,,最終只能吞下這個(gè)尷尬的成績(jī)。
● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)測(cè)試這個(gè)環(huán)節(jié)好像完全成了�,?怂箓€(gè)人表演的舞臺(tái),,成績(jī)實(shí)在是太出彩了,比其它對(duì)手優(yōu)秀不少,。整個(gè)全力制動(dòng)過(guò)程,,福克斯保持了比較淡定的姿態(tài),,剎車(chē)踏板腳感不軟且制動(dòng)力釋放均勻,,給人不錯(cuò)的信心。在連續(xù)10次的測(cè)試后,,剎車(chē)系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。最后自然不能不提它配置的米其林PILOT SPORT 4(競(jìng)馳 4)系列輪胎,作為一款定位運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品,它特別重視抓地力表現(xiàn),,性能很突出,。
看看其它選手,朗逸,、速騰,、思域和軒逸的成績(jī)都還不錯(cuò),38米左右的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)定位家用入門(mén)的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠讓大家滿(mǎn)意,,甚至比很多對(duì)手都要出色,。這里面唯一掉隊(duì)的就是雷凌,41.10米的成績(jī)和其它對(duì)手差距比較明顯,。
● 油耗測(cè)試
這項(xiàng)測(cè)試結(jié)果同樣毫無(wú)懸念,,雷凌拿下了第一,混動(dòng)車(chē)型在油耗表現(xiàn)方面確實(shí)有著很大的優(yōu)勢(shì),,速騰,、思域和軒逸的成績(jī)比較接近,三款動(dòng)力總成差別很大的車(chē)型,,它們?cè)谑∮头矫娓饔姓袛?shù),,最終非常漂亮地和對(duì)手看齊,這很有意思,。和動(dòng)力總成差不多的速騰相比,,朗逸油耗比較高。拿下最后一名的是�,?怂�,,看來(lái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的組合在省油方面還不夠給力,其實(shí)和在座的其它對(duì)手相比,,�,?怂购孟袷亲钇疵啬贸隽巳碌膭�(dòng)力系統(tǒng),似乎要在油耗方面拿出漂亮表現(xiàn),,可是笑到最后的還是老道的對(duì)手,,淡淡定定就有不錯(cuò)的油耗。
● 噪音測(cè)試
軒逸的噪音控制做得不錯(cuò),,行駛中噪音不明顯,,在60km/h和80km/h巡航時(shí),它的數(shù)值是最低的,,怠速噪音倒是中規(guī)中矩,,來(lái)到120km/h,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也比較高,,到了2600rpm,,是所有選手里面最高的,,因此噪音表現(xiàn)就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。另外,,走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的思域,,它的噪音控制其實(shí)還不錯(cuò),高速巡航時(shí)隔音效果較好,。還有就是雷凌和朗逸,,它們的噪音成績(jī)也還可以,尤其雷凌有部分時(shí)間是電動(dòng)行駛,,幾乎有沒(méi)有噪音,,也是個(gè)吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: