看完了整體設(shè)計(jì),，接下來我們來看看個(gè)車內(nèi)飾的細(xì)節(jié),。首先是儀表盤部分，馬自達(dá)3仍然維持了一貫簡(jiǎn)單,、偏冷的設(shè)計(jì)質(zhì)感,。除了必要的燈號(hào)，三環(huán)表上只有白色和紅色,。與之相對(duì)的是卡羅拉的儀表盤,，以藍(lán)色為主色的它，顯然是在告訴你“我是一輛混動(dòng)車”,，不過卡羅拉的儀表盤布局讓人看起來有種不夠清爽且有點(diǎn)廉價(jià)的感覺,。至于福克斯,，則是充滿了歐系風(fēng)格,，雙環(huán)表設(shè)計(jì),，中間有水溫和油量,，雖然沒有太多設(shè)計(jì)感，但是所有信息一目了然,。

　　方向盤則是各有特色,，握感都很不錯(cuò),。不過在這里還是得說下馬自達(dá)3的方向盤質(zhì)感，不論按鍵質(zhì)感還是整體造型,，都很吸引目光,，看得出馬自達(dá)在設(shè)計(jì)的時(shí)候非常注重這些細(xì)節(jié)質(zhì)感的呈現(xiàn)。

　　中控屏又是馬自達(dá)3的一個(gè)特點(diǎn)了,。越來越大的中控屏是當(dāng)今的車壇趨勢(shì),，不但要大還要能夠觸控，卡羅拉和�,？怂苟加写斯δ�,，但是馬自達(dá)3的中控屏卻不帶觸控功能，而且離駕駛者有段距離,，且須透過擋把后方的旋鈕操作,。

　　事實(shí)上，馬自達(dá)還打算在未來的車款上縮小中控屏的尺寸,，因?yàn)樵搹S認(rèn)為過大的中控屏?xí)��?dǎo)致駕駛者分心,，操作觸控屏?xí)r還容易偏離車道。話雖如此,，馬自達(dá)3的中控屏是三車之中最大的,，為8.8英寸。

　　而空調(diào)系統(tǒng)方面,，卡羅拉的空調(diào)操作界面最清晰,，但是只有單區(qū)自動(dòng)空調(diào)，馬自達(dá)3的空調(diào)按鍵最有質(zhì)感,，而且開關(guān)設(shè)計(jì)很有一致性,。至于福克斯還是維持著“大”,、“清楚”的界面設(shè)計(jì),，很圖像化也很好操作。三車都具有后排出風(fēng)口設(shè)計(jì),，但無后排獨(dú)立空調(diào),。

　　至于多媒體系統(tǒng)方面，卡羅拉已經(jīng)將實(shí)體按鍵整合至屏幕中了,，而馬自達(dá)3和�,？怂苟歼�具備實(shí)體按鍵。�,？怂沟陌存I較大且圖像清晰,，馬自達(dá)3則是利用一個(gè)旋鈕操作音量、選曲,。另外,，馬自達(dá)3和�,？怂苟际褂闷放埔繇懀�馬自達(dá)3為Bose,，�,？怂篂锽&O。

　　三車皆配置自適應(yīng)巡航,，但是豐田的TSS系統(tǒng)需要在時(shí)速30km/h以上才能啟動(dòng),，馬自達(dá)3和福克斯則是具備全速域自適應(yīng)巡航,。

　　至于其他部分,，馬自達(dá)3和卡羅拉沒什么本質(zhì)上的區(qū)別，只有�,？怂乖跓艄夂洼o助裝置的開關(guān)位置有些不同而已,。基本上馬自達(dá)3和卡羅拉還是很傳統(tǒng)的日系車設(shè)計(jì),，而�,？怂箘t是偏歐系設(shè)計(jì)。

　　座椅設(shè)計(jì)方面，三車都能提供不錯(cuò)的舒適性,，但是一坐進(jìn)馬自達(dá)3的前排,，就能感覺到它是三車之中坐姿最低的。而卡羅拉并沒有比馬自達(dá)3高太多,，反而是被認(rèn)為運(yùn)動(dòng)性最強(qiáng)的�,？怂梗�其坐姿明顯偏高,，對(duì)于不喜歡上下車像“爬”出來的駕駛者而言,，這樣的設(shè)計(jì)反而比較友善。

　　我們?cè)囻{的三款車都是臺(tái)灣地區(qū)的頂配車型，所以在配置上（特別是主被動(dòng)安全上）都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。馬自達(dá)3有倒車剎車輔助系統(tǒng),，卡羅拉有AVAS（混動(dòng)車型以電力行駛時(shí)，發(fā)出提示音提醒行人注意）,、全車系七氣囊,，福克斯大量采用高強(qiáng)度鋼材...等等配置都能看出三車的安全性配置非常足夠,，特別是卡羅拉車系在臺(tái)灣地區(qū)以往有著“鋁罐車”的別稱（鋁制易拉罐,，代表一捏就扁），12代卡羅出現(xiàn)讓人完全改觀,。