打開車門，我覺得這輛試駕車的內(nèi)飾并不算非常戰(zhàn)斗,，主要是因為配色的原因，如果它使用了全黑內(nèi)飾加上Alcantara材質(zhì)的話，會顯得更加有殺氣,。新車型的內(nèi)飾變化并不算太多，主要集中在細(xì)節(jié),，儀表盤,、門飾板、中控臺都經(jīng)過更新,，方向盤的尺寸也變小了,，人機(jī)交互界面和控制功能也經(jīng)過升級。

　　有幾個特點倒是令我覺得非常符合法拉利的調(diào)性：1.有關(guān)駕駛操控的功能按鍵都集中在方向盤上,，2.以駕駛者為導(dǎo)向的車艙設(shè)計,，沒有俗氣的大屏幕，你只需要好好開車就好了,，其它都不需要想,。

　　不過，雖然法拉利想讓駕駛者好好的品嘗F8 Tributo的風(fēng)韻,，但是還是留給了乘客一個7英寸的觸控屏,，這不禁讓我想到F40的內(nèi)飾，經(jīng)過30多年的進(jìn)化,，從毫無“內(nèi)飾“可言純粹硬派跑車,，轉(zhuǎn)變成既有速度又有科技感、舒適性,、強(qiáng)調(diào)交互性的跑車,，法拉利對于層峰人士的消費(fèi)取向可說是了解的很透徹，也難怪能夠在車壇中屹立不搖,。

　　你能在車內(nèi)輕松找到是很你的坐姿,，而且整體視野并不算差（除了后方視野），座椅包裹性其實沒有想象中那么強(qiáng)烈,。其實我原本以為F8 Tributo會帶來更強(qiáng)烈的壓迫感,，但事實上并沒有，除了坐姿比較低之外,，舒適性其實很高,，連出車門都不會像有些跑車那樣有種“爬不出來”的感覺�,！　� 

　　車上使用的材質(zhì)自然是非常高端的,，高級的皮革給你非常不錯的觸感，而且,，我相信如果你的錢夠多的話,，弄一套自己專屬的內(nèi)飾也不是不可以,，畢竟這類頂級跑車都提供了客制選項。至于儲物空間,，其實F8 Tributo的表現(xiàn)比我想象的好很多,，至少你身上的東西有地方放。

　　總的來說,，F(xiàn)8 Tributo的內(nèi)飾設(shè)計一切以駕駛者的需求為主,。光是看到方向盤上那些旋鈕、按鍵,，就已經(jīng)夠令人血脈噴張了,，而這也非常符合F8 Tributo的產(chǎn)品調(diào)性。法拉利永遠(yuǎn)是那么獨特,，更能讓駕駛者感受到“這是一輛法拉利,，獨一無二“。