[汽車之家 海外試駕]  1999年過去了,，我很懷念它,。那是二十世紀(jì)的終章,，也是另一個世紀(jì)的伏筆，沒有人知道未來會是什么樣,。馬云所謂的電子商務(wù)被人當(dāng)成是騙子,；周杰倫窩在工作室里抱著泡面埋頭創(chuàng)作；韓寒老辣的文筆也不能說服眾人上大學(xué)并不是唯一的出路,。而我,，坐在家里那輛捷達(dá)MK2里，對車也沒有概念,，只知道不用再經(jīng)歷風(fēng)吹日曬,，上學(xué)之前還能再睡一會兒。

　　轉(zhuǎn)眼間,，新世紀(jì)即將邁過20年,，其貌不揚(yáng)的馬云成了馬爸爸；迷戀奶茶的周杰倫用一首新歌依舊可以在網(wǎng)絡(luò)上掀起血雨腥風(fēng),；“不學(xué)無術(shù)”的韓寒在文學(xué),、電影、賽車領(lǐng)域都證明了自己,。而我,，也從孩童成了一名汽車媒體從業(yè)者。

　　這二十年的變革是飛速的,，影響著我們生活的方方面面,，新勢力的崛起加速著老派的衰亡。20年前連1.6L,、5MT都鬧不明白的我,，怎么也不會想到即將開啟的這段旅程陪伴我的將會是連發(fā)動機(jī)都沒有的680馬力怪獸。

　　從第一輛內(nèi)燃機(jī)車問世到現(xiàn)在,，人類對于速度的追求從未停止,，而這一追求在近幾年被推上了頂峰,。不管是918 Spyder、法拉利LaFerrari還是邁凱倫P1,，三大Hypercar都用電突破了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的瓶頸,。而之后的特斯拉更是只用Hypercar二十分之一的價格就達(dá)到了相同的速度效果。如果你覺得所謂的造車新勢力太過輕浮,，那現(xiàn)在傳統(tǒng)Old Money也開始發(fā)力了,。

　　沒有人會質(zhì)疑保時捷在運動、性能領(lǐng)域取得的成就,，哪怕是在鐵粉眼中“不倫不類”的Cayenne,、Macan,，也同樣流淌著斯圖加特烈馬的純血,。Taycan(參數(shù)|詢價)，保時捷七十多年歷史中第一款純電動轎車,，它顛覆了人們對這個品牌的認(rèn)知,，也開啟了下一個世紀(jì)的大門,，在它身上,，傳承和創(chuàng)新同樣重要。

　　8年的籌備,、全新的純電動平臺，Taycan的到來就是為了詮釋極致,。雖然第一眼看上去還是會驚嘆它對Mission E概念車還原程度之高,，但靜下心來仔細(xì)品鑒，依然能看到從356A開始傳承下來的DNA,。